北京
特斯拉中國官網又改名字了。這次，FSD的中文名從"智能輔助駕駛"變成了更樸素的"特斯拉輔助駕駛"，價格還是6.4萬元。
名字越改越短，背后的信號卻越來越清晰。去年3月，"Autopilot自動輔助駕駛套件"先拿掉"自動"二字；今年干脆把"智能"也刪了。兩次更名，兩次做減法。
官方描述也在收緊。新頁面寫的是"駕駛員極少干預"，而不是"無需干預"。這套話術的變化，和監管環境直接相關。中國市場的自動駕駛宣傳，正在經歷一輪集體"降溫"。
但產品推進的速度沒慢。特斯拉官推5月21日剛宣布，監督版FSD在中國可用。這份名單里還有美國、加拿大、墨西哥、澳大利亞、韓國等十個市場。中國是全球第二大可用地區，排在美國之后。
一個細節值得注意：官網說"稍后推出特斯拉輔助駕駛功能"，暗示當前購車用戶買到的其實是"期貨"。6.4萬元買的是未來能力，不是現在就能用的完整體驗。
命名策略的收縮，往往發生在技術突破的前夜。名字越保守，落地越激進——這是特斯拉一貫的節奏。
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