山東
軍事地帶網5月22日消息，美國空軍已下令其全部T-38“禽爪”高級教練機機隊暫停行動，此舉影響到空軍教育與訓練司令部、空軍作戰司令部、空軍物資司令部及空軍全球打擊司令部下屬的各部隊。該決定是出于預防考慮，同時一個安全調查委員會正在調查5月12日發生在密西西比州哥倫布空軍基地的一起軍機事故。根據官方信息，此次停飛嚴格限于T-38機隊，旨在確保相關人員及裝備的安全，以待調查取得進展。
▲譯文：美國空軍部已下令T-38“禽爪”機隊暫停執行飛行任務，用以復盤作業流程、強化飛行安全管控。完整詳情見鏈接：https://t.co/ZfRlogcl0E——美國空軍教育與訓練司令部 2026年5月19日
觸發此措施的事故涉及第14飛行訓練聯隊的一架T-38C“禽爪”教練機，該機在阿拉巴馬州西部靠近密西西比州邊界的地區墜毀。兩名飛行員在撞擊前成功彈射逃生，但空軍未就其身體狀況提供更多細節。事故原因尚未確定，正由安全調查委員會進行分析，該委員會需收集證據、評估部件，并確定是涉事飛機的個別問題還是可能影響整個機隊的狀況。
▲T-38“禽爪”——美國空軍專屬教練機型
目前，此次行動暫停的持續時間尚不確定。空軍表示，恢復飛行將取決于進一步的工程分析以及制定一個授權每架飛機飛行的具體檢查流程。首批檢查計劃于本周內開始，每架T-38在完成檢查及相關維修工作（如適用）后，即可恢復運行。與此同時，受影響的部隊應通過最大限度使用模擬器來維持訓練效率和機組人員資格要求，以減輕對訓練和飛機可用性的影響。
T-38“禽爪”是美國空軍服役時間最長的平臺之一。該機由諾斯羅普公司研制，于20世紀60年代初投入使用，六十多年來一直用于培養戰斗機、轟炸機及高性能飛機的飛行員。其現代化改型T-38C改進了航電和訓練系統，但機體仍源于冷戰時期的設計，維護需求日益增加，面對第四代和第五代戰斗機的訓練要求已顯局限，各訓練基地的持續運行壓力也很大。
▲T-38“禽爪”——美國空軍專屬教練機型
此次停飛距離美國空軍批準波音-薩博T-7A“紅鷹”項目進入低速初始生產階段僅數周，T-7A正是旨在取代T-38的飛機。該項目于今年4月23日達到“C里程碑節點”，從而啟動了一份價值2.19億美元的合同，用于采購首批14架高級教練機以及備件、支持設備和訓練系統。美國空軍預計，T-7A將從2027年開始在空軍教育與訓練司令部轄區內替代T-38，用于培養第四代、第五代及未來戰斗機的飛行員。
最后，T-38停飛與T-7A項目推進這兩件事同時發生，再次使美國高級教練機系統的過渡狀態受到關注。“紅鷹”采用了數字化工具、現代化座艙、集成模擬技術以及旨在更接近F-35、F-22、轟炸機及未來有人/無人系統等飛機環境的架構，旨在為未來的戰斗機飛行員提供訓練。
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