美方代表團抵達北京，王毅親自會面，美方直白訴求敲定波音訂單

5月7日，北京迎來了一批特殊的美國客人——以戴安斯為首的美國國會兩黨參議員代表團，這也是特朗普就任以來，首個訪華的美國國會兩黨代表團，規格不低。

當天，中共中央政治局委員、外交部長王毅在北京會見了代表團一行，雙方圍繞中美關系及共同關心的問題展開溝通，而美方此行的核心目的，沒有絲毫繞彎子，直奔主題：希望中國能簽下波音飛機的大額訂單。

可能有人會疑惑，美方放著中美之間的戰略安全、技術管制等關鍵問題不談，為什么偏偏盯著波音的訂單？

其實這不是單純的商業訴求，背后全是美國的現實考量，尤其是對特朗普政府而言，這筆訂單的意義遠超飛機本身。

首先得明確，波音不是普通的美國企業，它是美國制造業的“門面”之一，更是美國本土就業和稅收的重要支撐。

不同于半導體產業有部分產能外遷，波音的產業鏈深度嵌入美國本土，從西雅圖的飛機總裝線，到南卡羅來納州的復合材料工廠，再到遍布美國50個州的數萬家供應商，還有大量專業的航空工程師和熟練技師，波音的訂單多少，直接關系到美國本土的就業崗位和稅收收入，沒有任何中間環節可以緩沖。

這也是特朗普政府格外重視波音對華訂單的核心原因。

特朗普上任后一直推行制造業回流政策，加征關稅、出臺芯片法案，都是為了向選民證明自己能重振美國制造業。

而波音，就是檢驗這一政策是否有效的“試金石”——關稅能擋住部分中國商品，但沒法讓中國主動購買美國飛機，反而關稅壁壘還壓制了雙邊貿易，讓波音自2017年以來，就沒拿到過中國的實質性大額訂單，這對特朗普的執政敘事來說，是個不小的短板。

美方此次派戴安斯帶隊，也藏著精心考量。

戴安斯是特朗普的堅定支持者，更是參議院外交關系委員會成員，政治忠誠度毋庸置疑。

更關鍵的是，他上世紀90年代曾在寶潔公司任職，在中國內地和香港工作了六年，熟悉中國市場的運作邏輯，懂得商業談判中的分寸，這也是他第七次以議員身份訪華，此前還曾帶領波音、嘉吉等美國企業高管隨行，一直是美國企業對華商業利益的“代言人”。

不過美方的直白訴求，并不意味著中國會輕易點頭。

中國購買飛機，從來都是基于自身的實際需求，而非單純的“人情往來”或“政治交換”。

目前，中國民航市場正處于穩步復蘇階段，確實有新增飛機的需求，但選擇哪家的飛機、簽下多大規模的訂單，核心要看性價比、安全性以及雙邊貿易的對等性。

要知道，此前波音因安全事故等問題，在中國市場的信任度曾受到影響，再加上美國長期以來在對華技術管制、貿易壁壘等方面的限制，這些都是中國考量的重要因素。

王毅會見代表團時，也明確傳遞出中國的態度：中美經貿合作應建立在相互尊重、平等互利的基礎上，不能一方只談訴求、一方被動回應。

美方此次直奔波音大單而來，本質上是想通過商業合作緩解自身制造業和就業壓力，同時試探中國在中美關系中的態度。

但這筆訂單能不能成，關鍵不在于美方的“期盼”，而在于美國能否拿出足夠的誠意，消除雙邊貿易中的障礙，讓合作回歸公平對等的軌道。

畢竟，中國從不缺合作伙伴，也不會為了滿足美方訴求，犧牲自身的核心利益，這也是此次中美溝通中，中國傳遞出的最明確的信號。

文獻參考：