陜西
5月6日，世界衛生組織在社交媒體發表聲明稱，瑞士監測到一名最新的漢坦病毒感染者，曾搭乘泛海探索公司（Oceanwide Expeditions）的“洪迪厄斯”號郵輪。鮮為人知的漢坦病毒和“洪迪厄斯”號郵輪突然之間引發全球輿論關注。
世界衛生組織7日表示，迄今收到8例病例報告，其中5例已確診為漢坦病毒，3例為疑似病例。本輪疫情涉及的漢坦病毒種類為安第斯病毒，疫情引發更廣泛公共衛生風險依然較低。
據紅星新聞此前報道，大多數漢坦病毒株不會人傳人，但薩斯喀徹溫大學疫苗與傳染病組織的研究科學家布萊斯·華納表示，此次郵輪疫情中發現的安第斯漢坦病毒毒株，可以通過人與人之間的密切接觸傳播。
新墨西哥大學健康科學中心免疫學家史蒂文·布拉德福特表示，安第斯毒株的人際傳播需要非常密切的接觸，例如共用食物或居住場所。布拉德福特的實驗室曾對漢坦病毒進行過測序。他說：“它不會引發大規模疫情?！笔澜缧l生組織也表示，郵輪疫情對公眾健康的威脅較低。
身穿防護服的醫護人員從“洪迪厄斯號”號上撤離感染病人
中國游客搭乘“洪迪厄斯”號前往南極探險
前腳下船，漢坦病毒陽性患者后腳登船
5月7日，紅星新聞記者獨家對話最近剛剛乘坐“洪迪厄斯”號郵輪的中國探險者陳勇，他講述了自己在該郵輪上以及南極圈12天的旅行經歷：船上有醫生，登船要消毒。幸運的是，他在漢坦病毒陽性乘客登船前一天下船離開。他在“洪迪厄斯”號郵輪的經歷跟本輪漢坦病毒感染者沒有交集。陳勇表示，他離開郵輪已長達37天，期間沒有出現任何身體不適。
“洪迪厄斯”郵輪停靠在南極
52歲的陳勇網名“麥克陳猛”，四川宜賓人，環球自駕旅行者。今年3月25日，陳勇正式進入其環球旅行的收官之旅——南極洲，并登上南極大陸及周邊多個被冰層覆蓋的島嶼。這次進入南極圈，陳勇和同伴正是搭乘目前全球關注的“洪迪厄斯”號郵輪，并在船上度過了12天漫長時光。他于3月20日在烏斯懷亞港登船前往南極，3月31日返回烏斯懷亞港并下船離開。
在泛海探索公司5月6日晚發布的更新聲明中，提及了最新被確認感染的瑞士患者的情況：“5月6日，瑞士聯邦公共衛生局（FOPH）證實，一名曾參與該航程第一段行程（即2026年4月1日至24日）從烏斯懷亞至圣赫勒拿島的乘客，漢坦病毒檢測結果呈陽性，目前正在蘇黎世大學醫院接受治療。其妻子雖未出現任何癥狀，但出于審慎起見，目前正進行自我隔離。”
因此可以說，陳勇前腳下船，瑞士籍漢坦病毒陽性患者后腳登船，他們僅僅錯過一天。陳勇在“洪迪厄斯”號郵輪的經歷跟本輪漢坦病毒感染者沒有交集。他說，他離開郵輪已經長達37天，期間沒有出現任何身體不適。
該郵輪專為極地探險設計
可載客170人 房間很衛生每天都要打掃
陳勇告訴紅星新聞記者，他乘坐的“洪迪厄斯”號郵輪是一艘極地探險郵輪，是世界上為數不多前往南極圈的郵輪。這艘船總長107.6米、寬17.6米，總噸5590噸，可載客170人，加上工作人員，總人數幾乎都在200人以上。其建造理念在當時比較超前，專為極地探險設計，具備獨立破冰能力，可破開0.8米厚的平整冰層航行。它的破冰能力屬于客船中的頂尖水平，但與專業重型破冰船相比，仍屬輕型或中等級別。
陳勇說， 在通過南極利馬水道的時候，已有大塊浮冰封堵水道，常規船只根本無法通航。而他們乘坐的“洪迪厄斯”號郵輪，具備專業抗冰等級，船長便嘗試從冰道穿行。水道全長約11公里，最寬處約1.6公里，最窄處僅約800米。水道上布滿連片積冰，水面平靜如鏡，雪山與冰川倒影絕美，景致極為震撼壯美，一座座冰山從船身旁緩緩漂過。行至途中，船只突然被浮冰卡住。海面浮冰在水下還延伸出巨大冰體，正是水下冰脊將船只卡在水道入口，進退不得。肉眼可見的水下藍綠色冰層，就是海面下的堅冰。
船只只能慢慢一點點挪動，緩慢破冰。經過長時間小心翼翼的嘗試與推進，終于開辟出通行航道，船只才順利駛入利馬水道。
“洪迪厄斯”號郵輪餐廳
他說，“洪迪厄斯”號郵輪房間有多種房型，包括豪華套房、單人間、雙人間和四人間。此次南極探險，陳勇選的舷窗四人間，船票6萬余元人民幣?！胺块g衛生干凈，每天都要打掃，條件還可以。船上每天提供1.5G衛星流量，網速比較慢，但可與外界保持聯系。船上有一名醫生，但在我的航程中沒有找過醫生?！?/p>
陳勇向紅星新聞記者回憶，當時“洪迪厄斯”號郵輪上共有十多位探險隊員及各領域專家，業務覆蓋鳥類、地理、鯨魚、潛水、攝影等方向，全程設有專業講座環節。在全員開會的時候，配備中文翻譯，但專業講座則沒有中文翻譯。每天的行程都會以列表形式展示，剛上船那天，還組織了一次逃生演練。
陳勇說，“洪迪厄斯”號郵輪對衛生條件要求較高，在南極，如果登陸陸地或者島嶼，船上會給每個人發一雙類似雨靴的高幫登陸靴，用沖鋒舟登陸?；卮瑫r，每個人必須進行沖洗和消毒，為的就是防止乘客將南極大陸的細菌或雜物帶上船。
來源：紅星新聞（記者羅敏，圖據受訪者） B48
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