第1現場｜3死7疑染：唯一能人傳人的漢坦病毒登上極地郵輪？

當地時間2026年5月5日，佛得角普拉亞，一艘載有身穿防護服船員的救護車船從右側靠近郵輪“洪迪厄斯”號的引航員門。

當地時間5月2日，世界衛生組織（WHO）收到一艘極地探險郵輪上嚴重呼吸道疾病聚集性疫情的正式報告。截至5月5日，已發現7例病例，其中2例經實驗室確診為漢坦病毒感染，5例為疑似病例，累計造成3人死亡、1人重癥、3人輕微癥狀。疫情發生在一艘從阿根廷烏斯懷亞駛往佛得角的荷蘭籍郵輪“洪迪厄斯”號（MV Hondius）上，該船共搭載來自23個國家和地區的147人，包括88名乘客和59名船員。

5月5日，世衛組織一名官員在日內瓦新聞發布會上表示，這艘郵輪上“可能出現了一定程度的病毒人際傳播”——這在漢坦病毒家族中極為罕見，因為目前已知唯一能夠人傳人的只有安第斯毒株。

當地時間2026年5月5日，佛得角普拉亞，郵輪MV Hondius停泊在普拉亞港外的全景。

疫情暴發：極地郵輪上的漢坦病毒從何而來

阿根廷最南端的港口城市烏斯懷亞（Ushuaia）是通往南極的門戶，無數向往極地風光的探險者由此啟航。2026年4月1日，荷蘭籍極地探險郵輪“洪迪厄斯”號（MV Hondius）從烏斯懷亞港鳴笛駛出，計劃橫越南大西洋，途經南極大陸及圣赫勒拿島等多個生態多樣的偏遠地區，駛向遠隔重洋的目的地。

漢坦病毒肺綜合征胸部X線表現。

據世衛組織通報，首名患者——一名成年男性于4月6日在船上出現發熱、頭痛和輕微腹瀉等癥狀，5天后病情急轉直下，出現呼吸窘迫，當日在船上去世。他的妻子在圣赫勒拿島下船后，搭乘航班前往南非約翰內斯堡，途中病情惡化，抵達后也被宣告不治。后經實驗室PCR檢測確認，這名女性病例為漢坦病毒感染。

此后，疫情不斷蔓延。患者發病時間集中在4月6日至28日，癥狀多表現為發熱、胃腸道不適，并迅速進展為肺炎、急性呼吸窘迫綜合征甚至休克。截至5月5日，船上共報告7例病例，其中3例死亡。

漢坦病毒的傳播路徑。

“罕見的例外”：唯一能人傳人的漢坦病毒安第斯毒株

漢坦病毒并非新型病毒。按照世衛組織的說法，漢坦病毒主要通過嚙齒動物傳播，人類通常因吸入被感染鼠類尿液、糞便或唾液污染的氣溶膠而感染。絕大多數漢坦病毒類型只在老鼠和人之間單向傳播，但安第斯病毒（（漢坦病毒的一類高致病毒株 Andes virus，ANDV）是目前已知唯一能夠實現人與人傳播的“異類”毒株。

漢坦病毒肺綜合征（Hantavirus Pulmonary Syndrome, HPS）的不同疾病階段。

1996年，阿根廷南部暴發漢坦病毒肺綜合征疫情，一名感染者繼而在相距1400公里之外的家庭成員和醫護人員中引發第二批感染，病毒基因測序首次證實了漢坦病毒的人際傳播。此次郵輪事件中，所有患者的感染源頭指向阿根廷烏斯懷亞地區——那里正是安第斯病毒的天然宿主、長尾侏儒稻鼠（Oligoryzomys longicaudatus）分布的核心區域。

這些結構揭示了糖蛋白組織、穩定性和 pH感應方面以前未被描述的特征。用編碼ANDV病毒樣顆粒的自身擴增復制子 RNA（repRNA）免疫小鼠，產生了高水平的糖蛋白結合抗體，但與編碼ANDV糖蛋白復合物的 repRNA 相比，中和抗體的滴度相當。這些發現拓展了我們對漢坦病毒糖蛋白結構的理解，為基于結構的疫苗設計奠定了基礎。

值得注意的是，一旦發展為漢坦病毒肺綜合征，病死率可達30%-40%。美國疾病控制與預防中心數據顯示，漢坦病毒肺綜合征的總體病死率約為38%。正因如此，即使感染人數不多，每一起聚集性疫情都足以讓公共衛生部門高度警惕。

