北京
央視網消息：下了高鐵打出租車，本是不少旅客出行“最后一公里”的順暢銜接。可在不少交通樞紐，短途打車卻成了旅客和司機的“心結”。消耗大量時間成本排隊的出租車司機想接個遠途的大單，不少旅客其實都只有短途需求。在鐵路溫州南站，依靠AI科技賦能，巧妙化解了這個問題。
作為長三角重要交通樞紐之一，鐵路溫州南站年均客流量超3000萬人次。為保障旅客順暢出行，車站在站房北側配套建設專用出租車蓄車場，1200多輛出租車常駐運營，是旅客接駁的核心運力。可近年來，拒載、議價等違規行為時有發生，旅客投訴量不斷增加。溫州鐵路南站綜合管理中心副主任何海倫表示，原來投訴量每月40來件，每天都有1件到2件以上，還是比較多的。出租車駕駛員更說的直白：“司機排隊排一個多小時，來個短途，11塊錢，年輕的駕駛員脾氣不好就開始罵人了，甚至連打架的都有。”
排了半天的出租車司機，只拉了個“起步價”，覺得很不劃算，有的就會在服務質量上大打折扣，甚至出現拒載等違規行為。那么，如何兼顧乘客和司機的利益，讓出行更順暢、服務更暖心呢？
2025年1月，科技公司為鐵路部門量身定制的“短途無憂”綠通智治平臺正式上線。通過大數據算法、AI智能識別、車輛軌跡實時追蹤，建立短途訂單返場優先通行機制。出租車司機在站內排隊后，如果接到5公里內的短途訂單，司機送達乘客后返回車站蓄車場，無需重新排隊等候。AI系統會自動識別車輛信息、核驗短途訂單資質，直接開通綠色通道讓車輛優先入場，和其他車輛并排在上客區接客，這一改變用技術補平司機的時間成本。溫州鐵路南站綜合管理中心副主任何海倫表示，自從這個平臺推出以后，目前短途接單量增長了118%，投訴量降了70%多，服務上面也發生了很大的改變。
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