句容天王紅土山碉堡史料小輯

句容天王鎮以南的紅土山，山頂殘留有一座小型碉堡。依據碉堡前的碑刻信息，該碉堡屬于抗戰時期日軍遺留工事，且與東灣戰斗有關。

該碉堡尺寸很小，其射孔朝向東西南三面，為內八字形式，堡內尺寸不過1-1.5米見方。

考慮到當時步兵使用的多為單發栓動步槍，槍長約在1-1.3米，這個碉堡實際僅可容納1人值守，且并不便于射擊。更多是出于觀察、瞭望作用。

在如此荒僻的山頭，為了觀察值守安全，建這么一座厚實的混凝土單兵掩體。想必只能說明一個問題，當年這里是個非常危險的地方！

句容天王紅土山碉堡

內八字射孔，加之空間狹小，實際難以射擊運動目標

一、紅土山以前叫“溧山”，周邊在過去是個鬧土匪的地方

這座紅土山（有些地圖APP上叫“小紅山”），在民國老地圖上的名字叫“溧山”，其位于句容天王鎮以南約5公里，G104國道（民國“京杭國道”）西側。

紅土山（溧山）從地形上看，是天王鎮的南大門，也是從天王出發南下的理想集結地，便于監控把守京杭公路交通。

而民國時代的句容天王（當時叫天王寺），是京杭國道和溧（水）金（壇）武（進）公路的交匯點，為（南）京、蘇、浙、皖汽車運輸網絡的重要節點。

民國大比例軍用地圖中，這座山原名叫“溧山”

現在該山的地形圖，地貌已發生一定變化

由于周邊山林密布，便于半道行劫。所以京杭國道開通后，這一路段劫案頻發，甚至被報刊媒體引為重點案例。

該山南側幾公里的元巷（現在的“袁巷”）就是一處著名的打劫圣地。（1936年新聞）

由于打劫問題嚴重，乃至一些社會人物坐長途車也被打劫變成了“肉票”，京畿地區的京杭國道重點路段是由地方保衛團、甚至江蘇省保安團派兵駐守的。

到了抗戰時，日軍也曾經有一路沿著京杭國道從這里打向南京。所以該處可能早在抗戰前就已存在軍事工事。

二、紅土山（溧山）在抗戰時期是國軍和日軍的對峙前沿

紅土山碉堡其主要針對方向是溧陽。而抗戰時期，日軍對溧陽的占領并不穩定，曾經進進出出好幾次。

從《新申報》等日偽報紙新聞判斷，抗戰時期與日軍在此交戰的主要是國軍部隊（經常稱為“渝方”），相互攻防不斷。

第二游擊區司令顧祝同下轄的國軍40師、63師就在高淳、溧陽、郎溪一帶與日軍長期對峙（前沿據點位于溧陽上興鎮）。

此時京杭國道兩側的紅土山（溧山）、東灣變成了日軍天王寺據點的南向前進陣地，日軍駐防規模通常是一個中隊（連級）。

第三戰區第二游擊區報告給委員長的材料中（1939年11月），提到過新四軍三支隊，對句容天王寺這個“小紅山（溧山）”的攻擊，但報告中說攻擊2小時未能奏效。而新四軍一些電文中也提到在溧山破壞日軍電話線的活動。

在句容紅土山碉堡以西，溧水大金山等處也散落著零星的碉堡遺存。雖然難以明確其具體的建造時間（民防治安碉堡、軍事戰爭碉堡），但大幾十年的歲月磨礪，總能給到訪者帶來一些真實的滄桑感觸。

民國時期，軍地各界都酷愛修建各種碉堡