浙江
諾頓復活了旗艦 V4 仿賽，并沒有走極致馬力、極致運動的路線，更多是帶著老錢風的優雅、簡約，把道路的實用性擺在更靠前的位置。
Manx R 以全新 1,200cc、72 度夾角 V4 引擎為核心，峰值馬力 206hp（@11,500rpm），扭力 130Nm（@9,000rpm），5,000rpm 就能輸出 75% 的扭力。這發動機雖然與舊款 V4 共用缸徑行程，內在卻是重新設計，更輕、更緊湊，采用特殊的點火序列，讓機械循跡感優先于電控系統。
底盤采用鋁合金雙翼梁車架，鑄造與 CNC 加工并行，刻意調校出適量的彈性，表明諾頓不想做一臺以賽道為優先的硬派仿賽。前后懸吊在高階版采用 Marzocchi 半主動電子懸吊，毫秒級參照油門、剎車、傾角與路面即時調整減震阻尼；后懸掛為 Marzocchi 多連桿。剎車采用：前Brembo HYPURE 輻射卡鉗，雙 320mm 碟；后采用雙活塞，245mm 碟。
電控與科技配置：騎行模式包括Rain / Road / Sport + 2 組可自定義 Track 模式。電控則有IMU 六軸、彎道 ABS、TCS、后輪抬升控制、引擎制動管理。車機標配全彩 TFT，支持藍牙 / Wi?Fi、導航、GoPro 控制、手機鏡像、OTA 升級。
整車重 210kg｜軸距 1,435mm｜座高 840mm｜油箱 14.5 公升
版本與售價（2026 英國，含稅）
Manx R（基礎版）：手動懸掛、鑄鋁輪、雙座 ￡20,250（約 18.4 萬 RMB）
Manx R Apex: 半主動懸掛、鍛造輪、雙座 ￡24,750
Manx R Signature：碳纖維車身、碳纖 Rotobox 輪、單座 ￡38,750
Manx R First Edition:（限量 150 臺）鈦合金固件、定制涂裝、刺繡座椅（價格面議）
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