IMSA也有自己的馬戲團！一周耐力及GT賽車周報

耐力及GT賽車 賽事周報

2026/4/27-5/03

保時捷客戶車隊拿下勝利

IMSA也有自己的馬戲團

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IMSA跑車錦標賽

5月3日

排位賽：40號凱迪拉克車隊桿位

正賽：發車階段，40號車組穩定開局，前24分鐘一直保持領

在25分鐘時，40號車組在逼近慢車的過程中出現失誤，被身后31號車組抓住機會，在外側達成超越，在超越的過程中貌似賽車間有發生接觸，40號賽車晉級進行了修正，這也導致31號建立了3秒多的領先優勢

40號車組在比賽進行了45分鐘時從第二的位置進站，31號車組則是在13分鐘后進站，進站前他們還處于全場領跑的位置，24號寶馬車組成為了新的全場領跑者

后續寶馬車組并憑借更短的進站時間，守住了領跑位置，不過前幾名的差距一直不大

比賽進入后半程，前三之間的差距僅僅在0.7秒左右，最終的獲勝者JDC-米勒車隊暫時排在第四，此時他們想追擊領先者，但自己先發生了失誤，被后車超越掉到第五

在這之后，有賽車停在了賽道邊，賽道出示黃旗，領跑的寶馬車組在維修區被兄弟車隊干擾，40號凱迪拉克車組，在輪胎還沒換好的情況下釋放賽車，導致推回重新操作，進而失去了爭冠軍的機會

賽道排名重新洗牌，7號保時捷車組來到第一，第二變成了93號謳歌車組，然后是31號凱迪拉克車組，40號車組跌至第五

比賽重啟后，7號車組保持領先，并因為輪胎策略，看上去位置比較穩定，40號車組率先進站完成燃油補劑和輪胎更換，但這一時機的選擇過早，出站后的40號車組因為賽車過沉，沒能追回任何時間

距離比賽結束還有54分鐘時，31號車組進站，補充燃油，但沒有更換輪胎，這讓他們節省了一定時間，并在比賽尾聲階段，憑借更多的富裕油量，在他人進站后升至第一

最后時刻，5號JDC-米勒車組出人意料的殺到了31號車組身后，兩車展開了長達6分鐘的激烈對抗

最終在5號車組的持續威脅下，31號車組自身出現了小失誤，被后車抓住機會達成超越

駕駛保時捷賽車的5號客戶車組最終奪冠

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賽道簡介-拉古納·塞卡賽道

賽道單圈長度為3.602km，共有11個彎道，最大水平落差達55米

以引人注目的 8 號和 8A 號彎的下坡“螺旋彎”為標志，是國際二級賽道

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