北京
近日，有媒體反映通州區梨園地鐵站及貴友大廈周邊存在非機動車停車難、停車亂問題。5月18日，北京青年報記者從北京市交通委獲悉，為切實回應市民關切，市交通委組織屬地相關部門、街鄉單位開展實地調研，聚焦市民停放需求，指導屬地從挖潛停放空間、強化現場管理、優化出行服務等方面綜合發力，北京梨園地鐵站周邊非機動車停放實現由"亂"到"治"。
治理前，該片區地鐵接駁、商業消費與通勤功能疊加，非機動車停放需求大、潮汐特征明顯，停車難、停放亂、通道堵等問題突出。九棵樹街道聯合區交通委，協同梨園地鐵站、貴友大廈及共享單車企業，打出"分區停放、潮汐控量、挖潛擴容、多方聯動、閉環管理"組合拳。治理后，梨園地鐵站非機動車停車位從1800個提升至2500個；貴友大廈及周邊區域規范提供600個非機動車標準泊位，覆蓋大廈及底商工作人員、購物市民、外賣車輛及公交地鐵換乘等多樣化需求，實現供需精準匹配、停放規范有序。
分區停放，引導不同車輛有序入位。全面梳理和重新施劃停車線與禁停線，明確停放邊界和禁停區域。站點中心設置私人非機動車專屬停放區，在廣場兩側劃定共享單車專用區，實現私人非機動車與共享單車分區停放、有序入位，保障消防通道、人行通道、商鋪門前暢通，從源頭解決混停、占道問題。
潮汐控量，推動共享單車動態投放。聯動美團、青桔、哈啰三家運營企業，按客流規律實施分時段動態控量：早高峰7:00—9:00，單家企業站內車輛嚴控不超過100輛，淤積車輛及時轉運；白天9:00—17:00，單家企業不超過100輛；晚高峰17:00—22:00，按需調配保障出行，從源頭減少淤積和亂停現象。
挖潛擴容，提升車輛承載能力。聚焦貴友大廈周邊泊位緊缺問題，積極協調大廈產權單位與物業，將15個機動車泊位改造為200個非機動車標準泊位；在大廈北側橋下非機動車停放區設置私人停放與外賣專用停放指示牌，每個區域可停放50輛非機動車，推動分類管理，有效解決外賣車輛路側亂停問題。
多方聯動，構建全域協同治理體系。構建"街道統籌、第三方管護、網格員巡查、志愿者引導、商戶履責"的協同治理體系。如今，梨園地鐵站和貴友大廈周邊非機動車整齊入位、通道暢通無阻、市容整潔有序，曾經的"堵心路"變成了"順心路"。
文/北京青年報記者 劉洋
編輯/周超
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