陳數拿到“好劇本”
歐文找到“靠譜隊友”
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不是所有滿配都叫昊鉑S600。
撰文┃劉欣冉
編輯┃許 麗
設計┃良文文
出品┃汽車現場 AutoScene
陳數說:“坐進去,有種拿到好劇本的心情,期待又躍躍欲試,能穩穩托著你往前。”
邁克爾·歐文說:“是運動后最需要的那種放松,有種高級的平衡,像靠譜隊友讓人踏實。”
運動不妥協、智能不選裝、舒適不將就、安全不縮水,20萬元級SUV市場,從此多了一個繞不開的名字——昊鉑S600。
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不止“略勝一籌”
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昊鉑S600預售權益價18.89萬元起
在SUV市場,6系是一個特殊的存在,理想L6、問界M6、小鵬G6等,都是各自品牌的銷量支柱。昊鉑S600的野心同樣明確,就是要成為“中大型滿配6系”的新標桿。
5月17日,廣汽昊鉑新豪華智慧運動SUV——昊鉑S600正式開啟預售,共推出四款配置版本:純電660Max、純電660Max+、增程230Max、增程215四驅Ultra+四款配置版本,官方預售價為20.99萬~22.99萬元,預售權益價為18.89萬~20.89萬元。
這是一款讓對手必須重新算賬的車,它用20萬元級唯一雙電機四驅與雙腔空氣懸架組合,以及全系搭載行業唯一12合1高性能碳化硅電驅系統,重新劃定運動SUV價值紅線。
當競品還在為“誰是20萬元級最具性價比的SUV”爭論不休時,昊鉑S600直接跳出同質化討論,用六大滿配宣告:這一市場的游戲規則,該換了。
理想L6主打家庭舒適,但運動屬性偏弱;問界M6主打華為乾昆智駕,但底盤與性能并非強項;小鵬G6主打科技感,但空間感有限。相對來看,昊鉑S600是唯一一款在性能、智能輔助駕駛、智艙、安全、舒適、權益六大維度上,同時拉滿的“6系”SUV。
不是某一方面強,而是系統性地強,昊鉑S600系統性優勢所帶來的沖擊,不是比對手好一點點,而是在多個核心指標上拉開代差。
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上車8295P,落座143°
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雙電機四驅+雙腔空氣懸架
數據不會說謊:增程四驅版零百加速4.3秒,虧電狀態下仍能保持5.6秒;34.2米百零制動距離,連續10次無衰減。這些都是工程師思維下的運動確定性,跑山王不是口號,是底盤工程的勝利。
在20萬元級SUV中,雙電機四驅+雙腔空氣懸架的組合,本就是“奢侈品”。昊鉑S600不僅做到行業首次將雙電機四驅+雙腔空懸同時帶入20萬元級市場,還標配前雙叉臂后五連桿懸架、SDC可變阻尼減振器、鷹爪系統2.0。
智駕滿配則體現在激光雷達不選配、Momenta大模型標配上。昊鉑S600全系標配高通SA8650智駕芯片以及包含激光雷達在內的27個高精度感知單元,并搭載Momenta R6強化學習大模型的廣汽星靈智行ADiGO GSD 3.0,下半年還將首批升級Momenta R7世界模型。
當高通8295P座艙芯片、17.3英寸3K高清中控屏、27英寸W-HUD組合拳出現在20萬元級SUV上,本身就是焦點新聞。尤其是27英寸W-HUD支持全場景車道級導航,顯示同步渲染的地圖和輔助駕駛信息,是目前20萬元內顯示最豐富、信息最智能的抬頭顯示系統。再加上搭載最新ADiGO Intelligence端云一體架構,內置11個AI智能體,直接驅動用戶體驗躍遷升級。
而彈匣電池2.0、1100億公里驗證,至今零自燃;2100mm超長OPW側氣簾,6秒超長保壓,翻滾事故中持續守護;C-NCAP五星、中保研3G+評級,更說明昊鉑S600的安全性是經過權威嚴苛檢驗與全場景考驗的。
同時,90%得房率、143°后排電調天王椅、18點按摩零重力女王副駕、22揚ADiGO SOUND音響、五塊雙層夾膠靜音玻璃……這些配置出現在一款20萬元級SUV上,本身就是對豪華的平權運動。
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在算“用戶的一生”
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用產品力換用戶信任
如此全滿配,預售權益價卻只有18.89萬~20.89萬元。表面上看,好像是在壓縮單車利潤,以換取市場份額與用戶基盤。但實際上,昊鉑S600并非燒錢換市場,而是用產品力換用戶信任,用信任換品牌溢價。
這是一種十分有底氣的戰略選擇:首先得益于昊鉑埃安BU渠道融合后,網點更多、成本更優,規模效應逐漸顯現出來;其次是技術復用,星靈架構、彈匣電池、ADiGO系統已在多款車型上驗證成熟;再有就是用戶全生命周期價值體現,先通過滿配產品吸引用戶,后續再通過服務、軟件、能源生態實現長期收益。
自此以后,中國新能源車市很可能會看到:更多車型將激光雷達、空懸、四驅下探到20萬元級別,高階智駕系統從選裝變成標配,用戶購車決策從看價格轉向看滿配率……而昊鉑S600,正是這場變革的引爆點。
滿配,是另一種語言
Auto Scene
汽車圈從來不缺高配二字,但滿配是另一種語言。昊鉑S600用六大滿配,將原本屬于30萬~40萬元級車型的核心能力,系統性地下沉到20萬元級市場。其問世,標志著20萬元級SUV市場正在從“配置競賽”進入“滿配標準”時代。
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