雖然“五.七空戰”已經過去了一整年時間，但印巴雙方仍然在內心深處記著這起，改變了各自命運的沖突。這一點當疑似新交付的兩架殲-10CE，意外出現在社交媒體上，引發印巴不約而同地關注，并獲得截然不同的結論時，顯得格外明顯。

▲看起來這架殲-10CE還真像是沒有編號

幾天前，巴基斯坦一個美食博主在當地牲畜交易市場拍攝視頻素材時，意外遇到了五架殲-10CE結束飛行，準備降落附近基地。作為“五.七空戰”勝利在巴基斯坦留下的痕跡，博主立刻讓攝影師將鏡頭轉向殲-10CE，拍下了五架戰斗機飛過的全過程（盡管他還是將殲-10CE誤認為是“梟龍”）。之后這段70多秒的視頻，因為先進戰斗機和原始的牲畜交易市場，對比過于激烈而傳播開來。

▲在“五.七空戰”結束后，巴基斯坦民間對中制戰斗機態度變化很大

作為一個令人振奮的意外，故事原本到這里就應該結束了，但視頻中兩架垂尾沒有編號的殲-10CE，卻很快就演變成“新批次殲-10CE交付的證據”。

恰好巴基斯坦空軍副參謀長塔里克·加齊在本月上旬接受《黎明報》采訪時表示，未來裝備發展計劃包括“額外的殲-10CE”，所以在巴基斯坦人眼里，這兩架殲-10CE就是提前秘密交付的證據。

而腦回路素來獨具一格的印度人則欣喜若狂，將這視為“2025年57空戰有一至三架殲-10CE被擊落”的證據。因為“巴基斯坦并沒有額外采購殲-10CE，意外暴露的新機，是殲-10CE秘密進行飛行測試以補充損失”，目前印巴雙方在網上已經就此打成一團。

▲印度人的腦回路確實不一般

從堅決不承認自己失敗并堅稱沒有戰斗機被擊落，到后面宣布“擊落數架JF-17和一架大型裝備”，再到蔓延至擊落巴軍F-16和現在的殲-10CE，印度人對待57空戰結果的表現，幾乎完美符合外界對他們的典型印象。

而就這次殲-10CE新機交付事件本身來說，其實是AI技術帶來的誤會。視頻拍到的五架殲-10CE里，最后一架角度比較小，垂尾下方被機翼遮住，看不清有沒有編號。而前面四架側面角度大，所以能清晰看到兩架垂尾編號完整，兩架沒有。

▲這個涂裝也不是新設計的，之前巴基斯坦的幻影就用過

并且，兩架所謂的“新殲-10CE”，都是巴基斯坦經典的雙色迷彩涂裝（即機腹淺藍色、機背墨綠色加淺藍色），另外兩架編號完整的殲-10CE，則是相對常見的低可視灰色涂裝。再加上視頻中拍到的“新殲-10CE”分辨率明顯高于正常情況，因此，這其實是AI自動優化畫面以提高分辨率，意外將迷彩涂裝殲-10CE編號“P掉”，根本不足以證實殲-10CE新批次交付。

▲巴基斯坦空軍在第15中隊混編兩種涂裝也是挺奇怪的

事實上，拋開技術上的原因，現役和新交付但未刷號殲-10CE并肩起飛的情況，本身就不會發生。給戰斗機“刷漆”看起來很簡單，但實際上國際戰斗機訂單往往也追求“原廠原漆”，比如說之前確認阿爾及利亞訂購蘇-34，就是因為俄羅斯境內出現了沙漠涂裝的蘇-34，背后是阿爾及利亞寧愿冒著暴露交易的風險，也不打算收到貨自己刷。

巴基斯坦殲-10CE的情況也是一樣，其在2022年2月意外曝光的首批圖像資料，就已經是低可視灰色涂裝、巴基斯坦空軍機徽和編號聚齊的狀態，并且當時尚未飛往巴基斯坦。

▲尚未交付但已經刷上原廠漆的首批殲-10CE

到了當年8月，在等待交付的第二批殲-10CE身上，則出現了同樣的情況，只不過變成了雙色特有涂裝。因此，巴基斯坦實際上收到的殲-10CE并不是裸機，而是連涂裝都已完備，只要經過測試就能直接入列的滿戰力狀態（2022年3月首次對外公開的巴基斯坦殲-10CE，到當年10月就被發現部署到北部邊境一線機場了）。

