載149人染疫郵輪已漂流近40天：航行5天后死神悄然登船，8人感染3人死亡；有中國乘客預訂后續航次慶幸“還沒登船”

已致8人感染，3人死亡。在大西洋上航行了一個多月的郵輪“洪迪厄斯”號，因漢坦病毒成為了一個“漂流的噩夢”。這種病毒發現于拉丁美洲，是目前已知唯一能夠在人與人之間有限傳播的漢坦病毒種類。

這艘荷蘭籍郵輪從南美洲最南端的阿根廷烏斯懷亞出發，載著149名乘客與船員，開啟一場穿越南大西洋偏遠島嶼的探險之旅。航行僅五天后，死神悄然登船。因為疫情，“洪迪厄斯”號滯留佛得角近海，不被允許靠岸，一度淪為“海上孤島”。

中國游客郁女士已預訂“洪迪厄斯”號的后續航次，她一邊向南都N視頻記者感嘆還沒登船是“不幸中的萬幸”，一邊擔憂尚無下文的行程安排。

一家極地國際旅行社的總經理陳鋼向南都記者分析稱，“南北極地旅行出現疫情屬于個別現象。具體而言，此次疫情與南北極地無關，而是發生在沿線地區。除接續航線產生的影響外，更值得擔心的是因�？坷щy所帶來的補給困難�！�

如今，“洪迪厄斯”號上的乘客仍在大西洋上等待命運的降臨。

5月5日，停泊在佛得角首都普拉亞港外海域的涉漢坦病毒疫情郵輪“洪迪厄斯”號。新華社發

突變噩夢的探險行

滿心期待的旅行被突如其來的漢坦病毒疫情打亂。

“這里發生的一切，對我們船上的每個人來說都是真實的。我們不只是新聞標題，我們是有家人、有生活、還有親人在家等著我們的人。”5月初，“洪迪厄斯”號郵輪乘客杰克·羅斯馬林錄下一段視頻，講述了船上的真實處境。

“現在最難熬的，就是不確定性�！彼f，“我們現在只想要安全感，得到清楚的信息，然后回家。”

即將于6月乘坐“洪迪厄斯”號郵輪后續航次的中國乘客郁女士，此刻也憂心忡忡。

“我剛填完出票信息，疫情就發生了。”5月8日，郁女士告訴南都記者，“洪迪厄斯”號郵輪暴發疫情后的首批接續航次是5月29日，而她訂的航次屬于第二批。

一個多月前，她通過國內一家旅行平臺購買了“洪迪厄斯”號北極航次，該航次時間為6月5日至13日，共9天8晚，價格2萬多元人民幣，從冰島阿克雷里登船，途經揚馬延島和斯瓦爾巴群島，最終在挪威朗伊爾城下船。

4月1日，這艘荷蘭籍極地探險郵輪從阿根廷南端的烏斯懷亞啟航，駛向南極。

此次行程按計劃穿越大西洋，途經馬爾維納斯群島（英國稱福克蘭群島）、南喬治亞島、圣赫勒拿島和阿森松島等島嶼，于5月3日進入非洲西端的佛得角水域。

5月6日在佛得角首都普拉亞港口拍攝的“洪迪厄斯”號郵輪。新華社發

本次航程船上共149人，包括88名乘客和61名船員，來自23個不同國家。乘客中，19人來自英國、17人來自美國、13人來自西班牙、8人來自荷蘭。

他們或許在登船前還滿心歡喜地與親友道別，憧憬著這場大西洋跳島探險之旅，卻未曾料到，這趟旅程即將演變成一場噩夢。

4月11日，船上出現了第一名死者。這名70歲的荷蘭籍男性，于4月6日在船上突然出現發燒、頭痛、腹痛和腹瀉等癥狀，不久后在船上因呼吸困難去世。

直至4月24日，他的遺體才在圣赫勒拿島被送下船，他的妻子一同下船處理后事。當時尚無法確定其死因。

據世衛組織披露，這名女子此前已出現癥狀，4月25日病情加重，隨后在試圖乘飛機返回荷蘭時在南非的機場暈倒，其于26日在南非的一家醫院去世。后經實驗室PCR檢測確認，這名女性病例為漢坦病毒感染。

