北京
香港計劃禁止僅配備電子車門把手的新能源汽車，要求未來上市車型必須同時提供內外機械式車門解鎖裝置。這一動向緊隨中國內地新規——2027年起所有新車強制安裝物理車門應急釋放裝置。香港運輸及物流局局長陳美寶表示，當局正研究采納內地GB 48001-2026標準，以解決事故后車門把手失效等安全隱患。
電子隱藏式門把手已成為電動汽車的標志性設計元素。特斯拉Model S、Model Y等車型憑借這一設計實現了簡潔的無按鈕外觀，同時降低風阻系數。但香港當局認為，純電子系統在碰撞、起火或斷電情況下可能失效，導致車內人員被困或阻礙救援人員進入。陳美寶援引內地標準指出，新規重點針對"事故后車門把手操作失效"問題。
據《南華早報》報道，香港運輸署去年已向進口商提醒所有車輛須配備手動應急解鎖裝置，但僅針對電動汽車，燃油車仍可繼續使用隱藏式或電子門把手。香港中國汽車會會長李耀培補充稱，急救人員目前往往缺乏外部機械方式進入事故車輛，且銷售人員通常未向消費者說明應急釋放裝置的具體使用方法。部分現代電動汽車不僅采用電子外門把手，還將內部開門按鈕電子化，備用機械釋放裝置被設置在不易察覺的位置，增加了緊急情況下的操作難度。
值得注意的是，香港雖為中國一部分，但在"一國兩制"框架下擁有獨立的車輛監管體系和法律框架，內地法規不會自動適用于香港。然而汽車制造商通常避免為單一市場開發專屬車門系統，香港若實施類似標準，可能推動全球范圍內的設計調整。內地2027年強制令覆蓋所有新車，香港目前僅針對電動汽車，兩者范圍存在差異。
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