5月15日，特朗普乘坐空軍一號從北京起飛返航美國。飛行途中，特朗普迫不及待地向隨行記者“報喜”：中方同意購買200架波音飛機。他還透露，如果這批飛機表現良好，中方已承諾將訂單規模擴大到750架，屆時將成為航空史上最大的單筆訂單。

對于這一消息，我國外交部已經作出了回應。據央視新聞報道，15日的外交部例行記者會上，面對記者的提問，發言人郭嘉昆給出了答復

郭嘉昆沒有確認200架的數字，也沒有否認，只是說了兩句話：“中美經貿關系的本質是互利共贏，雙方應共同落實好兩國元首達成的重要共識，為中美經貿合作與世界經濟注入更多的穩定性。”

郭嘉昆

“互利共贏”四個字，是中美合作的一大基礎。在我看來，我國外交部的答復，或許包含著更多的信息。

一方面，中美或許還未就采購波音飛機一事徹底談妥。機型配置、交付時間、價格折扣等問題，恐怕還在談判之中，我國航空公司還沒宣布采購波音客機的具體信息。

另一方面，外交部強調“互利共贏”、“共同落實好共識”、“注入穩定性”，是在向美方表明態度。中方沒否認購買波音飛機，是在落實兩國的共識，美方需要同步兌現其在各個領域的承諾。中方不拒絕合作，但合作必須有來有往，互利共贏。

波音客機

可以說，如果200架波音飛機的訂單是真的，那這筆訂單將是特朗普訪華行程中最受關注的商業成果，也是波音在中國市場的破冰之旅。

波音需要中國市場來消化產能、獲得資金、追趕空客，中國則需要波音飛機來填補航空運力缺口，更換老舊客機，滿足出行需求。

在我看來，真正決定這筆交易能否走向“合同簽署”的，不是美國的一面之詞，而是美方在貿易、技術、供應鏈等領域的實際行動，是美國能否對我國信守承諾。

特朗普為何如此看重波音訂單

我認為，這筆訂單對波音的重要性，怎么強調都不過分。2018年以來，波音在中國市場幾乎顆粒無收。在中美貿易戰、737MAX停飛事件、疫情沖擊等因素的影響下，波音幾乎失去了中國這個全球第二大航空市場。

中國上一次向波音大規模直接訂購飛機，還要追溯到2017年特朗普第一任期訪華時的300架訂單。

媒體指出，截至2026年2月底，國內航空公司的波音未交付訂單僅剩134架，在波音全球積壓訂單中占比已萎縮至約2%。與之形成對比的是，空客在中國市場則訂單頗多，同期在中國的在役機隊規模已超過2200架。