北京
參考消息網5月24日報道 據日本《朝日新聞》網站5月20日報道，由霍爾木茲海峽封鎖引發的原油供應焦慮正在改變菲律賓人的日常生活。
吉普尼，一種色彩斑斕、裝飾獨特的小型巴士是菲律賓民眾常見的代步工具，如今卻因燃油價格飆升，不再活躍于大街小巷。
清潔工馬克吉·貝蒂斯無奈地感嘆：“吉普尼的數量已經少了一半。”她每天都要搭乘吉普尼從位于大馬尼拉地區的家中通勤至11公里外的上班地點。馬克吉說，除了候車時間變長外，由于難以負擔不斷上漲的燃油成本，司機們開始越來越多地隨意縮短行駛路線，甚至拒絕找零?！俺丝蛡優榱藫屪鶢巿滩恍荩腥松踔敛坏貌话窃谲囄泊畛??！?/p>
一直以來，菲律賓超過90%的原油進口都依賴于中東地區。隨著霍爾木茲海峽封鎖引發的供應焦慮日益加劇，總統馬科斯于3月24日宣布進入“國家能源緊急狀態”。這場由燃油價格暴漲引發的危機，其余波正向各個領域擴散，產生的連鎖效應不僅動搖了菲律賓社會的根基，甚至還波及外交領域。
最先發出求救信號的是吉普尼和出租車的司機們。據路透社報道，2月下旬美以伊戰事爆發到4月期間，作為吉普尼主要燃料的柴油價格翻了一倍以上。4月上旬，在馬尼拉市中心的加油站，柴油價格飆升至每升130比索(約合2美元)。
已經做了25年吉普尼司機的阿布納·納圖埃爾將目前的局勢形容為“史上最大危機”。他說，一些同行已暫停運營，轉而靠撿拾垃圾為生。自3月底以來，司機們發起了一系列間歇性罷工，要求降低燃油價格，并暫停征收燃油消費稅。
罷工行動以及街頭運營的吉普尼數量銳減擾亂了交通運輸網絡，對民眾的通勤出行及學生的正常就學造成了嚴重影響。在3月下旬舉行的一次全國性大罷工期間，十幾所高校轉為線上授課。部分地方政府甚至下達強制令，要求其管轄范圍內的所有學校一律改為遠程教學。
人們對電力供應的擔憂也隨之蔓延。船運液化天然氣的交付遭遇延誤，而煤炭進口成本也大幅飆升。為了節約用電，許多大型購物中心開始縮短營業時間，每天提前兩到三小時打烊。政府將部分公務員的每周工作日縮減為四天，同時呼吁市民在每周六晚8點至9點之間自覺減少用電量。
但政府的應對措施多為病急亂投醫，整體效果有限。自3月中旬起，政府開始向司機發放燃油補貼，每人5000比索。在發放現金補貼的公園里，隊伍綿延數百米。然而一位吉普尼司機嘆息道：“這點補貼撐不了兩天?！痹臀C引發了運輸成本和食品價格的飆升，導致菲律賓4月的通貨膨脹率升至7.2%。隨著公眾不滿情緒日益高漲，政府暫時中止了對煤油和液化石油氣征收稅費。
隨著危機的蔓延，實現原油供應來源多樣化已成為政府的首要任務。
在3月底的一次記者會上，馬科斯總統表示，為應對危機，他“不排除任何可能性”，并解釋稱他將探索從中東以外地區獲取原油供應的途徑。除了日本和韓國，他還列舉了幾個潛在的供應方，包括俄羅斯和中國。（編譯/劉林）
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