威觀寧夏：銀川整治摩電車輛，長痛不如短痛，步伐不妨邁大點？

銀川終于要有摩電專用道了！有網友專門發來圖給威記看，說是在親水街上。

看樣子親水街是作為試點推行了。因為那里摩電車流量相對沒那大，影響不會太明顯。先看效果再推廣，這算是求穩了。

改天去看看。

不管如何，銀川算是邁出了第一步了，這個要點贊！

不過按照威記的觀察和感受，銀川整治摩電車輛，長痛不如短痛，步伐不妨邁大點？就趁著現在全市都在關注這事，把規矩一步到位說清楚，該劃道的劃道，該提醒的提醒，該嚴查的階段就明確嚴查。

因為既然要下力氣花功夫，趁著貫穿全年的整治“上牌持證買保險”和九項違規違法行為的行動，不如一鼓作氣，講策略抓重點地進行。

不然總給人一種整治一陣風，沒有個章法，東一榔頭西一棒子的，過去又恢復原狀的感覺。自己累，摩電車主也煩。有點像鈍刀割肉。更難養成習慣。

此話怎講？

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“講策略抓重點”，就是在整治過程中要抓住核心來進行！

因為一步到位是不可能的。只能是圖圖徐之。

首先順序就錯了。如今的整治看著就是一把抓，什么都想弄好卻吃力不討好。其實，“上牌持證買保險”是重點。這是剛性要求，也是最終的目的，但是，前提是需要把九項交通違規違法行為先規范和杜絕了！

都說“情理法”，“法”是必須的，但是按照傳統，“情理”先行。先禮后兵，不然遭遇的抵觸會很剛硬。

所以，在現階段整治中，先別糾結和強調“上牌持證買保險”，管它電動自行車還是摩電車輛，管它符合國標還是非國標，主抓戴頭盔、逆行、闖紅燈，無牌駕駛，還有老頭樂，才是重點！

這幾項有理有據，于情于法都說得過去，也能容易被人們所接受和認同。

這些規范和整治了，配合摩電專用道，再開始推行“上牌持證買保險”，就能實現平穩過渡！

02

縱觀銀川的摩電車主分類，也就幾大類，分別對應整治，應該也是要有所側重！

1、外賣小哥，由于工作性質，他們是逆行、闖紅燈的主要群體，只要跟平臺聯手來規范準入和送餐服務，其實這些問題很好解決！簡單來說，只要一經被處罰，就停止其騎手的工作。殺雞儆猴，誰不愛惜自己工作？

2、學生黨，是不戴頭盔、非法騎行（年齡不夠）的主要群體。跟學校聯合宣傳，跟德育掛鉤，等同于釜底抽薪，絕對根治。

3、老頭樂，其實“老頭”才冤枉，本來是老年人的代步工具，方便又省心，如今卻因為老頭樂的擁有者，以接送孩子的寶爸寶媽，爺爺奶奶居多，并且大有老頭樂年輕化和泛濫的傾向，走到了被清理的地步，可惜，但是必須下狠心整治！因為方便一車人，堵了一路人！

4、牛馬族，作為最方便使用的代步工具，他們比任何群體都要愛惜和珍惜摩電車輛的路權。給他們一條專用車道，不用受非機動車道上非機動車和行人的白眼，也不用被機動車道上的汽車擠兌。出行的尊嚴得到了保證。

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所以，銀川不必學其它城市，而是根據自己自身情況及時果斷作出自己的整治方案和步驟，步伐不妨邁大點，不要猶豫。就跟當初“禮讓行人”，“副駕駛帶安全帶”一樣，如今的銀川是這兩個交通行為的模范城市，離不開當初的努力。

這次的“上牌持證買保險”也是一樣！只要努力，一切都會水到渠成！

既然有這個心把事辦好，就得多給點耐心，但也得注意：

一步慢，步步慢；一步穩，步步順。

節奏應該自己來掌握！

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