要說(shuō)在理想L9（參數(shù)丨圖片）于2022年誕生之后，不僅是讓這家國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力品牌“三巨頭”之一的車企擺脫了單一車型競(jìng)爭(zhēng)的劣勢(shì)，甚至還算是成為了如今盛行的“9系SUV”競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)的開(kāi)端。當(dāng)然啦，即便理想現(xiàn)階段的車型矩陣已算得上豐富，且L9也并未中斷每年更新的步伐；但畢竟以目前的國(guó)產(chǎn)“9系SUV”市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度而言，L9似乎也確實(shí)需要一款換代車型來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力了。于是乎，便有了全新一代理想L9的誕生！并且，得益于全新一代理想L9已在不久前正式上市，日前已相繼有網(wǎng)友拍到了其展車到店的畫面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來(lái)了解一下這款新車吧。

從外觀上看，雖然全新一代理想L9承擔(dān)著換代車型的身份，但其外觀整體輪廓倒是沒(méi)有進(jìn)行顛覆性調(diào)整。它的前臉仍會(huì)使用大氣且不失科幻美感的設(shè)計(jì)理念，但在細(xì)節(jié)層面，卻進(jìn)行了一些優(yōu)化。就像其星環(huán)燈樣式變得更為齊平，并內(nèi)置有三色點(diǎn)亮功能，且配合ADB矩陣大燈與UWB高精度近場(chǎng)雷達(dá)，還將替代原有的超聲波雷達(dá)，用以實(shí)現(xiàn)更為多元化的智慧燈語(yǔ)交互功能。

車身側(cè)面部分，新車仍會(huì)采用頗為高大、魁梧的身形姿態(tài)，且其Livis版本車型，不會(huì)配備雙色拼接的設(shè)計(jì)樣式，還會(huì)采用三重噴漆工藝，且其金腰線甚至還是手工打磨的產(chǎn)物，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)階差過(guò)渡，讓制造工藝更能彰顯高級(jí)感。

車尾部分，延續(xù)使用的狹長(zhǎng)貫穿式尾燈，既能呼應(yīng)前臉的科幻美感，還能為其尾部注入鮮明的層次性。

目光轉(zhuǎn)向車內(nèi)，雖然其座艙布局同樣并未進(jìn)行顛覆性調(diào)整，但其包含中控屏與副駕駛娛樂(lè)屏的雙聯(lián)屏將升級(jí)為一塊29英寸超寬全景屏，并具備92.4%的屏占比，可讓其雙聯(lián)屏的顯示效果基本看不出黑邊。并且，該屏幕還內(nèi)置了目前車機(jī)最高規(guī)格的高通驍龍旗艦版8797 Elite芯片，不僅具備320TOPS的NPU算力，還能將分辨率與亮度抬高到6K 1000nit的水準(zhǔn)。就連在智能輔助駕駛層面，其在使用了更為尖端的外部感知硬件的同時(shí)，還配有總算力達(dá)到2560TOPS的兩顆自研5納米馬赫100芯片，使其支持全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助駕駛（NOA），覆蓋全國(guó)高速、城市環(huán)線和城市道路，并具有記憶泊車、離車泊入、直線召喚等功能。

乘用性表現(xiàn)方面，全新一代理想L9將具備5255/2000/1810mm的車身三圍以及3125mm的軸距，對(duì)比上一代2025款車型，車身三圍與軸距均有一定程度提升；結(jié)合前懸縮短30mm，后懸加長(zhǎng)40mm的獨(dú)特設(shè)計(jì)，相信其真實(shí)內(nèi)部空間表現(xiàn)，也將具備明顯優(yōu)化。此外，新車還將配備無(wú)瑕星環(huán)劇院音響系統(tǒng)、新增可前后移動(dòng)的后排吸頂娛樂(lè)屏、全車提供29處“溫暖皮革”、10L智能冷暖冰箱、電動(dòng)遮陽(yáng)簾/多級(jí)調(diào)光玻璃、全車四座零重力座椅以及雙主動(dòng)降噪靜音艙設(shè)計(jì)等，可讓其乘用質(zhì)感更具豪華屬性。

動(dòng)力部分，新車將搭載自研第三代1.5T增程器+雙電機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，其增程器的最大功率115kW，雙電機(jī)總功率420kW，可實(shí)現(xiàn)4.9S破百的能力。并與之匹配容量為72.7kWh的電池組，其CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)420km，且綜合續(xù)航里程可達(dá)1650km，還支持420kW的5C超充峰值功率。此外，新車還配備了800V主動(dòng)懸架，其四輪均可獨(dú)立升級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)剎車不點(diǎn)頭、過(guò)彎不側(cè)傾；并配有配備全線控底盤，包含線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向、全電控機(jī)械制動(dòng)（EMB），不僅能在極端情況下，即使三個(gè)車輪同時(shí)失去制動(dòng)，單輪制動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)有效剎停；甚至還能讓這臺(tái)長(zhǎng)度超過(guò)5米2的“大塊頭”，擁有5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑，基本在進(jìn)行調(diào)頭時(shí)，都能“一把過(guò)”。

最后要說(shuō)的是，全新一代理想L9將提供Ultra版與頂配的Livis版可供選擇，其指導(dǎo)價(jià)分別為45.98萬(wàn)、50.98萬(wàn)元。那么，以全新一代理想L9的升級(jí)幅度而言，是否符合各位的心理預(yù)期呢？