這看似是一場“散財”的團建，實則是一筆極其精明的“人心與投資”的絕妙投入產(chǎn)出計算。

5月22日，追覓科技創(chuàng)始人俞浩戴著迪士尼發(fā)箍，站在上海迪士尼門口給5萬名員工發(fā)門票的照片徹底刷屏。最有面兒、最霸氣的是這句：公司掙的錢是大家一起拼出來的，我一個人根本花不完，就該分給所有員工。

一個從小超級內(nèi)向、只能和書里愛迪生做朋友的孩子，心里卻種下了一顆種子：“探索人類的邊界，為人類帶來幸福?！?/p>

他17歲就想創(chuàng)業(yè)，在清華待了10年，除了航空學(xué)院的專業(yè)課，還去上了無數(shù)看起來八桿子打不著的課程。

創(chuàng)業(yè)頭幾年，他試過100個方案，一度接近抑郁癥。直到他找到高速馬達這個“心臟”，用兩年時間，把中國制造從2萬轉(zhuǎn)做到了10萬轉(zhuǎn)。

然后，他把產(chǎn)品賣到了德國。價格，比競品最貴的還翻一倍。他說：“我們是智能，他是功能，領(lǐng)先一代。”

這人就是追覓科技創(chuàng)始人俞浩。

今天很多人說他“狂”，敢放話要做世界第一，敢把還沒量產(chǎn)的汽車樣車拿出來秀。但他說自己“極度謹慎”，只是把看清的未來說出來罷了。他說：“就好像聽不見音樂的人，覺得跳舞的人瘋了。但我能聽見那個音樂。”

他總結(jié)出一套“N+1”方法論：做比世界最好還更好的產(chǎn)品，賣比對手更貴的價格。這套打法已經(jīng)讓追覓在德國拿下近50%的掃地機市場。

在央視《聊企來》這場訪談里，俞浩聊了他的至暗時刻、他的方法論、他為什么要“獻祭自己去扮演那個瘋子”，以及他如何看待失敗。

如果你想知道一個中國品牌憑什么敢在全球高端市場正面硬剛，他的答案很簡單：“馬斯克能做到的，喬布斯能做到的，為什么我們不能？”

讀完之后，你可能會重新理解什么叫“格局”。

01

清華十年：為創(chuàng)業(yè)做的漫長準(zhǔn)備

1.17歲就想創(chuàng)業(yè)，但性格超級內(nèi)向

我17歲的時候就準(zhǔn)備創(chuàng)業(yè)了。那時候因為物理奧賽保送清華，高三不用上。

我們老家在江蘇南通，商業(yè)氛圍比較濃厚，我打算去做電動機里面的一個核心部件叫電刷，但很遺憾，不知道怎么入手，沒做成。

那時候本來打算清華輟學(xué)就不去讀了，因為我有更高的目標(biāo)：我得做出喬布斯或者人類歷史上那些人一樣的成就。

為什么會有這樣的想法？

我小時候性格非常內(nèi)向，跟村里其他人沒有辦法交流，更多沉浸在自己的世界里。我身邊的朋友80%是書上的這些人，所以在心理上，其實是跟福特、愛迪生這些人做朋友的。

可能還有一點，也許我特別的天真，我把這些故事書當(dāng)真人看，我覺得這會種下內(nèi)心的種子。

到今天我依然回答不清楚，我到底要帶給大家什么樣的世界。我們有5萬名員工，我們一起都在思考這個問題，它不是我一個人的答案。

2.讀清華所有院系的課，給自己“讀一個博士”

我這個性格太不適合做商業(yè)了，超級內(nèi)向，如果做人格測試的話應(yīng)該是深度內(nèi)向。所以我決定改變自己，去競選學(xué)生會主席，帶科技團隊，做科研項目。

