5月22日武漢的這場發布會，嵐圖拿出了港股上市后的第一張王牌——旗艦大五座SUV泰山X8。新車覆蓋智能超混與純電兩條技術路線，五款版型權益后售價落在28.29萬至36.99萬元區間。

據悉，預售階段突破五萬臺的訂單量，上市僅18小時，大定訂單便突破15000臺！那么，新車到底有何亮點，能讓上萬消費者第一時間為此買單呢？我們一起來看看大雷的試駕視頻~

空間舒適，重構移動出行體驗

作為大五座SUV，空間表現是用戶決策的首要考量因素。

嵐圖泰山X8擁有5200mm×2025mm×1814mm的車身尺寸與3090mm的軸距，座艙實得面積達到6.1平方米。常規狀態下后備廂容積為1148L，第二排座椅放倒后可拓展至2361L，能夠輕松容納全家出行的行李與各類戶外裝備。

在空間基礎之上，嵐圖泰山X8在舒適性配置上做了不少針對性的升級。二排配備雙享零重力座椅，支持多角度調節與全身按摩功能，其中高配車型搭揉捏式機械按摩系統，覆蓋三十二個點位，能夠有效緩解長途出行帶來的肌肉疲勞。

更具差異化的是行業獨有的全自動一鍵成床設計。僅需一分鐘，車輛即可自動完成座椅調節與床墊充氣，在車內形成一張2.1米長的平整大床。搭配智眠床墊與車內環境自動調節功能，為戶外露營、高速服務區休息與職場午休提供了舒適的休憩空間。

車內娛樂與生活配套同樣沒有缺位。21.4英寸3K吸頂屏、二十九揚聲器殿堂級音響與13L智能冷暖箱，共同打造出沉浸式的車內娛樂體驗。后備廂預留的220V電源接口與專屬掛衣桿等設計，進一步拓展了車輛的使用場景，讓戶外生活更加精致便捷。

硬核駕控，實現全地形通行能力

除了城市與家庭場景的舒適性，嵐圖泰山X8還將全地形通行能力納入核心產品力。

新車基于嵐圖青云行駛平臺2.0打造，底盤采用前雙叉臂加后五連桿的全鋁合金結構，在輕量化與高剛性之間取得了較好的平衡。

Ultra及以上版本標配三腔空氣懸架與EDC魔毯減震系統，支持五擋高度調節與四擋剛度調節，懸架行程達到105mm。系統能夠根據不同路況自動調整車身姿態，有效減少剎車俯仰與過彎側傾，兼顧行駛舒適性與操控穩定性。

為了解決大型SUV操控笨重的痛點，嵐圖泰山X8配備了雙向十六度后輪轉向系統。該系統使車身轉彎半徑僅為5.4米，媲美A級轎車，在狹窄路段掉頭與停車入庫時更加從容。

此外，全系標配扭矩矢量控制智能電動四驅系統，配合七種駕駛模式，能夠應對多種復雜路況。在前期實測中，嵐圖泰山X8成功挑戰盤龍古道二百八十八道彎，并通過亞洲最大綜合越野場的多項極限測試，展現出優秀的過彎穩定性與全地形通行能力。

動力與續航表現，直接決定了長途出行的體驗上限。智能超混版本搭載65kWh大電池，CLTC純電續航370km，綜合續航1506km；智能純電版本配備120kWh電池，CLTC續航727km。全系搭載全域800V高壓平臺，支持5C超充技術，最快十二分鐘即可完成百分之二十至百分之八十的電量補充，有效緩解長途出行的補能焦慮。

智能安全，打造全方位出行守護

智能科技與安全防護，構成了嵐圖泰山X8的另一大核心競爭力。

新車全系搭載華為鴻蒙座艙HarmonySpace5.2，配備雙15.6英寸華為車載智慧雙聯屏，支持三指滑屏多屏流轉與全車八屏互聯。全新MOLA語音大模型能夠實現自然流暢的語音交互，用戶還可自定義智慧場景，打造個性化的座艙體驗。

智能駕駛方面，嵐圖選擇與華為深度合作，全系搭載乾崑智駕ADS系統。

高配車型采用一顆全球量產最高線數的896線雙光路圖像級激光雷達加三顆固態補盲激光雷達的四激光雷達方案，配合五顆4D毫米波雷達與十一顆高清攝像頭，構建起無死角的全向立體感知系統。系統能夠精準識別多種復雜路況與障礙物，支持高速領航輔助、城區車道巡航輔助與全場景智能泊車等功能，為日常出行提供便利與安全保障。

主動安全之外，被動安全防護同樣是嵐圖泰山X8的重點發力方向。

新車按照C-NCAP五星與CIASI3.0 Good+雙重安全標準打造，采用多重防護網狀車身結構與行業首創的雙盾防撞加固車門，全車配備九個安全氣囊。此外，全新一代琥珀2.0電池擁有十六重結構防護與全天候智能監控，能夠有效保障電池安全。

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整體來看，嵐圖泰山X8沒有走單一維度的極致路線，而是選擇在空間、舒適、駕控、智能與安全五個維度全面均衡發展。新車以全場景出行能力為核心賣點，精準匹配了新時代精英群體多元化的用車需求。

作為嵐圖港股上市后的首款戰略車型，泰山X8不僅承載著品牌銷量突破的期待，更肩負著推動中國品牌高端化向上的使命。上市18小時大定破15000臺的成績，亦是市場對其產品力的直接認可。

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