外長連夜來華！伊朗需要可信賴的大國提供支點

一身休閑裝，連夜趕來。外交部官宣后不到12小時，伊朗外長阿拉格齊就已經出現在了北京。踩在“戰和轉換的關鍵節點”，這場突訪傳遞的信號很清晰：德黑蘭需要一個既能說得上話、又不會拿槍頂腦門簽協議的大國，來為局勢降溫提供支點。

伊朗外長身穿休閑服抵達北京（視頻截圖）

同王毅會談時，阿拉格齊換上正裝，開門見山通報了伊美談判的最新情況，以及伊朗的下一步考慮：希望和平、永久解決問題。話語間兩個關鍵詞值得關注：信任和期待。阿拉格齊說伊方信任中方，王毅同步給出承諾：中國是伊朗可信賴的戰略伙伴。信任，恰好是現在沖突方最缺乏的東西。而伊朗的期待也很明確，希望中方繼續促和止戰、支持建立戰后地區新架構。中方正面回應：全面止戰刻不容緩，中方繼續助力啟動和談。

圖為會談現場

半個月內，阿拉格齊奔走四國，從巴基斯坦、阿曼，到俄羅斯、中國，戰略空間的拓展邁出重要一步。而就在阿拉格齊抵達北京的同時，美國國務卿魯比奧突然宣布，對伊“史詩怒火”軍事行動結束。特朗普則宣布，暫停才啟動不到48小時的霍爾木茲“自由計劃”。這是為美伊談判留出“觀察窗口”？為中伊北京會談提供空間？還是為中美高層會晤暖場？或許兼而有之。

王毅在今天的會談中還提出了一個關鍵方向：鼓勵伊朗和更多海灣國家開展對話。關鍵時刻，中方的作用已然超越了“調停者”，危機管控只是第一步，伊朗還有更遠的路要走。

延伸閱讀

美伊爆發小規模沖突，伊朗的反應為何如此激烈？

2026年5月6日，美以伊戰爭爆發第68天，4月8日�；鸷蟮�29天。

分析戰爭的走向，美軍的航母部署是一個重要的指標。

在5月1日之前，特朗普政府幾乎是緊鑼密鼓地往伊朗周邊調遣三個航母打擊群，與此同時，兩支海軍陸戰隊從日本和美國本土搭船趕來，美軍第82空降師部分官兵也到達中東地區。三個航母打擊群負責空襲，兩支陸戰隊和一支空降部隊負責近戰，美軍的排兵布陣已經就緒，美國總統特朗普也不時發出動武威脅。不少專家學者分析，如果美伊談判未果，美軍可能會對伊朗再一次大打出手，甚至不排除發起地面作戰。

但是，5月1日傳來的一個消息，顯示美軍“福特”號航母已經離開中東地區。

三艘航母撤走一艘，看起來似乎是大規模沖突的可能性下降了。

小規模沖突在5月4日這一天爆發。

綜合媒體報道，5月4日，有美軍艦船（伊朗稱一艘，美軍稱兩艘）試圖闖入霍爾木茲海峽，伊朗海軍向美艦發射了反艦導彈。伊朗稱美艦離開相關海域，美軍稱兩艘軍艦成功闖入霍爾木茲海峽，正在波斯灣執行任務。

美艦遇襲后展開反擊，擊沉6艘伊朗小船。美軍稱擊沉的是伊朗海軍船只，伊方稱美軍擊沉的是民用船只，船上有游客。

當天，阿聯酋富查伊拉（該國酋長國之一）媒體辦公室發布聲明稱，富查伊拉石油工業區當天遭一架來自伊朗方向的無人機襲擊起火，造成3名印度籍人員受傷。阿聯酋國防部當晚也宣布，該國防空系統當天成功攔截來自伊朗方向的12枚彈道導彈、3枚巡航導彈以及4架無人機。

針對阿聯酋遭到襲擊一事，一名伊朗軍方消息人士說，伊朗沒有預先策劃任何針對富查伊拉石油工業區的襲擊計劃。相關事件是美國軍事冒險行為的結果，美方應對此負責。

伊朗軍方的表態，等于是間接承認了他們確實實施了此次軍事打擊。

上述信息顯示，在5月4日美伊雙方的小規模軍事沖突中，伊朗軍方的反應遠比美國軍方激烈得多。

為什么？

因為霍爾木茲海峽的控制權是伊朗手里唯一可以和美國抗衡的牌了。如果這張牌廢了，伊朗現政權將陷入巨大的困境。

圖為霍爾木茲海峽上的船只（資料圖）

為了這張牌，伊朗的動作可謂虛虛實實。

虛的方面，是不停對外散布消息，稱要為海峽建立法律框架（收費標準），但這個所謂的法律遲遲沒有公布。這是虛張聲勢。

實的方面，確實有國家（企業）向伊朗繳納了過路費，伊朗收到了實實在在的好處。另外，為了控制海峽，伊朗軍方應該是進行了周密的火力部署，并有多套封鎖方案，包括必要時大規模布設水雷。

面對伊朗的嚴陣以待，特朗普政府的做法是試探性的。

5月3日，特朗普宣布美軍將在霍爾木茲海峽開展“自由計劃”疏導行動，用相對軟性的方式引導滯留在波斯灣內的商船有序離開。

第二天，美艦就試探性地往海峽里面闖，于是就爆發了上述小規模沖突。

在筆者看來，美艦到底有沒有闖過伊軍的封鎖線進入波斯灣，這不是問題的實質。問題的實質是伊朗軍方當天向阿聯酋發起了襲擊。這等于是告訴特朗普政府，即使伊朗守不住海峽，但至少能讓周邊國家的石油設施蒙受重大損失。

伊朗表達的是一種同歸于盡的決絕態度，而且伊朗的襲擊是有成功率的，確實擊中了阿聯酋的石油設施。這就使得特朗普政府不得不三思而行。

5月5日，特朗普宣布，對伊朗的海上封鎖將全面維持并持續有效，但“自由計劃”疏導行動將在短期內暫停。

特朗普再一次退縮了。

展望這場戰爭的后續發展，美軍對霍爾木茲海峽的試探還會繼續，雙方爆發小規模沖突的可能性依然存在，滯留波斯灣的商船何時能自由離開，還是未知數。

（作者 王義偉）