山西
近日，美媒《戰區》注意到，美國航空攝影師喬納森·特威迪，拍攝到了美國第31空中測試評估中隊（VX-31）的F/A-18F超級大黃蜂戰斗機，使用右發動機外側掛架掛載AIM-260JATM（聯合先進戰術導彈）的畫面，該照片系AIM-260實彈照片的首次曝光。
掛載F/A-18F超級大黃蜂戰斗機來自美國第31空中測試評估中隊（VX-31），該中隊部署在佛羅里達埃格林空軍基地，該基地緊鄰墨西哥灣，是美國機載武器的主要測試場地。掛載AIM-260試飛的F/A-18F，不僅掛載了AIM-260，也掛載了搭載IRST的FPU-13/A副油箱。
AIM-260聯合先進戰術導彈（JATM）實彈照片的曝光，意味著AIM-260已經進入了小批量裝機測試階段（此前就已測試，但測試數量少），距離小批次入列已經沒多遠了，美國終于有望彌補在先進空空導彈方面的不足了。
AIM-260實彈照顯示AIM-260確實采用了光桿彈的設計，沒有中部彈翼或者邊條，僅僅是在尾部設置有四個小舵面，并依靠矢量推進保障導彈的機動性。取消中部彈翼之后飛行阻力降低，在其他方面相同時射程會更遠，速度會更高。
為了塞進F-22和F -35的彈艙，AIM-260的體型和AIM-120相仿，長度仍為3.65米，彈徑仍為178MM。但得益于電子技術的進步，AIM-260的電子設備艙雖然小于AIM-120但綜合效能更強，AIM-120有的260全都有。
電子設備艙縮小之后。騰出的空間被用于增加發動機藥柱。雙脈沖本就能增加射程更別說燃料艙更大，且沒有中部彈翼了，得益于射程取舍，AIM-260擁有了大于200公里的射程，高拋彈道時更是可能擁有高達200公里的射程。且仍舊擁有源相控陣雷達、紅外復合制導、雙向數據鏈等先進彈標配。
環的位置，是分辨艙室分布的重要判斷依據
F?22能掛6枚AIM-260，F-35能掛4枚AIM-260，對于一款裝機對象為現有戰機的導彈而言，AIM-260性能確實不錯，要比2016年服役，實戰射程大于180公里的霹靂-15E強不少，重新追回了美國的領先優勢。只不過中國的霹靂-16也快服役了，射程還進一步超越AIM-260就是了。
大國武器的發展更多的是螺旋對標，對手有的武器自己也得有，自己新武器的目標是壓制對手的現有武器。所以會出現美國有的，蘇聯/中國也要有的情況。蘇-27要對抗F-15，為滿足該任務早期版蘇-27在性能無法滿足時干脆推倒重來；為了實現對F-15的徹底碾壓，蘇聯推出了MFI（米格-1.42所屬項目），為了徹底碾壓蘇-27家族，美國推出了ATF計劃。
霹靂-15的射程超過AIM-120是正常。為了超越射程在50（91年對AIM-120A）到120公里（05年服役的AIM-120C7）的AIM-120，殲-20選用了更大的彈艙，以搭載尺寸更大的導彈。3.99米長203MM直徑的霹靂-15要比AIM-120大一圈，但射程也要強不少，升級空間也更大。
在導彈射程被超越之后，美國推出AIM-260以彌補差距。但美國沒法通過放大尺寸的方式強化射程，F-22彈艙尺寸已經固定。美國為了保障自己的射程優勢，只能想方設法的減阻增程以壓制霹靂-15，光桿彈+矢量+雙脈沖的AIM-260應需而生。
疑似霹靂-16的導彈，注意只能說疑似
問題是美國總喜歡八字還沒一撇就到處嚷嚷，以至于美國一款彈藥還沒試射呢，中俄兩國的針對性反制方案就已經出爐了。采用AIM-260同款設計邏輯優化之后的霹靂-1替代彈，射程至少得300公里。又因為美國落地速度實在是有點慢，中美下一代中距彈的服役時間應該差不多，美國大概率還要慢一點。
說實在的，美國看到這一切確實挺愁的慌的。F-22和F-35彈艙太小，導致導彈射程比不過中國同行；MK-41垂發太小，導致性能強悍的標準-3系列中段反導攔截彈性能難以進一步提升，反艦導彈更是干脆塞不進垂發；愛國者胚子太小，導致防空能力相對有限……
美國確實搞了不少世界第一款，但這群世界第一款的潛力真的太小太小了，只能說任何事都是有利就有弊啊，F-22、MK-41等武器裝備，剛出來的時候確實緊湊好用，但緊湊好用換句話說不就是剛好夠用么？指望干點別的還真不太行。
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