天津
這輛Smart精靈（參數丨圖片）3號的內部品質如何？今天我們就把它拆開，從前后防撞梁開始，一起來看看。
車身機艙
雙鎖扣
這輛車的機蓋是雙鎖扣設計，很顯然是運動風格，安全性更好。目前雖然也有很多車標榜運動，但堅持使用雙鎖扣的車越來越少了。
機艙內部能看到PTC加熱模塊。
熱管理系統也是比較先進的多通閥模塊。
前防撞梁
鋁合金
拆掉前保險杠，內部有一根鋁合金前防撞梁，厚度3.93毫米，能覆蓋車頭71.98%的范圍，基本上和之前拆過的精靈1號沒什么區別。
防撞梁截面是“目”字形結構，中央兩道橫梁成“Ω”形，增強防撞梁的吸能效果，這是吉利浩瀚平臺車型的顯著特征。
前防撞梁與保險杠之間，有一根相當粗壯的行人保護泡沫，這也是很多車都會舍棄的一個部件。
前保險杠上有三個毫米波雷達。
這輛車前面配有主動式進氣格柵。
Shotgun從A柱延伸至翼子板附近，屬于“硬扛”的策略，是一種比較老的設計。
前吸能盒很長，直接延伸到前懸附近，這也是吉利浩瀚平臺的顯著特征。
后防撞梁
單層沖壓鋼板
后防撞梁是一根單層沖壓鋼板防撞梁，厚度1.20毫米，能覆蓋車尾59.02%的范圍，與之前拆過的精靈1號基本相似。
后吸能盒是鋼板焊接而成，非常規整，帶有潰縮褶皺和打孔。
在精靈1號上有的泄壓口保護罩，這輛車取消掉了。
后防撞梁并沒有凸出于后尾門，如果發生尾部低速碰撞，后尾門受傷的概率較高。
碰撞測試
目前這款車在歐洲E-NCAP進行過碰撞測試，得到了“五星”的好成績。因為這款車是在中國西安工廠生產，然后再出口到歐洲，所以歐洲的碰撞測試成績非常有參考價值。
總結
中規中矩
這輛smart精靈3號的內部做工用料，基本符合吉利浩瀚平臺的水準。前后防撞梁算上游水平，規規矩矩、該有的都有，尤其是前防撞梁，使用了4毫米左右的鋁合金材質，并且還有Ω形截面，提升吸能效果。
那么關于這輛車的底盤情況如何？還請繼續關注后續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2026款smart精靈3號防撞梁評分
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