當共享經濟融入鋼鐵產業，會碰撞出什么樣的火花？

遷安，全國重要的精品鋼材生產基地。在這里，共享模式從鋼鐵物流起步，逐步延伸到了零部件管理、設備管理和維修、物流倉儲等多個環節，向服務鋼鐵全產業鏈覆蓋。

共享帶來的好處實實在在：成本降了——累計為采購企業節省9.9億元；效率高了——貨物周轉效率提升超20%；服務優了——專業運維、智能倉儲讓企業更省心。

共享模式正在鋼鐵行業滋養出多條產業鏈，從前端制造到中端服務配套，再到后端貿易。以共享為抓手，區域鋼鐵產業的行業地位和影響力，也在悄然躍升。

4月23日，在遷安鋼鐵共享經濟產業園立體倉庫內，工作人員正在為企業取出相關物資。河北日報記者師源攝

共享向服務鋼鐵全產業鏈覆蓋

4月22日上午，記者走進遷安鋼鐵共享經濟產業園（以下簡稱“產業園”）時，線上采購平臺上正在進行一場競標。屏幕上，數字金額跳動變化——競標者在出價。從屏幕一側顯示的信息看，標的是15000噸噴吹煤，5家公司參與。

經過3輪出價，最終山西長治一家公司勝出。整個過程，用時不到20分鐘。

目光移到左側大屏，餅狀圖記錄了采購平臺近期成交的產品種類，包括礦粉、煤炭、備件、輔料、耐火材料、副產物等。

這個平臺誰在用？遷安的5家鋼鐵及相關產業鏈企業。平臺上有多少家供應商？6344家企業。交易規模多大？自2019年以來，累計訂單金額2877億元。

“企業有采購需求，即可在共享平臺提交申請，面向數千家供應商發布標的信息。供應商在線出價、多輪競價，整個競標過程高效快捷。”產業園負責人徐嘉賡說。

遷安鋼鐵企業資源共享不局限于采購環節。依托產業園，共享經濟延伸到了零部件管理、設備管理和維修、物流倉儲等多個環節，逐漸向服務鋼鐵全產業鏈覆蓋。

4月23日，產業園備件倉庫收到了一條物料取件指令。工作人員在觸控屏上輕點幾下，貨架間的機器人隨即沿著軌道移動到倉庫深處，將一個氧槍噴頭揀選出來，再送到倉庫門口。整個過程如同快遞智能分揀。

這個倉庫目前為鑫達鋼鐵、榮信鋼鐵等四家企業共用。一眼望去，倉庫面積有上萬平方米，存放的零部件數量在觸控屏上有精確數字：129714件。

數量為何如此之多？因為鋼鐵企業設備體量龐大，大到幾百萬元的電機，小到幾分錢的螺栓墊圈，涉及各類零部件近30萬種，所以備品備件數量以萬計量。

“沒有共享倉庫前，鋼鐵企業要自建備件庫。有了它之后，企業日常需要任何零部件，直接線上提交指令，共享倉庫這邊自動揀選出庫，企業來取即可?！眰浼}庫工作人員表示。

與備件倉庫一路之隔，是河北天越激光（以下簡稱“天越激光”）再制造科技有限公司。它專門為鋼企提供設備運維方面的共享服務。

離車間還有十幾米，“滋滋啦啦”的焊接聲直往耳朵里鉆。這是工人在修復連鑄輥道。連鑄輥道在高溫作用下，會產生裂紋、磨損及表面凹凸變形，每隔一段時間就需要修復。工人們用焊接法把表面增厚，再打磨光滑。

如果修復精密設備，還有另外的辦法。記者看到，車間一臺高速激光熔覆器鉆頭下，透出燭光般柔和的光，被修復煉鋼模具表面緩緩熔覆出細密紋理。“激光熔覆熱量可控，不改變原有材質性能，專門用來修復鋼企精密設備和器件。這臺設備是公司的寶貝疙瘩，價值五六百萬元。”天越激光綜合處副處長胡海龍介紹。

在產業園，圍繞鋼企日常運維，還有多家共享服務型企業，業務范圍包括零部件制造，發電設備、汽輪機等核心設備檢測，廢水、廢氣、固體廢物等的檢測及技術咨詢。截至目前，這些企業已累計服務鋼鐵及配套企業98家。

在倉儲物流環節，共享模式同樣發揮作用，服務多家鋼鐵企業。

一邊，巨型龍門吊緩抬吊臂，將17噸重的鋼卷平穩抓起，放入火車車箱。另一邊，從港口轉運來的礦粉，隨著料斗傾斜，簌簌而下，匯入原料倉庫。這是記者在產業園后身、天道倉儲物流港（遷安）有限公司貨場看到的場景。

