六代機時代將至！殲20系列停產前的最后一款型號，會是何種用途？

從曾使用俄制航空發動機的早期型殲-20，到換裝國產動力的殲-20，再到如今達到五代半戰機水平的殲-20A，以及可能具備運用“無人僚機”能力的雙座型殲-20S。作為國產首款重型五代機的殲-20，已然逐步發展出家族化和系列化。不過，盡管在全球范圍內，該機仍屬當之無愧的“一流水平產物”，但在慣于“超越自我”的中國戰斗機工業這里，隨著國產六代機原型機研發與試飛腳步的不斷加快，第六代戰斗機時代的降臨儼然只是時間問題。

殲-20已發展出多款型號

于是在這里，我們不妨來設想一個有意思的問題：待未來第六代戰斗機正式服役，且隨著產能鋪開而實現大批量列裝之時，身為上一代產品的殲-20也必將逐步迎來停產，那殲-20家族中的最后一款量產型號會是何種用途的機型呢？仔細想來，從早期型殲-20到如今的殲-20A和殲-20S，它們基本均以制空作戰為主要用途，兼具一定的對面打擊能力。而在現代多用途戰斗機發展理念下，殲-20的功能還有望獲得進一步拓展。

解放軍海軍的殲-15DT艦載電子戰機

一種可能性在于，該型戰機的“末代產物”或是與人民空軍現役的殲-16D或海軍航空兵部隊現役的殲-15DT相似的產物，即保留對空作戰和對面打擊能力的戰術類電子戰機，型號則可能為殲-20D。不難發現，同號稱“世界第一”的美國武裝力量相比，解放軍航空戰力對電子戰機的重視程度絲毫不差，甚至要比美軍更為重視發展此類裝備。

EF-111于1998年全部退役

當下看來，在F-111戰斗轟炸機的基礎上發展而來的EF-111電子戰機于1998年退役后，美國空軍就再未裝備過專用的戰術類電子戰機，僅對大型特種電子戰機進行了保留和持續發展。截至目前，美國六大軍種中唯一的專用戰術類電子戰機，就只有海軍航空兵部隊的EA-18“咆哮者”。未來，美國空軍計劃在名為CCA的六代機無人僚機項目中，發展出相應的電子戰機改型，但具體時間表和性能要求等詳細內容均尚未確定。

美國海軍的EA-18電子戰機

而在解放軍這里，無論是空軍還是海軍航空兵部隊，均在戰術類電子戰機和大型特種電子戰機這兩大領域內，同步進行著發展，如殲-16D、殲-15DH、殲-15DT、“高新系列”大型電子戰機，以及在大型長航時無人機的基礎上發展而來無人電子戰機等。從這個角度來想，尤為注重獲得“伴隨式電子干擾與反電子干擾”能力，以及追求對敵方防空系統實施“硬殺傷”的解放軍空軍，恐不會停止發展戰術類電子戰機的腳步。

殲-16D電子戰機

基本上，解放軍航空戰力對戰術類電子戰機的選型與開發，大體遵循了“新一代戰斗機誕生前后，上一代戰斗機即可拓展出電子戰型號”這一思路?？哲姎?16D同殲-20的關系如是，海軍殲-15DH、殲-15DT同殲-35的關系亦如是。那么，當人民空軍的第六代戰斗機于未來到位后，單純的戰斗機型殲-20的裝備地位必然有所下降，部隊對五代機的需求也將逐步減少，戰斗機型殲-20的逐步停產將是必然。但在其基礎上衍生而來的特種機，如電子戰機型號，則可能仍有著很長一段時間的生命力，就如目前的殲-16D這般。

雙座型殲-20S戰斗機

畢竟，在戰斗機等戰術類有人駕駛軍用航空器的基礎上改進而來的電子戰機，能在最大限度上發揮出與戰斗機相近的飛行性能，從而確保對戰斗機編隊的伴隨式電子干擾與反電子干擾；以及親自深入交戰空域，并以反輻射類彈藥獵殺敵方防空系統雷達等關鍵目標。不僅如此，戰術類電子戰機還能在相當程度上保留空戰自衛能力，即便遭遇敵方戰斗機攔截，亦可有一戰之力和脫身之法。

殲-20系列已發展出雙座型

當然，如果未來真有殲-20D這一型號出現，那其也可能與殲-16D和殲-15DT等當代電子戰機有一定的區別，即前者不一定是以掛載電子戰吊艙的面目示人，而是將充分利用起內置彈艙的空間，在確保隱身能力的“干凈狀態”下，將電子戰功能模塊置于機身內部。抑或是另一種可能性，那就是殲-20D有望用上類似機載共形天線技術，將電子戰模塊同機身有機融為一體，從而既擁有電子干擾與反電子干擾能力，同時又不至于讓電子戰模塊破壞戰機氣動外形。

殲-20S或有望衍生出電子戰型殲-20

說不定到了2030年代前期或中期，電子戰型殲-20就將問世，這款國產重型五代機的發展勢頭依舊頗為旺盛。