北京
2026年F1新規引發了一場關于賽車本質的爭論：更多超車是否等于更精彩的比賽？澳大利亞大獎賽創下超車紀錄后，車迷反應兩極分化。
Autosport的Stuart Codling指出，F1商業權益方以"車迷多年來抱怨超車太少"為由辯護新規，并引用滿意度調查稱觀眾傾向"越多越好"。但他質疑這些統計方法存在漏洞——當超車像撒彩紙一樣頻繁，且僅取決于電池電量差異和后臺算法時，觀賞性反而被稀釋。不過稀缺性本身是否更好？尚無定論。他以2005年圣馬力諾大獎賽為例：舒馬赫全程追擊阿隆索卻未能超越，有人視其為史上最精彩比賽之一，也有人認為整場其實沉悶，只是"峰終效應"讓人高估了體驗。
Motorsport.com的Filip Cleeren則將2005年伊莫拉與2013年印第安納波利斯500英里賽對比。前者無一次成功超車卻扣人心弦，后者最后兩圈三次領先更迭同樣經典。他認為"追逐有時比捕獲更精彩"，暗示超車質量重于數量。
這場爭論觸及賽車運動的核心矛盾：觀眾究竟想要看到什么——是算法驅動的頻繁換位，還是車手技藝主導的生死追逐？
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