“這個物流園一頭連著港口，一頭直通內陸，還和公路路網連成一體，聯運效率很高。園區內，設施集約共用、倉儲物流共享，既服務本地松汀鋼鐵、鑫達鋼鐵等企業，也服務遷西等地的鋼企?！毙旒钨s說。

數據顯示，該物流園運輸礦粉、煤炭、焦炭這些原料和能源，也運輸鋼鐵產品。2025年完成吞吐量1544.23萬噸，其中外貿鐵礦石吞吐量達270萬噸。如今，這里已成為服務區域鋼鐵產業的重要物流樞紐。

“其實，產業園的共享模式就是從倉儲物流起步，一步步延伸，逐步覆蓋鋼鐵企業采購、生產管控的各個環節?！边w安市數據科技和工業信息化局局長許敏表示，今后，產業園還將繼續拓展服務，把共享融入鋼鐵產業的更多方面。

4月23日，鋼鐵企業產品正通過遷安共享經濟產業園物流專線運輸到全國各地。河北日報記者魏雨攝

實現降本、增效、提質三重效果

4月23日這天，榮信鋼鐵供應備件部副部長張春喜前來共享倉庫取件——氧槍噴頭指令就是他下的。

用了共享備件庫以后，張春喜感受到了好處。

“首先不用自建庫房，節省土地和人工管理成本；其次大幅減少資金占用?！彼榻B，備品備件由于量大，會占用大筆資金，榮信鋼鐵2025年相關采購資金就超過1.5億元。接入共享模式后，這筆開支得以節省。

更深層次的成本節約是控制住了浪費。

對鋼鐵企業來說，生產是生命線。為了保證設備不停機，企業寧可備件冗余，也不能容許臨時缺件。一般來說，普通件用一備二，關鍵件用一備三。

這樣的結果是導致浪費。曾經，遷安一家鋼企整條產線都淘汰了，備件還沒用完。對所有鋼企來說，剩下的備件會被當廢鐵賣了，損失動輒上千萬元。

“共享模式把多家企業的需求放在一起考慮，通過動態調劑實現平衡。比如，原來一家企業用一備三，兩家企業就得用二備六。共享備件可以用二備四，誰家有需求再臨時調劑。這樣就減少了庫存量，減少了浪費?！毙旒钨s說。

如果說備件共享是通過優化資源配置實現了降本，那么共享采購和共享物流，則是借助規?；獕旱土顺杀?。

9.9億元，這是共享采購累計為遷安鋼鐵企業省下的錢。訣竅就是規?；瘞淼淖h價權上升。

“多家企業集中采購，能憑借量大優勢壓低供應商價格，這一點在標準品上尤其明顯。通過連續幾年對比，某些品類的共享采購價比單獨采購降低20%以上?！焙颖变摴任锫摽萍脊煞萦邢薰狙邪l中心副總監王翠霞說。

共享物流情況類似。去年7月，物流園開通至山東博興的卷板專列，到年底貨運量已達34.84萬噸?！罢枪蚕韼淼拇筘涍\量，我們才能以較低的運費談下這條專列。今后，隨著運量增加，我們就更有底氣跟鐵路方談價格。”天道倉儲物流港（遷安）有限公司物流經理孟祥宇說。

共享帶來的另一個變化是效率提升。

張春喜干了多年庫房管理工作，體會過采購效率低的無奈。

“以前采購物資都要線下招標，供應商無論天南海北，都要抱著一摞材料趕到遷安來，在辦公室面對面商討，走完流程要好幾天。”張春喜說，最讓人發愁的是應急采購，即便再著急，也得按流程一步步走，干著急沒辦法。

如今，借助線上共享采購平臺，從企業上報需求，到供應商響應，再到完成競標，最快40分鐘就能走完全程。

共享物流的效率提升是通過應用智慧管控體系實現的。

記者看到，在產業園物流大廳，大屏上的環形圖顯示著各類物資的實時庫存、裝卸車進度，監控攝像頭則把作業畫面匯聚到眼前。在入庫出庫各個節點，工作人員使用平板電腦等設備進行數字化管理。

“全域庫存可視、機器作業智能管控，使得物流園貨物周轉效率提升超20%?！泵舷橛钫f。

客戶的選擇最有說服力。松汀鋼鐵供應一處副處長李國軍說，每次遇到煤等大宗貨物運輸，他更愿意使用產業園的物流，“因為更快速、更穩妥，不會掉鏈子耽誤事兒”。

共享帶來的分工專業化，讓服務質量得以提升，鋼鐵企業從中受益。

共享備件庫有一支專業的管理團隊。他們不僅會用數字化系統管控倉儲，在物資采購、入庫環節配備了資深的采購員和檢驗員，從源頭把控產品質量，確保供應給各鋼鐵企業的備件品質可靠、優質合規。