那時候做四旋翼無人機、三旋翼無人機，我覺得都在為創(chuàng)建一個偉大的公司做準(zhǔn)備。

我自己是有超長的耐心的，對于一個長期40年、50年，甚至超越生命長度的目標(biāo)，把它切成一步一步去實現(xiàn)。

我在清華待了接近10年時間，從讀研究生開始，我就陸陸續(xù)續(xù)自己做團隊了。2009年12月成立了天工工廠。

同時，我決定自己給自己讀一個博士。我上了清華很多其他院系的科目，去軟件學(xué)院看軟件的架構(gòu)，去電子系看芯片的架構(gòu)，去計算機學(xué)院看計算機的架構(gòu)，還是學(xué)生物，也包括去經(jīng)管學(xué)院。

我被清華深深影響，清華要求每一個人把自己的命運跟國家的命運結(jié)合起來，這是刻在骨子里的事。

如果你10年、20年回到學(xué)校，你不會說你賺了多少錢，你沒有在哪個行業(yè)或者哪個領(lǐng)域為國家做了很大的貢獻，你是愧對母校的。

但是，把自己的命運跟國家的命運結(jié)合起來這句話對起步是非常不利的，因為這些都需要資源，你的資源非常有限。

后來才終于意識到，創(chuàng)業(yè)是需要拿一個小小的資源帶來一點小小的成功，加上你的知識和認知，再把這個循環(huán)起來，才能獲得多點資源，帶來更大的成功，是要把它循環(huán)起來的。

02

至暗時刻：四年接近抑郁癥

1.第一個項目不賺錢，現(xiàn)實上了一課

創(chuàng)業(yè)第一個項目是基于云服務(wù)的企業(yè)協(xié)作平臺。不賺錢。你可以有很多好的想法，第一你融不了太多錢，第二銷售上也賺不了太多錢。都是打擊式的經(jīng)驗教訓(xùn)。

但我后面有幾年時間，2013年到2017年接近四年時間，是很接近抑郁癥的。

2013年我還在學(xué)校，第一個項目好像覺得有哪里不對勁了。它沒有失敗，也能賣一點點錢，也有用戶在服務(wù)，但我覺得它離我心目中那個巨大的成功有很遠很遠的距離。我就在想我到底應(yīng)該做什么？

比如交通工具，汽車做不了，我可不可以先把滑板車做到世界第一？我們就做了電動滑板車。

但滑板車to C要好多推廣費，沒錢，我們可不可以先做代駕市場？因為代駕市場你只需要在他們專業(yè)群體里獲得知名度就可以了。所以那個時候，我們在2017年之前，每年也有幾千萬的收入，但很痛苦。

我的痛苦感覺就像找不到出路，像一個困獸，心中一把火，找不到往哪里去使力。

我也羨慕那些上來就可以做汽車的人，看到車真的開發(fā)出來我好羨慕，為什么他可以我不可以？我也不確定我當(dāng)時選的路一定是對的，是不是我干脆再大點，上來就應(yīng)該做汽車、火箭這些事情？所以也在不停的自我懷疑，并沒有那么堅定。

2.試了100個方案，最后找到高速馬達

怎么找到出路的？試。我們試了可能有100個方案。想過做電動牙刷，汽車也同時在想，電動飛機大型的也考慮過。后來我們把這個方法論一直在追覓所有的業(yè)務(wù)中都使用，叫系統(tǒng)全面，抓住關(guān)鍵，極致執(zhí)行。

那時候團隊有40個人，方向肯定以我想為主，大部分是原來天空工場的小伙伴，有些人在一起的時間其實超過公司的時間了。我很感謝他們，他們很信任我，在大學(xué)做什么項目就跟著一起，后來我們一路從北京到上海到蘇州都在一塊。

