北京
英國賽車制造商Lola重返賽車運(yùn)動以來，在電動方程式錦標(biāo)賽中僅獲一次領(lǐng)獎(jiǎng)臺，但車隊(duì)正將目光投向2026-27賽季的Gen4時(shí)代，期待與保時(shí)捷、捷豹等廠商同場競技。
Lola曾是跑車賽事和方程式賽車領(lǐng)域的知名制造商，除與萬事達(dá)卡合作的短暫F1賽季外，該品牌數(shù)十年來以專業(yè)底盤制造商身份屢獲成功。2024年，商人Till Bechtolsheimer收購Lola后，品牌宣告回歸。然而，車隊(duì)在Gen3時(shí)代中途加入，始終處于追趕態(tài)勢。上賽季，Lola-Yamaha Abt車隊(duì)以32分墊底，僅四次進(jìn)入前十，其中邁阿密站亞軍堪稱亮點(diǎn)。本賽季前八輪，車隊(duì)因過熱和后輪抓地力問題僅獲1分。
車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)Mark Preston向Motorsport.com表示，Gen3周期中途加入是主要劣勢。"我們落后兩年，這是關(guān)鍵問題。看看F1和我的FE經(jīng)驗(yàn)，新團(tuán)隊(duì)磨合需要時(shí)間，尤其是對手已經(jīng)領(lǐng)先的情況下，無法指望立刻追上。Gen4與所有人同時(shí)起步至關(guān)重要。"
Lola與技術(shù)伙伴Yamaha的Gen4動力總成開發(fā)已全面展開。車隊(duì)先后在Monteblanco和Almeria使用Gen3與Gen4混裝騾車完成初期測試，項(xiàng)目現(xiàn)已重回正軌。Preston的目標(biāo)是"經(jīng)常進(jìn)入排位對決，然后在正賽中爭取更多積分"。
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