因為制度調整等原因，暫時抹掉編號是有可能的，但一定會立刻添上新的。這就好比特定條件下，身份證號可以依法申請變更，不過一定是用新的覆蓋舊的，不存在收走舊的卻不給新的，導致無號可用的情況。

▲第二批殲-10CE也是一樣的待遇

事實上，就連傳說中的“印度給‘陣風’重新刷號以遮掩損失”，也是更換而不是直接抹掉，并且這事本身也是個誤會。印度在2016年訂購了兩個中隊共36架“陣風”，其中28架是單座，還有8架雙座。為了區分兩者，印度空軍啟用了兩個號段，其中“BS0XX”對應單座，“RB0XX”對應雙座。這種模式就意味著兩者尾號會有部分重疊，盡管前綴不同，但畢竟是同一機型，實際上造成了不少麻煩，最后雙座機就調整成“RB2XX”系列進行區分。

▲垂尾編號改動前的印度雙座“陣風”

偏偏曝出來的時間點，位于“五.七空戰”結束，印度面對印有完整“BS001”編號的單座“陣風”殘骸，堅決不承認損失的特殊時刻，從而衍生了“印度‘陣風’編號全部調整為RB2XX系列”的誤會。

從后續印度空軍的動作來看，其真正用來掩飾損失的操作，是直接在對外公開的單座“陣風”編號上打碼，雖然手法非常粗暴，而且有點難看，但效果確實還可以。順帶提一句，在2019年1月埃及空軍也曾摔了一架雙座“陣風”，之后秘而不宣，直到再次下單時額外增購一架彌補損失，造就“31架”的非正常采購數字后，才被外界所熟知。

▲調整后的印度“雙座”陣風，以及有意隱藏編號的單座“陣風”

事實上，整件事情讓人感受最強烈的，其實是中系戰斗機在南亞恐怖的影響力。當國內將殲-10CE視為國產戰斗機騰飛的圖騰時，缺乏軍事素養的普通巴基斯坦人，面對空軍戰斗機的第一反應，也已經變成“梟龍”這款核心技術都來自中航工業的型號。

作為對比，四年前六架殲-10CE首次在巴基斯坦國慶日閱兵中登場時，被分為一個兩機編隊和一個三機編隊，最后一架在后方備用。而最終率領兩架殲-10CE，領銜整個空中編隊出場的卻是F-16。盡管確實有殲-10CE交付數量不足，參加閱兵時間非常緊張等現實因素，但也可見巴基斯坦當時對殲-10CE的定位。

▲2022年3月巴基斯坦閱兵，率領兩架殲-10CE出場的是F-16

當初大力推動這份軍購，并直接指揮三軍的巴基斯坦陸軍參謀長穆尼爾，為什么能在戰后成為巴基斯坦第一位現役元帥，并且在2025年11月實現巴基斯坦軍方夙愿，在兩院罕見一致同意下，廢除了虛設數十年的參謀長聯席會議主席職位，以新的“陸軍參謀長兼國防軍總司令”（在巴基斯坦第27條憲法修正案里，這是綁定在一起的一份職務，而非兩份）取代，到這一刻才算是獲得了充分解釋。

▲穆尼爾元帥這份成就是用實打實的成績換來的

印度政府雖然大力宣傳勝利，但印度民間這次對殲-10CE的特殊反應，恰好說明他們深知誰才是最有威懾的對手。而相比對巴基斯坦空軍現役70多架F-16，目前僅有20架的殲-10CE能享受這種待遇，在“五.七空戰”結束當天凌晨，活下來的印度“陣風”飛行員道心破碎，在降落時因為慌亂操作不當，導致一架“陣風”墜毀，另有兩架受傷，直到10日第二輪交手仍不敢升空，以至于巴基斯坦空軍輕松掌握制空權，成功壓制孤立無援的S-400的說法，可信度再次上漲。

▲真的很好奇殲-10CE在如今的印度空軍眼里，究竟是哪種存在

最令人不解的是，在巴基斯坦空軍驗證路線正確，未來除“額外殲-10CE”，還規劃“大幅升級的JF-17”、“成熟可用的五代機方案”時，印度仍然在和“陣風”糾纏不清。傳說中的114架“陣風”訂單不斷反復，最新消息是“處于印度政府程度最后處理階段，預計很快發布并對外招標，預計6月份莫迪訪問法國時簽署”。但哪怕是印度空軍將蘇-57E和“陣風”F5都拿到手，面對殲-35AE和殲-10CE的新組合，仍然很難占據上風。

▲再過幾年印度空軍還有什么話，就得跟殲-35AE說去了