到2017年的時候想清楚了。我們選定了高速馬達作為切入口。為什么選它？滿足兩個條件。

第一點，它一定是千家萬戶能用的，智能清潔產(chǎn)品每家每戶都需要。第二，它有一個技術(shù)壁壘，而且這個壁壘隨著時間的推移可以變得又長又寬。

高速馬達應(yīng)用范圍遠不止用于清潔，它可以用于未來所有的機器人，可以驅(qū)動萬物。所以我們找到了那個真正的撬動點，就是高速馬達。

03

追覓方法論：N+1與系統(tǒng)全面

1.10萬轉(zhuǎn)馬達和2萬轉(zhuǎn)馬達是兩個物種

當(dāng)時戴森進到中國市場了，賣得很貴，它的馬達轉(zhuǎn)速是10萬轉(zhuǎn)，同時期中國產(chǎn)品2萬轉(zhuǎn)。我問團隊，我們來評估一下，高速馬達有沒有可能搞定？團隊研究一下說可以，我們可以試一試。

我那時候覺得可能要5到10年，因為戴森整個產(chǎn)業(yè)鏈都不在中國，要解決軸承的問題、加工制造的問題，還包括研發(fā)算法問題、氣動問題。

最后，我們是用兩年時間去解決的。

為什么可以如此提速？我發(fā)現(xiàn)10萬轉(zhuǎn)的馬達跟2萬轉(zhuǎn)馬達其實是兩個物種。2萬轉(zhuǎn)的馬達以機械制造為核心，10萬轉(zhuǎn)的馬達像一個模組，里面涉及流體、空氣等問題。

很幸運，我們原來做無人機的團隊搬過來特別適合，無人機里面也有控制算法，也有流體，所以很快就接近了這件事。

再加上我小時候就在考慮做電刷繞電機，本能對它有很多直覺。

當(dāng)你真找到那個點的時候，好像忽然你過去所有的經(jīng)歷都在為這一刻做準(zhǔn)備，我覺得這才是找到它的感覺。

就像喬布斯說的，最終你會把生命中積累的所有點聯(lián)系起來。如果僅僅是學(xué)航天航空的，我并不會知道這些，我可能不會接觸算法，可能只是在研究空氣動力學(xué)。

但搞定10萬轉(zhuǎn)馬達只是第一步，我們很快又組建了一個團隊去解決量產(chǎn)落地的問題。馬達從2萬轉(zhuǎn)到10萬轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速提高5倍，吸力會提高25倍。

只有你在核心性能做得特別特別強之后，再去做產(chǎn)品，這個產(chǎn)品就會大大地領(lǐng)先于我們的同行。

我常常覺得，如果你跟別人做一樣的事情，是無法脫穎而出的。你必須和別人有不一樣的事情，不一樣且正確。

大家都選擇那件容易的事情，在那個點上，做整機容易，做馬達難。所以要用更全面的眼光看待這個世界，選出這個世界需要我們做的跟別人不一樣的東西。

2.我并沒有刻意選擇更難的事情

我知道有一句話叫“在難和容易之間選擇更難的這件事情”。但我認為這句話是心靈雞湯，我并沒有刻意在選擇更難的事情，這是結(jié)果。我覺得這句話流傳起來，是誤導(dǎo)別人的，因為更難的事情意味著你要更多的資源，如果你的資源不夠呢？

我們真正選擇的應(yīng)該是一件什么事情呢？如果這件事情價值是另外事情的100倍，但難度是其他事情的10倍，我們就應(yīng)該做。倒過來就不能做。

事實上我們選的是價值更高，但難度更低的事情。難度意味著你一開始要投入很多資源，可創(chuàng)業(yè)哪有那么多資源？回報率才是最重要的。

回報率足夠高，你才能跑得足夠快。所以我們的邏輯是，有一個長遠的回報率非常高的事情，你要確保你有足夠多的嘗試次數(shù)，一直活著在牌桌上，去把它測試下來。

3.N+1方法論：比世界最新更好，也賣更高的價格

我們進入市場后，成功給了我們一套可從一個賽道遷移到另外一個賽道的打法。我們今天把這個方法論總結(jié)了，叫N+1。

過去中國企業(yè)做的主要是N-1，就是世界最先進的產(chǎn)品做到這個程度，在中國稍微減少點功能，賣80%的價格或者一半的價格。

即使走到海外之后，也依然是這條路徑的依賴。而我們做的是N+1，就是世界最先進的產(chǎn)品做到N的水平，我們做的比世界最新的更好些，也同時賣比他更高的價格。

一旦這么做了之后，商業(yè)價值高了三個數(shù)量級。哪三個數(shù)量級呢？

第一個，更貴10%，意味著從部分全球化能變成徹底全球化。原來做更便宜的產(chǎn)品，即使進入歐美也只是在少部分追求廉價的渠道。但如果你是做更貴的產(chǎn)品，所有渠道都能接受你。