4月22日，完成一件精密設備修復后，胡海龍圍著他的“寶貝疙瘩”轉了一圈。“這個設備不但貴，對技師的要求也高，沒有三五年經驗玩不轉?！彼f。

“高水平的技師一直是稀缺資源?！焙｝堈f，在共享模式下，專業的服務企業人員配備齊整、實操任務量大、歷練機會多，更容易練出精湛的技藝，從而為企業提供更優質的服務。

4月25日，在遷安鋼鐵共享經濟產業園內，工作人員正在為鋼鐵企業加工零部件。河北日報記者師源攝

共享推動鋼鐵產業延鏈升級

4月24日，許敏接待了幾位遼寧來的客商。對方經營一家膠管制造企業，專為鋼鐵廠做配套，此次來遷安專門考察本地鋼鐵企業需求，評估落地建廠的可行性。

洽談很順利，許敏當場幫著聯系了幾家本地鋼企，邀請客商去企業考察對接，推動合作實質落地。

今年以來，先后有十幾家零部件企業來到遷安，看區位、聊配套、算成本，尋找落地的可能性。一些客商在深入考察后表示，這里的市場空間比想象中更大，產業生態也更有黏性，為投資者樹立了信心。

“共享采購模式下，供應商們看到了本地鋼鐵企業的巨大需求，一些供應商自然萌生了來遷安設廠的想法。對一些生產標準配件的廠商來說，遷安本地市場一年就能消化掉幾千萬元的產品，來這里投資很劃算?！痹S敏說。

當共享平臺達到一定規模后，會衍生出集聚效應，形成產業磁吸力。遷安看到了這一點，開始圍繞鋼鐵配套產業補全產業鏈。在產業園未來規劃中，提出發展鋼鐵全產業鏈供應商總部基地等新業態。

共享平臺不僅吸引來生產類企業，也帶動了生產性服務業企業聚集。

不久前，遷安與青島一家設備運維企業達成合作協議。這家企業專攻設備磨損修復領域，技術國內領先。項目落地后，將補強當地鋼鐵產業的服務保障能力，為本地鋼企提供更及時、更優質的技術保障。

在許敏看來，共享經濟模式是個好抓手，借此可以把鋼鐵服務類產業做起來，為遷安鋼鐵產業增加一塊新拼圖。

共享模式還為做強鋼鐵貿易創造了條件，這將補足遷安鋼鐵產業鏈的一個重要缺項。

目前，遷安鋼鐵的貿易環節大多不掌握在企業自己手里，而是由國內的貿易商經手。這種局面，一定程度上造成了鋼企利潤被擠壓、市場反饋滯后等問題。

“依托產業園的共享平臺，鋼鐵企業可以享受金融支持、倉儲物流、數字化交易等一站式便利服務。這套‘組合拳’打下來，讓企業在本地做貿易成本更低、服務更周到，有助于推進遷安本地鋼鐵貿易產業加速崛起?！毙旒钨s說。

除了補強產業鏈，共享經濟的規模化效應，還將助力遷安鋼鐵行業地位提升。

近幾年，遷安年鋼鐵產量穩定在3000萬噸以上，是國內重要的鋼鐵產地。然而，手握產量卻難掌握定價，規?？捎^但利潤很薄。歸根到底，是行業的話語權和影響力不夠。

那么，如何提升產業影響力呢？突破點在共享物流和共享倉儲上。

孟祥宇開車帶著記者圍著物流園轉了一圈。20萬平方米的共享堆場，相當于28個足球場，一眼望不到頭；10.2萬平方米的鋼鐵成品存儲中心，鋼材堆積如山，能存放上百萬噸產品。

“我們的物流園是一條公鐵聯運的海陸大通道，設計吞吐量3500萬噸?！泵舷橛钫f，共享物流和共享倉儲把吞吐量拉起來，貨能聚、能轉、能散，這里就會成為鋼鐵集散樞紐。貨來了，人就來了。鋼鐵貿易商、服務商也會隨之聚集，集散樞紐將逐漸發展為鋼鐵產品交易中心。

為配合鋼鐵產品交易中心建設，遷安正在推進相關工作，包括申報鐵礦石、鋼材期貨交割庫及保稅倉，以及供應鏈金融建設。

當交易有了規模，影響力便會隨之而來。許敏舉例說，唐山豐潤區因帶鋼產品交易量大，便有了“全國帶鋼看豐潤”的說法，當地交易價格對全國市場形成直接指導。

“遷安在精品線材、高端板帶、電工鋼等領域有優勢，完全有能力在未來形成‘遷安價格指數’?！痹S敏說，有了價格指數，就有了話語權，就能帶動區域鋼鐵行業影響力和競爭力提升。

在推動鋼鐵產業影響力提升方面，遷安還推動了區域品牌共享，構建起“區域公用品牌+企業自主品牌”的雙重機制，統一了“遷安鋼鐵”的質量標識與認證體系，打造具有影響力的區域金字招牌。

黃驊 融 媒

來源：河北日報

編 輯：趙浩伊 實習編輯：張丙堃