伊朗戰事影響全球，國際能源署署長直言，正面臨最嚴重能源危機

2026年4月30日，國際能源署署長比羅爾在巴黎公開重申，全球正面臨歷史上最嚴重的能源危機，而這一切的根源，就是持續發酵的伊朗戰事。

比羅爾在發言里說得很實在，石油市場和天然氣市場現在都亂成一團，油價飆升給很多國家帶來了巨大壓力，不管是發達國家還是發展中國家，幾乎都沒能幸免。

不就是一場地區戰事嗎，怎么會讓能源市場變成這樣？其實核心原因就一個：供應中斷，加上市場恐慌，兩者疊加，直接把能源危機推到了歷史頂點。

咱們先說說供應中斷的問題，伊朗本身就是石油出口大國，摩根大通的分析師曾經統計過，通過霍爾木茲海峽的可觀測石油運輸中，伊朗石油占比高達98%，3月初的時候，伊朗石油的日均運輸量還有130萬桶。

但自從伊朗戰事爆發后，這一切都變了，石油生產和出口都受到了嚴重影響，更關鍵的是霍爾木茲海峽的航運徹底受阻了。

霍爾木茲海峽是波斯灣通往外部的唯一航道，全球海運石油貿易總量的逾四分之一、全球液化天然氣運輸量的約五分之一，都是通過這條海峽運往世界各地的，美國能源信息局估計，2024年經過該海峽運送的油品數量日均約2000萬桶。

但自從伊朗戰事爆發后，這條航道就變得岌岌可危，市場服務機構克普勒公司的數據顯示，3月以來，商船通過這一海峽的次數較沖突前下降了95%，3月1日到3月23日，商船通過次數只有144次，而沖突前每天就有大約138艘船只通過。

到了4月，這種情況并沒有好轉，雖然美國和伊朗在4月8日達成了臨時�；穑绹鴩啦块L赫格塞思4月30日也在國會作證時稱，特朗普政府對伊朗采取軍事行動的60天法律時限已因�；稹爸兄埂保勒賳T也表示2月28日開始的“敵對行動已結束”，但海峽的航運并沒有完全恢復。

他還說美軍掃雷艦正在對霍爾木茲海峽進行掃雷作業，并且要把作業強度提升到原先的三倍，宣稱“已完全控制了霍爾木茲海峽”。

這種強硬的表態，非但沒有緩解市場的擔憂，反而讓大家更加害怕戰事會再次升級，畢竟霍爾木茲海峽一旦徹底封鎖，全球的石油供應就會出現巨大的缺口，這也是為什么倫敦布倫特原油期貨價格會一路飆升。

油價的飆升幅度都是前所未有的，這也是比羅爾說“正面臨歷史上最嚴重能源危機”的重要依據。要知道，四年前的油價還處于相對平穩的水平。

現在短短一個多月的時間，布倫特原油價格從4月20日的93.80美元/桶，一路漲到4月30日的高位，漲幅超過20%，這樣的上漲速度，在歷史上都比較罕見。

油價一漲，最直接的影響就是各個國家的錢包，不管是國家層面還是普通老百姓，都能感受到實實在在的壓力。

先說說美國，美國汽車協會4月30日發布的數據顯示，隨著國際油價飆升至每桶100美元以上，且尚無跡象表明霍爾木茲海峽何時重新開放。

目前全美普通汽油平均價格較去年同期高出1.12美元，再創近四年來新高。這意味著美國人開車加油要花更多的錢，平時出行成本大幅增加，而這只是冰山一角。

美國官員還透露，伊朗戰事的成本可能達到500億美元，是官方披露的兩倍，這對美國的經濟來說，無疑是雪上加霜。

除了美國，歐洲國家受到的影響更大。歐洲本身就高度依賴中東的石油和天然氣進口，伊朗戰事爆發后，石油供應中斷，天然氣價格也跟著上漲，很多歐洲國家的通脹壓力大幅增加。

受價格上漲、供應受阻及戰爭帶來的不確定性影響，澳大利亞的制造業產出已經連續第3個月下降，受訪企業普遍將中東沖突引發的通脹壓力以及生活成本上升視為主要風險因素，而歐洲的情況比澳大利亞還要嚴峻。

很多歐洲家庭的取暖、用電成本大幅增加，一些中小企業因為能源成本過高，已經面臨倒閉的風險，尤其是那些高耗能的制造業企業，更是舉步維艱。

對于發展中國家來說，能源危機帶來的打擊更是致命的。發展中國家本身經濟實力就比較弱，對能源價格的敏感度更高，油價飆升直接導致進口成本大幅增加，外匯儲備緊張，很多國家甚至出現了能源短缺的情況。

比如印度、巴基斯坦等高度依賴石油進口的發展中國家，油價上漲后，國內的物價全面上漲，老百姓的生活壓力急劇增加，同時也給國家的經濟發展帶來了巨大的阻力。

國際貨運信息平臺海上交通網站的數據顯示，在供應受限的情況下，自3月3日以來，約有11艘原本前往歐洲的液化天然氣運輸船已改道駛向距離更近、現貨價格更高的亞洲，這也導致歐洲的天然氣供應更加緊張，進一步推高了天然氣價格。

更關鍵的是，伊朗戰事的走向還充滿了變數。雖然目前美國和伊朗處于臨時停火狀態，伊朗外交部也表示正在和美國進行談判，但雙方的訴求差異很大。

伊朗外長阿拉格齊就表示，“制止以色列侵略黎巴嫩”是伊美�；鸱桨傅囊粋�組成部分，而美國方面的態度也很強硬，雙方要達成共識并不容易。

伊朗最高領袖穆杰塔巴也表示，波斯灣區域的光明未來將是一個擺脫美國干涉的未來，這也意味著，美國和伊朗之間的矛盾短期內很難徹底解決，霍爾木茲海峽的航運也很難恢復到沖突前的水平。

還有一個值得注意的點，伊朗議會副議長當地時間4月23日稱，首筆霍爾木茲海峽通行費收入已匯入中央銀行賬戶。

這意味著伊朗正在加強對霍爾木茲海峽的控制，未來可能會通過收取通行費等方式，進一步掌控這條能源航道，這也會給全球的能源運輸帶來更多的不確定性。

畢竟，只要霍爾木茲海峽的航運一天不能恢復正常，全球的石油供應就會一直處于緊張狀態，能源危機也就很難得到緩解。

現在，全球的能源市場已經陷入了惡性循環：伊朗戰事導致石油供應中斷，供應中斷引發油價飆升，油價飆升加劇市場恐慌，市場恐慌進一步推高油價，同時給各國經濟帶來巨大壓力，而經濟壓力又會反過來影響各國應對能源危機的能力。

這種惡性循環如果不能被打破，能源危機只會越來越嚴重，甚至會影響到全球的和平與穩定。

雖然國際社會已經采取了一些應對措施，但由于局勢的不確定性依然存在，能源危機短期內很難得到根本緩解。

未來，只有伊朗戰事得到徹底解決，霍爾木茲海峽的航運恢復正常，全球能源供應才能回到正軌，能源危機才能真正得到緩解。

而在這之前，各國只能積極調整能源政策，節約能源，加強國際合作，共同應對這場前所未有的能源挑戰。

參考資料：

國際能源署署長：全球正面臨史上最嚴重能源危機——央視新聞