山西
近日，美媒《戰區》報道稱，阿根廷聯邦航空管理局宣布，部署在圣路易斯省維拉雷諾茲空軍基地的阿根廷第五航空旅的A-4AR已迎來“最終退役”，該旅是阿根廷最后一個A-4AR戰斗機中隊，飛了60多年的冷戰老兵，終于將迎來退役時刻。
雖然說來自丹麥的二手F16戰斗機，性能也不咋地吧，但至少比服役了半個世紀的A-4強……
阿根廷陸續采購了三批A-4天鷹戰斗機，1965年采購第1批75架A-4B和A-4C，將這些飛機稱之為A-4P，并在1966、1970、1976、各交付25架；1971年，阿根廷海軍向美國采購了16架二手的A-4B，并將這些飛機命名為A-4Q，這批A-4換裝了推力更大的發動機，并具備發射響尾蛇空空導彈的能力。
馬島戰爭爆發后，美國對阿根廷發動武器禁運，1994年美國解除對阿根廷武器禁運之后，阿根廷在1995年向美國訂購的36架被封存在飛機墳場內的美軍陸戰隊退役的A-4M戰斗機，并于2000年起開始交付。阿根廷購買二手A-4M顯然是為了利用現有設施以短平快的形成戰斗力。
這批復活的A-4M在復活過程中進行了深度翻新，升級了航電和雷達，搭載了早期型F-16同款的AN/APG-66(V)2火控雷達，HOTAS（手不離桿）控制系統、多功能顯示屏……具備使用AIM-9M響尾蛇導彈的能力，算得上性能不錯。并且型號也被更改為了A-4AR，并以戰鷹為名(Fightinghawk)。
A-4M天鷹攻擊機停產時間為1979年2月27日，現在是2026年5月。阿根這群A-4AR的機齡至少也是47歲，這可是實打實的至少飛47年的老飛機啊！考慮到阿根廷首批A-4P戰斗機的交付時間1966年，也就意味著A-4天鷹戰斗機在阿根廷的天空中飛行了整整60年！
甭管怎么看，飛了半個世紀的老爺機那都太嚇人了……因此阿根廷的2024年4月16日，正式和丹麥達成了以3億美元的價格購買24架，丹麥空軍退役的F-16 Block 15 MLU戰斗機的合同。來自丹麥的二手F-16A/B戰斗機，在2025年12月6日交付的首批6架，其他18架預計也會在2028年前全部交付。
隨著F-16戰斗機逐漸形成戰斗力，A-4老爺機日漸邊緣化，如今阿根廷空軍宣布可以退役A-4天鷹戰斗機了。
A-4天鷹戰斗機已經停產了半個多世紀，配件日漸稀少維護成本日漸高昂，保持戰斗機機隊的妥善率變得越來越困難。所以阿根廷也是打著保障作戰效率，提升可持續性的旗號，讓這批A-4退役了，繼續飛下去不是不行，但是飛行成本可能比F-16還要高，實在有點不值當了，對吧？
阿根廷空軍訂購的這批二手F-16AM/BM，服役之間大致是80年左右，服役時間至少40年起步，也是老爺機，但是全靠襯托……用40年老爺機取代60年老爺機，那也是新老換代，并且F-16平臺的綜合性能終究要比A-4平臺好太多了。
不過話說回來，看看A-4AR的大脖子，再看看A-4P的小脖子，也能得出一個非常尷尬的結論，那就是，如果梟龍戰斗機和殲10戰斗機還得繼續改的話，那脖子也得日漸一圈又一圈的增肥……屬實是升級性能就得增設電子設備，而電子設備實在是沒地方放了，也就只能犧牲機動性和速度了。
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