第二，當(dāng)你做更貴的產(chǎn)品，反倒能做到賽道第一名。通常在一個賽道，第一名吃肉，第二名喝湯。

第三，可以做更大的品類了。如果你用N-1法到了海外，其實是破壞了人家的商業(yè)環(huán)境，搞價格戰(zhàn)。但你做N+1，所有人都是歡迎你的。于是就可以從小品類做到大品類，從小家電做到大家電，做到汽車。

04

全球化：把中國研發(fā)拿到海外去

1.在德國賣1499，比他們最貴的還翻倍

我們掃地機器人80%在海外，我們是先做海外再做國內(nèi)的。以德國為例，他們在所有的測評榜上，我們產(chǎn)品排在其他所有國外品牌的前面。

他們可能賣899，我們賣1499，基本要翻倍。他們那個掃地機是隨機亂撞的，我們可以有精確導(dǎo)航、圖像識別、自動洗抹布、邊刷外擴這些功能。

和他們的比，就是我們是智能，他是功能，是領(lǐng)先一代的。即使我最便宜的也比他們最便宜的貴。

為什么敢捅破這層窗戶紙？我覺得是對的，對的就試試唄，試試就成功了。我們在德國接近50%的市場占有率，很夸張的比例。

2.馬斯克能做到的，喬布斯能做到的，為什么我們不能？

我永遠相信別人能做到，為什么我們不能？馬斯克能做到的，為什么我們不能？喬布斯能做到的，為什么我們不能？

在今天這個時代里面，全世界所有的人越來越?jīng)]有那么大差異化。中國人是非常愿意拼搏向上進步，并勇于吸收和擁抱全世界知識的人，放在全世界范圍內(nèi)任何地方都不輸。

我常常跟海外人講，也許我們長著一個東方的面孔，可是我們腦子里裝著北歐的設(shè)計、希臘的哲科思維、法國的浪漫，加上中國人想要奮進的動力，這才是真正的我們。憑什么不能成為全世界最優(yōu)秀的人？一定是的。

我們就是要把所有的賽道都做到世界第一嘛。但我覺得，當(dāng)你真的做到世界第一的時候，其實也不是為了證明中國人多聰明，僅僅是為了一個平等，就是你能去，我也能去。

而且我也不覺得未來永遠我們會是第一。如果我們稍加躺平，他們也會超越我們的。

但我仍然尊敬他們。我只是覺得追覓的小伙伴需要我這樣的表現(xiàn)，需要我表現(xiàn)出那種把這些百年品牌不放在眼里。

因為你太把這些品牌放在眼里，你自己做動作就束手束腳了，你老覺得自己的手機不如蘋果，老覺得自己的汽車不如法拉利，那你怎么行呢？

所以，我需要去扮演這樣一個堂吉訶德般的角色。我有時開玩笑，我在獻祭自己，去扮演那個加引號的“瘋子”的角色。我敢了，他們就敢了。

05

從家電到汽車：心臟和大腦的延伸

1.核心技術(shù)是心臟和大腦

后來我們的技術(shù)已經(jīng)不止于馬達了，機器人技術(shù)也很好。在第二階段，幾乎所有的都圍繞機器人技術(shù)。它里面的傳感、處理、執(zhí)行的模型和掃地機器人是一樣的。

我們要做好兩個核心技術(shù)：一個是視覺，就像他的眼睛；另外一個就是高速馬達，相當(dāng)于他的心臟。一個是心臟，一個是大腦，兩者組合就可以用到各種各樣的賽道去。