隨后，疫情不斷蔓延。

4月27日，一名英國籍乘客出現不適癥狀，隨后被送往南非接受治療，情況危重但穩定。最終，其于5月2日確診感染漢坦病毒。

5月2日，一名德國籍乘客在船上死亡，其遺體仍留在船上。

世衛組織證實，截至5月4日，“洪迪厄斯”號上已有7人發病，其中2人確診感染漢坦病毒，另外5人為疑似病例。

佛得角衛生部門4日拒絕“洪迪厄斯”號�？吭搰锥计绽瓉喐�，理由是船上有呼吸道疾病疫情。

中國駐佛得角大使館于5日晚發表聲明說，“經核實，船上無中國公民”。使館同時提醒在佛中國公民加強衛生防范。

此時，“洪迪厄斯”號郵輪因疫情淪為了一座“海上孤島”。

可人際傳播的病毒

世衛組織5月8日更新“洪迪厄斯”號郵輪疫情最新數據，截至當天，共報告8例病例，其中3例死亡病例。

8例病例中，有6例為確診病例，2例疑似病例。6例確診病例鑒定為感染安第斯病毒。

這對去世的荷蘭夫婦是本輪疫情的疑似源頭。世衛組織初步推測，他們可能在登上郵輪之前在阿根廷參加某些活動時感染。此外，郵輪是狹小空間內數百人共同居住、用餐、活動的密閉載體。此次探險航行長達數周，遠離陸地醫療支援，進一步增加了聚集性傳播的風險。

“洪迪厄斯”號郵輪內景。來源：“泛海探險”公司官網

世衛組織總干事譚德塞說，本輪疫情涉及的漢坦病毒種類是安第斯病毒，這種病毒發現于拉丁美洲，是目前已知唯一能夠在人與人之間有限傳播的漢坦病毒種類。在以往安第斯病毒疫情中，它的人際傳播與密切或長時間接觸有關，尤其是家庭成員、親密伴侶和提供醫療服務人員間的密切接觸。

譚德塞透露，最早報告的兩個病例曾前往阿根廷、智利和烏拉圭進行觀鳥之旅，這期間還參觀了已知攜帶安第斯病毒的鼠類出沒的地點。世衛組織正與阿根廷衛生部門合作，了解這對夫婦的行蹤，并安排從阿根廷向5個國家的實驗室運送2500套病毒檢測試劑盒。

“鑒于安第斯病毒的潛伏期可長達6周，未來可能還會報告更多病例。”譚德塞指出。

他同時強調，雖然這是一起嚴重的疫情事件，但世衛組織評估認為其對公眾健康造成的風險仍然較低。

專門從事漢坦病毒研究的美國新墨西哥大學副教授史蒂文·布拉德福特也表示，阿根廷和智利特有的漢坦病毒“家族”成員安第斯病毒確實具有人際傳播能力，但安第斯病毒通常只會通過密切接觸傳播，比如同床共枕或共享食物。

5月6日，在佛得角首都普拉亞港口，身著防護服的醫務人員從“洪迪厄斯”號郵輪轉運病患。新華社發

漢坦病毒是一個龐大的病毒“家族”。據世衛組織介紹，漢坦病毒主要由嚙齒動物攜帶，人類通常因接觸受感染嚙齒動物的尿液、糞便或唾液而感染。雖然世界范圍內發現了多種漢坦病毒，但目前已知只有有限的漢坦病毒種類會引起人類疾病，嚴重時可能導致死亡。

5月8日，針對“洪迪厄斯”號郵輪出現漢坦病毒病例一事，中國疾控中心官微發布科普文章，文內提到，本次疫情涉及的安第斯病毒，我國境內無自然宿主分布，也無人類感染病例報告。

同日，國內一家極地國際旅行社總經理陳鋼向南都記者分析稱，南北極地旅行出現疫情屬于個別現象。“具體而言，此次疫情與南北極地無關，而是發生在沿線地區。除接續航線產生的影響外，更值得擔心的是因停靠困難所帶來的補給困難。”

