匈牙利選手引發爭議：在荷蘭站疑似阻擋張雪，被指責為最受委屈的5號選手

那天是2024年7月21日，超級摩托的比賽來到了匈牙利站。

杜卡迪的5號車手卡博內利簡直太倒霉了，排位賽剛摔一次，正賽才跑第3圈又摔一次，又直接退賽。他上場在荷蘭有過點小爭議，這回干脆直接零分兩連發，積分榜上的排名直接下跌。

再加上這站比賽本身壓力不小，卡博內利現在連自家隊積分都拖后腿，賽季總分基本沒希望了。

當天第二回合預賽時，鏡頭都聚焦在BMW車隊的拉茲加特利奧盧這邊。人家氣勢如虹，直接以1分20秒713的圈速拿到桿位，整個車隊的積分還領跑全場。雖然比賽沒有女選手，男車手之間的較量已經很刺激。這季比賽打到拉茲加特利奧盧九場拿了八個冠軍，積分也直接世界第一，反觀杜卡迪這邊，只能哀嘆連累得全隊排名第五。

說說賽道，這次是在匈牙利Balaton Park跑的，賽道很新，4公里多、一共有16個彎，大家對路況都不熟。比賽獎金挺高，25萬歐元?？ú﹥壤芪鍎偱盼毁惥退ち耍驗楦咚購潧]把控住，最后只能從29位起步。

說白了，杜卡迪一直想玩進攻，卡博內利的隊友包蒂斯塔本來是衛冕冠軍，現在世界第二，可他這站也就自由練習混到第五。最近他三站里有兩次沒完賽，一堆傷病的小道消息一直繞著他轉，這種情況下體能也明顯跟不上了，不過官方沒說杜卡迪有人傷停。

回到卡博內利這邊，他這站本來隊友還有包蒂斯塔和馬林，比如自由練習做了1分21秒345的圈速，結果依然就排在27名，然后Superpole 2又直接淘汰。正賽第一回合，他第29位起步，第一圈好不容易沖到25，還挺拼的，看得出來前進欲望挺強。

第二圈在八號彎加速還有點希望，第三圈一到10號彎，全都崩了。車尾突然打滑，轉彎直接摔，人車分開，翻了好幾圈，裁判馬上掏紅旗，他想推車結果推不起來，這一戰徹底報廢。最慘的是，頭盔上都是草，白白浪費杜卡迪的漂亮涂裝。

說到底賽道太新，路面抓地不行，Balaton Park摩擦系數特別低，他們還沒適應，再加上他發車太靠后了，搞得整個人節奏都亂了，比賽壓力一大，心態也崩了，于是連續摔了兩次，真是屋漏偏逢連夜雨。

另一邊，拉茲加特利奧盧的狀態就特別亮眼，他那輛BMW調得很順手，自由練習就做到1分20秒481，全場第一，現在積分都有285分，打杜卡迪是虐爆了，十場贏了七場。比賽節奏他也控制得特別好，一發車就拼內線，第一圈就拉開一大截，對手根本追不上。

他在中低速彎用身體去攔住別人的超車機會，技術非常老道。包蒂斯塔想跟上，結果加速跟不上節奏，到第五圈已經落后一秒多了。拉茲加特利奧盧不會浪費機會，每個細節都做得很穩，最后桿位順利拿下。

反觀杜卡迪，車隊的戰術總想著一味拉高速度，根本不太管落點，于是失誤變多了?？ú﹥壤挥谜f，比賽階段只會蠻沖，一點冷靜都沒有。他之前在荷蘭搞得“伸腿”作動作被吐槽，現在反倒全成自己的坑。這場直接又摔，走到哪出問題到哪。

混亂其實從一開始就有，發車15秒直接有5個人摔車，卡博內利本來算避過一劫，后面自己還是沒頂住，到第三圈速度提升到每圈快半秒，后面轉折就出現在12號彎，剎車踩晚了，車頭下沉膝胯一番，直接摔出去。這賽季他的退賽率都33%了，能跑完的比賽就3場。

對比下，包蒂斯塔這場正賽拿第八，和冠軍拉茲加特利奧盧差近9秒，米哈伊樂最近表現也拉跨，荷蘭站排第七，正賽才12名，現在他在世界排名才18。

目前積分形勢很明顯，Superbike組里，拉茲加特利奧盧的285分遙遙領先，包蒂斯塔248分緊隨，杜卡迪車隊整體比BMW差了45分，卡博內利更慘，全隊墊底才拿了9分。

這站沒淘汰賽機制，周末兩場正賽決定每月冠軍，所以第二回合要是卡博內利用30號位起步，想追上去難度爆表，現在車隊只有把希望放在誰能完賽了。

冠軍歸屬其實基本看出來了，要是杜卡迪這雙主力都連續零分，包蒂斯塔差點壓力就爆表。賽道溫度特高，都35度了，體能消耗挺大。再加上車手連續摔車，調校思路完全沒找到，這樣高速彎一個不小心就失控。

有些人說卡博內利成了“伸腿王”，但現在直接“摔車王”，這也屬于競技場上的現世報，上回“干擾人家”，現在自己連續做困獸。接下來的第二回合，還得看杜卡迪是不是能把節奏調回來，特別是卡博內利到底能不能重拾信心，看看他能不能像西班牙站那樣再進前十。

結果到底怎么樣，一切都看這最后一場。

拉茲加特利奧盧表現就是穩，桿位收入囊中，杜卡迪能不能逆轉看下場發揮。其實比賽就是這樣，場場得拼，誰敢在彎道里不穩就得吃苦頭。