你看清潔上有雷達模塊，割草機上也有那個雷達模塊，我們是第一個把汽車級的雷達用到割草機上去的。割草機在國外賣的是爆款，2021年就開始研究了。

2.造車：先鋪到海外，跟國內(nèi)新勢力最大的不同

這兩輛車都是我們的車，一輛是純電的，一輛是油電混合的，這是我們的樣車，是開模前的階段。離量產(chǎn)還有一年半左右的時間。

我并不是造車出身，但實際上我2011年在清華就在帶著團隊做車了。為了把這個長期目標(biāo)拆解落地，我們先后在很多核心技術(shù)上進行積累，積累的高速電機最終會用到這上面去，積累的自動駕駛技術(shù)也會用到這上面去。

我們跟國內(nèi)新勢力最大的不同是什么？我們最大的市場是海外市場，不是在國內(nèi)。我們當(dāng)然也會去學(xué)習(xí)和參考國內(nèi)的優(yōu)秀廠家，但學(xué)習(xí)參考不是為了在國內(nèi)跟他們競爭，而是拿到海外去。這是最大的不同。

06 坦誠開放的哲學(xué)：把吹過的牛都實現(xiàn)

1.我是極度謹慎的人

別人說我張狂，但我覺得自己一點都不張狂。張狂很多時候指的是他自己也沒想清楚未來怎么樣，可能就說出來了。

我恰恰相反，是因為我看得很清楚，而且我只把我看得很清楚的一小部分說出來了，可他們沒看到我完整的思考，于是就覺得我很瘋狂。

就好像那些聽不見音樂的人，覺得跳舞的人瘋了，但我能聽見那個音樂，我能看得見那個未來。

我本來就是很性格內(nèi)斂的人。今天我依然大量時間都是一個人，我沒有社交，從來不去喝酒應(yīng)酬，大量時間喜歡在湖邊一個人思考。我顯得好像社牛，顯得狂，那是逼迫自己。

當(dāng)你要去帶領(lǐng)一個團隊的時候，一定要有人率先站出來去做這件事情。

最近幾天我要求全員拍短視頻，他們不好意思上鏡，難道我就很好意思上鏡嗎？我也很要面子的。但如果我不這么做，他們就轉(zhuǎn)發(fā)公司圖文。所以我必須走在最前沿。

管理者和領(lǐng)導(dǎo)者的區(qū)別是，管理者在后面說你們沖吧，領(lǐng)導(dǎo)者說兄弟我先沖了，你不跟上我不行的。

我覺得我自己必須是那個沖在最前面的人，但我也不是為了個人英雄主義，我是為了克服自己的恐懼，給大家打個樣。

2.失敗是所有偉大創(chuàng)業(yè)者的必然宿命

中國人可能更接受光做不說，但我又做又說。因為到了一個階段了，我們有底氣。追覓現(xiàn)在有5萬人，我需要全社會去了解我們。很早的時候，我就把坦誠開放看得極度重要。

短時間內(nèi)人們會不理解你，長時間人們會越來越相信和接受你。之所以追覓的內(nèi)部員工對我更相信，無非就是他看到我過去吹過的牛都實現(xiàn)了。

今天到一個更開放的社會環(huán)境里，他不知道我的過去，就覺得你是吹牛。但如果我每一次吹的牛都實現(xiàn)，他就會對你越來越信任。

而且我覺得中國社會到了一個環(huán)境，也需要這樣來做事情了，告訴全世界你想做成什么，不用害怕失敗，不用害怕被嘲諷。

失敗是所有偉大創(chuàng)業(yè)者的必然宿命。愛因斯坦也沒有完成統(tǒng)一場論。但這不影響他們在追求這個偉大目標(biāo)中，推動了這個社會的進步。

如果我一直成功，這說明我的目標(biāo)還不夠遠大。但我要確保的是，在這個路途上留下的所有足跡已經(jīng)幫助了這個世界進步，我真正讓客戶、合作伙伴、員工都在這個過程獲益。那最終我成我敗，管他呢？

杰克?韋爾奇說： “你可以拒絕學(xué)習(xí)，但你的競爭對手不會！”

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