晚清老照片：廣州街頭、河畔垂釣、長江水師的巡江戰船、京張鐵路

晚清之際，王朝末路，風雨欲來，攝影師的鏡頭捕捉下這片土地的多元風貌。

晚清，廣州街頭，青石板路，滿街的老房子，到處都是人，熱鬧得不行。

照片里的人都留著清朝的辮子，穿的是當時的衣服，有穿長衫的，也有穿短打赤腳的，還有小孩提著鳥籠，完全就是老廣州最真實的市井日常。

那時候廣州是全國唯一的通商口岸，十三行就在這兒，全國各地甚至外國的商人都來這兒做生意，街頭特別繁華。

晚清，鄉野河畔，左側河畔樹蔭下的男子，手持手工竹制長魚竿，靜立岸邊悠然垂釣。身旁古樹遮陰，水面靜謐平緩，一身松弛安然。

左下角，一位挎著竹編小籃的鄉間孩童正沿土路迎面走來，步履輕快，趕路途中好奇望向鏡頭；古樸的單拱青石古橋之上，還有數位往來路人倚坐橋身、駐足歇腳，閑看河畔山野風光，往來人間煙火盡數定格。

林間茅舍，清溪古橋，閑釣清風。遠離王朝亂世紛爭鄉村最松弛溫柔的日常，全部封存在這幀光影里。一竿閑垂流水，一路人間煙火，盡是舊時田園慢歲月。

清末，長江水師，懸掛李姓大旗的制式巡江戰船，它是內河巡防帆式戰船，是長江流域專屬傳統福船形制。船身修長適配長江內河航道，船身立起巨大完整中式硬帆，風帆骨架帆格結構清晰，依靠風力航行。

船尾搭建有帆布遮陽帳篷，是船上船員駐泊、休憩值守的艙室空間；船頭船舷預留炮位，搭載船載火炮，兼顧水上巡防、火力防衛。全船船員共計十余人，分布船身各處，各司掌舵、瞭望、值守之職。

船身四面遍插黑底白字巨型旗幟，旗幟上碩大醒目楷書李字。這面姓氏帥旗，代表這艘戰船隸屬晚清李氏湘系水師派系。

這支水師脫胎于平定太平天國的湘軍水師，是晚清帝國內河第一水上軍事力量，全程駐守長江全流域江防。以帆舟為甲，巡弋滔滔大江，肩負江面捕盜剿匪、關卡戍守、漕運緝私、維系沿江流域安穩的全部職責，守護著帝國內河漕運命脈。

這是清末北京內城主干道，高空全景俯拍的老照片。整條寬闊筆直的長街，全程由原生黃土夯筑而成，沒有任何石板、水泥硬化路面。路面被數百年來往來的車馬車輪、牲畜蹄足，碾壓出縱橫交錯、深淺分明的深深車轍溝壑，大道向遠方無盡延伸，一眼望穿整座古城。

很多人對古都京城自帶華貴想象，可清末京城絕大多數內城主街，都還是這般原生黃土路面，晴天風起塵土漫天，雨季到來泥濘難行，唯有皇宮、御道、壇廟核心區域，才會專門鋪設青石板。

街巷兩側，連片皆是老北京原生四合院磚木古建，沿街老字號鋪面、市井宅院錯落排布，沒有半分西式建筑，全是傳承百年的北方古城格局。長街之上，騾車往來穿行，街邊人潮煙火，舊時京城的日常百態，盡數鋪在這漫天黃土之間。

這是清末天津老城廂、天津文廟（孔廟）門前的百年街景老照片，照片中巍峨高聳的重檐木構牌樓，正是天津文廟標志性的「道冠古今」牌坊。文廟東西兩座禮制大牌坊自古成對，一為道冠古今、一為德配天地。

整條街道全程由青石板規整鋪地，街道兩側全是磚木結構臨街傳統商鋪，青磚硬山瓦房，右側墻面清晰可見老字號商鋪牌匾「祁州 同義堂」，沿街古建煙火氣十足，遠處屋脊還懸掛著舊時旗幡。

整條古街人流穿梭不息，挑著貨擔沿街奔走的貨郎、往來步履匆匆的路人、閑談駐足的街坊、嬉鬧奔走的孩童，還有穿行其間的老式人力車，舊時市井百態鮮活滿目。

這張照片是1909年京張鐵路竣工通車典禮，臨時搭建的彩牌樓裝飾繁復，兩側豎立的大旗迎風招展，街道上擠滿了圍觀的百姓、官員與士兵。

京張鐵路是中國第一條自主勘測、設計、施工的干線鐵路，由詹天佑主持修建，1905年動工，1909年竣工，全長約200公里，穿越居庸關、八達嶺等天險，面對列強的質疑與技術封鎖，詹天佑創造性地設計了人字形鐵路，攻克了坡度難題；

1909年10月2日，京張鐵路正式通車，在北京舉行了這場盛大典禮。它的建成，打破了列強對中國鐵路修筑權的壟斷，成為近代中國科技史上的里程碑，也極大提振了民族信心。

前面的這兩人是清末北京皇家寺院中的藏傳佛教喇嘛舊照。

兩人身著標準喇嘛僧袍，頭戴藏傳佛教僧帽，，后面是皇家寺院庭院，殿宇廊檐、太平銅缸、古式院落環境，地點大概率為雍和宮。

清代朝廷尊崇藏傳黃教，以此穩固蒙藏邊疆，雍和宮作為京師規模最大的皇家喇嘛廟，常年駐有大批喇嘛，負責皇家法事、宗教祭祀。

1903年春，北京，李鴻章靈柩從北京啟程，運回安徽合肥安葬時的盛大出殯場面，隊伍綿延數里，是晚清重臣最后的哀榮。

棺轎被簇擁在送葬人群中，旌旗林立，官員、士兵與百姓擠滿街巷，這場國葬，是清廷給予這位晚清中堂的最高禮遇。李鴻章以洋務運動試圖挽救清廷危局，周旋列強之間耗盡心力，最終在《辛丑條約》談判后病逝。