3萬外賓涌入北京車展：中國汽車攻守逆轉

2026年4月，第十九屆北京國際汽車展覽會開幕。10天展期，超過90萬人次觀眾涌入，刷新歷史紀錄。更引人注目的是外國面孔的密度——約3萬名國際觀眾、140個國家的1200余名國外媒體記者，讓展館仿佛變成"聯合國汽車峰會"。

僅在奇瑞一個展臺，就聚集了3000余名外賓，包括10國大使。日本車企工作人員拿著皮尺測量比亞迪車身尺寸，打開手電筒研究座椅縫線。日產汽車CEO內田誠帶來幾乎全部執委會成員，直言"日產已經陷入一場生存游戲"。寶馬集團董事長齊普策親自到訪長城展臺，與魏建軍深入交流。十年前中國工程師拿著皮尺測量合資車型的場景，如今攻守完全逆轉。

奇瑞是"出海"探路者。自2001年出海，產品遠銷80多個國家和地區，全球用戶超1500萬，海外用戶突破500萬。2025年出口汽車突破110萬輛，連續23年位居中國乘用車出口第一。2026年一季度出口30余萬輛，占集團總銷量半壁江山。"中國每3輛出口乘用車，就有1輛是奇瑞。"尹同躍在展臺上說。展臺專門展示右舵車型、中東高溫特別版、歐規車型等海外定制產品。一位南非經銷商表示："奇瑞在我們那里賣得比大眾還快。"

比亞迪包下W1展館核心位置，展出全系列車型及核心技術。最引人注目的是數百塊刀片電池組成的"技術墻"，標注容量、能量密度、循環壽命等參數，旁邊有穿刺實驗實時演示——鋼針刺穿三元鋰電池瞬間起火，刀片電池紋絲不動。仰望U8現場展示原地掉頭、橫向移動、浮水脫困，一位德國記者直言："大眾和寶馬還在PPT上講的'未來技術'，比亞迪已經賣了一年多了。"

小米和華為的展臺按"流量"可進前三。小米SU7 Ultra是展臺C位，雷軍現場講解，外國觀眾比例之高讓記者驚訝。展臺展示"人車家全生態"——手機靠近展車，車門自動解鎖，座椅調整，空調開啟，導航同步。"這不像看車展，像看CES。"一位美國記者表示。

鴻蒙智行"四界"首次齊聚：問界、智界、享界、尊界。余承東展示ADS 3.0高階智駕，不依賴高精地圖，覆蓋全國城鄉鎮，城市高架匯入匯出成功率99.5%。展車內駕駛員雙手離方向盤，車輛自動跟車、變道、超車。一位日本自動駕駛工程師低聲說："我們的Level 3還在高速上跑，他們的系統已經在城里跑了一年多了。"