陳鋼向南都記者介紹，4月至6月一般是極地郵輪在南北極之間航行的過渡期，此時無法進入南北極。這一時段，郵輪公司會沿著沿線國家開展8天至20余天不等的多航段航線，以覆蓋航行期間的支出費用，而此次漢坦病毒疫情暴發的時間節點正處于“洪迪厄斯”號的這一航段。

至今未靠岸的郵輪

郵輪運營方“泛海探險”公司總部位于荷蘭，主營極地探險郵輪業務。

這艘2019年建造的郵輪長近108米，寬近18米，最高航速15節。船上有80個客艙，最多可容納170名乘客。船上通常配備約60名船員，若干導游及一名醫生。

陳鋼向南都記者表示，在價位上，“洪迪厄斯”號與國內極地郵輪基本持平，屬于差不多級別，比較“接地氣”。“以國內極地郵輪的服務人員配比來說，艙位150位，服務人員130多人，全科的醫護人員1名，可能會多配備2名護士�！�

歐洲中部時間5月6日22時45分，“泛海探險”公司發布公告稱，“洪迪厄斯”號已于歐洲中部時間6日19時15分駛離佛得角海域，按計劃向北航行至西班牙加那利群島，預計3至4天后抵達。另有3名醫療專業人員已登上該郵輪，以在航行期間進行醫療護理。

關于船上其他乘客的后續旅行安排，該公司表示，一切將取決于醫學建議和嚴格的篩查結果。其將繼續與世衛組織、荷蘭國家公共衛生及環境研究院、相關使館及荷蘭外交部保持密切合作，確保后續篩查與處置工作有序推進。

5月6日在佛得角首都普拉亞港口拍攝的“洪迪厄斯”號郵輪。新華社發

西班牙衛生部近日表示，世衛組織在與歐盟協調后，已請求西班牙政府接收涉疫郵輪。西班牙將基于國際法和人道主義精神，在該國位于大西洋的加那利群島接收涉漢坦病毒疫情的“洪迪厄斯”號郵輪。

根據安排，郵輪抵達后，西班牙方面將對船員和乘客進行醫學檢查，并在專門安排的設施和運輸體系中進行處置和轉運，整個過程將避免與當地居民接觸。

郵輪預計將于5月10日上午抵達西班牙加那利群島特內里費島的格拉納迪利亞港，隨后船上乘客將分批搭乘航班返回各自國家。

郁女士仍在焦慮之中。她認為，根據船方發布的公告，郵輪抵達加那利群島后完成隔離、深度消殺、調查認證等流程，再航行至冰島阿克雷里需約8至10天，因此其所訂的后續航次能否如期開船、按合同約定的標準執行存在很大的不確定性。

她告訴南都記者，5月5日下午，她主動給船方發郵件，要求其在合理期限內書面確認本航次的運營狀態。次日，“泛海探險”公司回復郵件稱，“公司正在處理‘洪迪厄斯’船上的醫療情況，并密切監控事態發展。首要任務是處理當前的狀況。關于北極航季是否開啟，尚未作出任何決定�！�

“給船方發送郵件的同一天，該航次的銷售鏈接在國內旅行平臺下架了。截至5月8日，我尚未收到代理方關于本航次行程變動的正式書面通知，也未收到任何關于退訂或補償的方案。”郁女士無奈地說。

另一名中國游客宣女士曾于今年1月乘坐“洪迪厄斯”號郵輪前往南極旅游。作為下船乘客，她感到十分慶幸，但也表示那段旅程很難忘。

宣女士向南都記者回憶道，“洪迪厄斯”號郵輪南極航線讓人印象最深刻的是“探險屬性拉滿”，“哪怕風浪一般，天氣陰沉，也會盡量安排巡游或登島，生怕乘客錯過沿線風景。”

現在，這艘“探險屬性拉滿”的郵輪，正載著潛伏期長達6周的漢坦病毒在大西洋上航行，還沒有靠岸。

來源：南方都市報 B57