6艘福特級航母的命名想一出是一出，全部服役恐怕要到2100年

美國已經有6艘福特級航母獲得了國會批準，這6艘航母的命名也挺有意思。因為它們涵蓋了**、英雄和歷史傳承，給人一種眼花繚亂的感覺。

美國的航母命名原則是以**的名字命名，比如尼米茲級的10艘航母中，有9艘是以**的名字命名，只有一艘是以海軍將領尼米茲的名字命名，說明以**名字命名是一條明線。

【肯尼迪號的命名儀式上，肯尼迪的女兒卡洛琳肯尼迪在打破香檳】

福特級航母也是一樣。首艦“福特”號（CVN-78）致敬了杰拉爾德·福特，這位從水手成長起來的**在任內推動了美軍從越南戰場的撤離，其個人經歷與海軍的深厚淵源不言而喻。

二號艦“約翰·肯尼迪”號（CVN-79），則將這一艦名傳統從肯尼迪遇刺時的特殊悲情中延續下來，此前已有一艘“小鷹”級航母承載過這個名字。

三號艦“企業”號（CVN-80）的命名，則代表了對美國海軍“功勛艦名”傳統的堅守，也是福特級航母中唯一一艘不冠以政治人物名字的航母。

【二戰功勛艦CVN6企業號】

“企業”號的歷史可追溯至美國獨立戰爭時期，美軍俘獲了一艘英國單桅縱帆船并將其更名為“企業”號。此后這個艦名被一代代傳承，先后出現在八艘不同的美國軍艦上。

其中，二戰時期的CV-6“企業”號航母功勛卓著，幾乎參與了太平洋戰場的每一次重大戰役，被稱為“灰色幽靈”；而冷戰時代的CVN-65“企業”號則是世界上第一艘核動力航母，開創了航母動力的新紀元。

CVN-80“企業”號沿用這一艦名，正是為了向這兩艘功勛戰艦致敬。它所代表的已不僅僅是技術或武力，而是一種從風帆戰艦到核動力航母，再到未來星際航行一以貫之的開拓精神。

【2020年，美國海軍公布的米勒號航母效果圖，就怕福特級只建三艘后宣布下馬】

四號艦“多里斯·米勒”號（CVN-81）顯得格外另類。米勒既非將軍，也非政要，1941年珍珠港事件爆發時，他只是“西弗吉尼亞”號戰列艦上一名負責餐飲的黑人廚師。

在襲擊的混亂中，他先是英勇地救助了多名傷員，隨后又在從未受過任何正規訓練的情況下，操縱一架12.7毫米口徑高射機槍，向來襲的敵機機猛烈開火，至少擊落了其中一架。

在那個種族隔離盛行的年代，黑人士兵不允許承擔戰斗崗位，米勒的英勇行為卻打破了這一偏見。1942年5月，太平洋艦隊總司令尼米茲上將親手為他佩戴上了海軍十字勛章，他也是第一位獲此殊榮的非裔美國人。

五號艦“威廉·J·克林頓”號（CVN-82）與六號艦“喬治·W·布什”號（CVN-83）又回歸到**命名的傳統上來，并且更是直接跨越了政治界線，由時任**拜登一錘定音。

這種看似“政治正確”的平衡術，背后是美國各方勢力的微妙妥協——用前任總統命名新航母，既是榮譽，也是政治籌碼。

不過此舉隨即引發爭議，有批評者認為用仍在世的政客命名軍艦，打破了“服役或去世后”才獲此殊榮的慣例。

從**到歷史名艦，再到普通水兵，又回到**，這6艘航母的命名毫無規律可言，既沒有延續統一的傳統，也沒有明確的命名邏輯，難怪不少軍迷調侃：美國航母的命名，簡直想一出是一出，雜亂無章到讓人費解。

其實雜亂的背后是實用主義。美國法律僅規定戰艦應以“美國州、著名人物、愛國精神”等命名，給予海軍部長極大自由裁量權。

而命名是成本最低、影響最深遠的宣傳工具之一。“多里斯·米勒”號的命名，完美服務于國內種族平等、軍隊多元化的政治正確議程。

“企業”號則能團結各派及老兵群體，喚起愛國共鳴；用現任或剛離任**命名，則是犒賞政治盟友、鞏固遺產的常見手段。

只是，與這些充滿雄心、精心設計的艦名相比，福特級航母的建造速度卻顯得步履蹣跚。

首艦“福特”號從鋪設龍骨到服役耗時超過12年，且至今仍被技術問題困擾。肯尼迪號則用了13年，按理后續艦應該建造更快才對，但事實上并沒有。

如今美國造一艘驅逐艦需要8年，造一艘航母需要13年，這還沒算上之前的老舊航母需要占用船塢維護的時間。

五號艦和六號艦原計劃是要2030年代開工的，但就目前這個進度來看，估計很難做到。因為三號艦和四號艦不一定能在2030年代把船塢空出來。

等到六艘福特級全部服役，可能要等到2050年之后了，甚至等到2100年也不是不可能。命名的政治學，終究還要讓位于工業的實力。