4月北京發生電動自行車火災36起，其中超八成由電池故障引發

新京報訊（記者張靜姝）新京報記者5月6日從北京市消防救援總隊獲悉，4月全市共發生電動自行車火災36起，未發生室內及亡人火災。其中，涉及快遞外賣行業火災5起。從起火原因看，電池故障引發的火災占比超八成。

從起火原因看：電池故障29起，車輛線路故障5起，2起正在調查中；從起火狀態看：行駛中起火12起，充電中起火7起，停放起火17起；電動自行車品牌涉及雅迪、九號、自由行等；起火電池品牌涉及臺鈴、九號、金五星、小牛、這鋰換電等。

4月27日上午，昌平區宏福苑中區電動自行車車棚內，一輛正在充電中的電動自行車起火。接到警情后，小區物業消防中控室立即通知車棚周邊巡邏保安，攜帶充足滅火器及電動自行車拉鉤到場查看現場情況，小區微型消防站同時出動。巡邏保安到場時看到，車棚內電動自行車正處于猛烈燃燒狀態，無法用滅火器進行滅火，保安馬上利用拉鉤將未過火車輛拖至安全區域，并疏散周邊圍觀人群，劃定警戒區域。隨后，小區微型消防站人員到場，立即鋪設水帶滅火，很快明火被撲滅?；佚堄^消防救援站的隊員到場后進行了后續處置，防止復燃。

電動自行車起火時的場景。北京消防供圖

據悉，起火車輛停放的充電車棚于2020年1月投入使用，分東西兩個區域，每個區域最多停車數量為40輛左右，為防止發生意外，車棚內用空氣磚實體墻進行了分隔，起火后有效控制了火勢蔓延。經調查，起火原因系涉事電動自行車電池故障。

消防部門提示市民，從數據統計上看，無論電動自行車電池充電與否，均有發生火災的風險。此類火災事故一旦發生，蔓延速度極快并會產生大量有毒煙氣，且居民很難自行撲滅，因此，為了安全，切勿將電動自行車及電池攜帶進樓入戶、進電梯，應將車輛停放在正規車棚或指定區域。

新修訂的《北京市非機動車管理條例》已于5月1日實施，《條例》中明確規定，電動自行車及其電池停放、放置以及充電時應當確保安全。禁止攜帶電動自行車電池進入居住建筑。同時，《北京市消防條例》也規定，對于違規停放、充電且拒不整改的個人可處五百元以上一千元以下罰款。

編輯 彭沖 校對 張彥君