湖南
近期，我國運-20B執行韓國志愿軍遺骸歸國任務時，與五代機殲-20組成編隊展示強大戰略投送實力。
在此，殲-20的實力自然不必多言，但運-20B展示出的強大戰略投送實力還是有必要宣傳一下。
運-20B的硬核實力，至少體現在三個方面：
一是發動機徹底更換為國產渦扇20，推力穩定在14.5噸。以前西方總說中國大飛機心臟不行，現在這層窗戶紙捅破了。就憑這一點，中國成為全球第三個擁有獨立戰略空運能力的國家。美國媒體心里明白，一旦發動機完全自主，就意味著戰時不會被掐脖子，后勤和維修都能自己說了算。這不是小改進，是大跨越。
二是運-20B載重66噸，航程接近8000公里。這兩個數字直接對標美軍的C-17運輸機。66噸意味著什么？我國的主戰坦克，比如99A，差不多就能直接裝進去，整建制投送到遙遠的地方。不管是跨洲際行動，還是在高原機場起降，都不在話下。以前這種能力只有美國和俄羅斯有，現在中國也拿下來了。美媒之所以驚訝，是因為他們清楚，能運坦克和能打仗是兩個概念。有了這種運輸機，解放軍的快速反應范圍一下子就擴大到了七八千公里之外，戰略機動性上了一個大臺階。
三是運-20B不只是運輸機，它還是個優秀的空中平臺。不論是改成加油機，還是預警機或者特種作戰飛機，都很方便。未來一旦全面鋪開，整個空軍的作戰體系都會被帶動起來。美國人擔心的是，這種從仿制到原創的跨越，會讓中國未來空中力量格局發生大變化。
正是基于以上三個方面的重大意義，美媒才不得不一反常態地稱贊運-20B的強大戰略投送實力，畢竟在硬核實力面前，美國人也不得不低下高傲的頭顱。
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