美國(guó)海軍即將在俄亥俄州舉行軍艦入列儀式，這在美國(guó)海軍 250 年歷史上尚屬首次。克利夫蘭號(hào)（LCS-31） 定于 5 月 16 日在同名城市克利夫蘭北岸船廠正式服役。

克利夫蘭號(hào)于 5 月 9 日抵達(dá)該市，開(kāi)啟為期一周的公眾開(kāi)放與入列系列活動(dòng)，直至正式服役儀式舉行。該艦是美國(guó)海軍第四艘沿用 “克利夫蘭” 艦名的戰(zhàn)艦，百年傳承跨越兩代巡洋艦、驅(qū)逐艦，曾先后參與兩次世界大戰(zhàn)。同時(shí)，它也標(biāo)志著美軍爭(zhēng)議最大造艦項(xiàng)目之一迎來(lái)收官：LCS-31 是第 16 艘、也是最后一艘自由級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦，至此該型艦艇量產(chǎn)正式落幕。該級(jí)艦在建造服役期間始終爭(zhēng)議不斷，但仍將長(zhǎng)期在美海軍艦隊(duì)中承擔(dān)戰(zhàn)備任務(wù)。

自由級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦是一款高速淺吃水水面戰(zhàn)艦，專為大型主力艦難以活動(dòng)的近海、沿岸海域作戰(zhàn)設(shè)計(jì)。該艦由洛克希德?馬丁公司在威斯康星州馬里內(nèi)特船廠建造，采用半滑行單體船型，最大航速超 40 節(jié)，可在戰(zhàn)區(qū)快速機(jī)動(dòng)部署，或緊急前出攔截海上目標(biāo)。艦艇設(shè)計(jì)核心為模塊化任務(wù)包理念：標(biāo)配基礎(chǔ)艦員與核心系統(tǒng)，可快速換裝水面作戰(zhàn)、反水雷、反潛等任務(wù)模塊，無(wú)需返廠即可切換作戰(zhàn)任務(wù)、適配不同戰(zhàn)場(chǎng)需求。但實(shí)際運(yùn)用中，其模塊化設(shè)計(jì)運(yùn)維復(fù)雜度更高、靈活度不及海軍最初預(yù)期，加上可靠性等問(wèn)題，讓該項(xiàng)目長(zhǎng)期飽受詬病，盡管船型本身具備高航速、近岸適航等固有優(yōu)勢(shì)。

瀕海戰(zhàn)斗艦項(xiàng)目是美國(guó)近代海軍采辦史上波折最多的項(xiàng)目之一。該艦立項(xiàng)于 21 世紀(jì)初，定位為經(jīng)濟(jì)可負(fù)擔(dān)、網(wǎng)絡(luò)化、高速突擊艦艇，用以分擔(dān)大型驅(qū)巡艦壓力，承擔(dān)高威脅近海環(huán)境下的反水雷、反潛、海上攔截任務(wù)。項(xiàng)目后期分化為兩大競(jìng)爭(zhēng)構(gòu)型：洛克希德自由級(jí)單體船、奧斯塔美國(guó)公司獨(dú)立級(jí)三體船。2010 年代以來(lái)，造價(jià)超支、人員編制難題、可靠性缺陷、任務(wù)模塊研發(fā)延期等一系列問(wèn)題，不斷削弱國(guó)會(huì)與海軍對(duì)該級(jí)艦的信心。

美海軍已提前退役多艘早期瀕海戰(zhàn)斗艦，未達(dá)到原定服役年限，代價(jià)高昂、實(shí)屬罕見(jiàn)，也折射出項(xiàng)目初期預(yù)期與實(shí)際表現(xiàn)差距巨大。在此背景下，作為最后一艘自由級(jí)艦艇的 LCS-31 入列，并非單純慶功，更多是為該級(jí)量產(chǎn)畫上句號(hào)，也為未來(lái)輕型水面作戰(zhàn)艦艇設(shè)計(jì)積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

克利夫蘭市與同名海軍艦艇淵源深厚：歷史上已有三艘戰(zhàn)艦沿用該艦名，分別為美西戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期巡洋艦、二戰(zhàn)大規(guī)模參戰(zhàn)的克利夫蘭級(jí)輕巡洋艦，以及冷戰(zhàn)時(shí)期同命名艦艇。如今 LCS-31 將這一艦名傳承至全新海戰(zhàn)時(shí)代，作戰(zhàn)模式已完全不同于當(dāng)年太平洋巡洋艦對(duì)決；未來(lái)主要適配分布式海上作戰(zhàn)、無(wú)人系統(tǒng)協(xié)同，以及印太潛在沖突場(chǎng)景下復(fù)雜近海與島鏈戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境。

一艘以克利夫蘭命名、在克利夫蘭入列、終結(jié)美軍輕型水面艦艇建造時(shí)代的戰(zhàn)艦，將于 5 月 16 日帶著 “鑄就傳承” 的艦訓(xùn)正式服役。自由級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦項(xiàng)目的功過(guò)爭(zhēng)議仍在延續(xù)，留存現(xiàn)役的同型艦艇，仍在續(xù)寫它的歷史定位。