郵輪密閉環境：病毒傳播的“放大器”

郵輪是狹小空間內數百人共同居住、用餐、活動的密閉載體。此次探險航行長達數周，遠離陸地醫療支援，進一步增加了聚集性傳播的風險。盡管郵輪運營方“泛海探險”（Oceanwide Expeditions）表示船上沒有發現鼠蹤，但專家推測，患者很可能在登船前的岸上活動（如徒步、木屋住宿）中吸入了被鼠類排泄物污染的氣溶膠。漢坦病毒潛伏期通常為1至6周，足以讓病毒在到達遠洋之前就已悄無聲息地在乘客體內潛伏。

當地時間2026年5月4日，瑞士日內瓦，世界衛生組織總部內，美國籍世界衛生組織疫情和大流行防范與預防負責人瑪麗亞·范·科霍夫就漢坦病毒病例發表講話。

世衛組織流行病與大流行病防備和預防事務負責人瑪麗亞·范·克爾克霍夫在新聞發布會上解釋：“考慮到漢坦病毒的潛伏期，我們推測首批患者是在登船前就感染了病毒。這是一艘探險船，船上許多人都在進行觀鳥活動，且接觸了大量不同的野生動物?！痹诿荛]艙室內，頻繁密切接觸為人際傳播創造了條件。

當地時間2026年5月4日，佛得角普拉亞，懸掛荷蘭國旗的“洪迪厄斯”號郵輪仍停靠在佛得角附近海域。

多國接力：“海上救援”從佛得角到西班牙再到荷蘭

疫情暴發后，“洪迪厄斯”號原定于5月4日抵達佛得角結束航程，但出于對病毒輸入風險的審慎考量，佛得角當局拒絕了郵輪靠岸的請求。佛得角衛生部門表示，無癥狀人員須繼續留在船上隔離觀察，有癥狀人員則單獨隔離并接受醫療監測，佛方還安排了一名?？漆t生登船協助處置。佛得角國家衛生局局長安熱拉·戈梅斯表示，將通過空中救護飛機將三名重癥人員轉運至荷蘭。截至5月5日，一架醫療專機已抵達佛得角，轉運工作即將展開。

當地時間2026年5月4日，佛得角普拉亞附近海域，荷蘭籍郵輪“洪迪厄斯”號（MV Hondius）上的醫護人員下船。

在多方協調下，經世衛組織與歐盟斡旋，西班牙衛生部5月5日晚發出公告：西班牙將基于“國際法和人道主義精神”，在大西洋上的加那利群島接收“洪迪厄斯”號郵輪。公告指出，佛得角不具備開展相關處置的能力，而加那利群島是具備條件的最近地點。西班牙將在嚴格的衛生監測下展開人員下船及轉運工作，醫療團隊將對所有乘客及船員進行檢查，后續安排各人返回所屬國家。截至發稿時，具體下船及隔離方案仍在制定中。

當地時間2026年5月4日，荷蘭弗利辛恩，海洋探險公司的標志。該公司運營“洪迪厄斯”號郵輪。

駛向前方的希望：全球風險有限，多國協作進行中

截至5月5日晚，已有兩架空中救護專機飛往佛得角，三名重癥感染人員即將被醫療轉運至荷蘭。佛得角國家衛生局局長戈梅斯表示，目前該事件對岸上民眾沒有風險，對當地全國公共衛生風險較低。待涉疫人員轉運完畢后，“洪迪厄斯”號將重新起航駛向西班牙加那利群島。中國駐佛得角大使館已于5月5日晚發表聲明：經核實，船上無中國公民。

當地時間2026年5月5日，佛得角普拉亞，一艘載有穿防護服人員的救護車船在訪問?？吭诟劭谕獾摹昂榈隙蛩埂碧栢]輪后返回普拉亞港。

遠處岸上燈火閃爍，船上的人們暫時無法踏上陸地。這場致命病毒的暴發，把這座原本承載著冰川與海鳥壯麗史詩的郵輪變成了“海上孤島”。但這也是當前全球公共衛生應急合作機制一次真實的壓力測試。對此，世衛組織歐洲區域辦事處主任漢斯·克魯格4日在社交媒體表示，當前事件對全球公共衛生威脅有限，“沒有必要感到過度恐慌或實施旅行限制”。

當地時間2026年5月5日，從海面望向佛得角普拉亞市夜景。

本文內容綜合 新華社 世界衛生組織 聯合國新聞 央視新聞 BBC中文網 澎湃新聞 視覺中國 中國病毒學論壇 呼吸界