【太平洋汽車 汽車動態】5月22日，嵐圖汽車旗下大五座SUV—— 嵐圖泰山X8正式上市，售價區間為29.29-37.99萬元，新車共推出5款車型，提供純電和插混兩種動力。

在發布會結束后，太平洋汽車和多家媒體與嵐圖汽車高層領導進行了面對面交流，圍繞輔助行業現象、用戶畫像、友商競爭、營銷方向、外觀借鑒等核心維度提出了一系列重要問題。此次交流領導包括嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記 盧放，嵐圖汽車科技股份有限公司CBO、銷售公司總經理 邵明峰，嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理 李博曉。

提問：如何看待新車熱度僅維持三個月的行業現象？

邵總：當下汽車行業處于競相發展、快速變革的階段，自主品牌產品實力不斷提升，逐步趕超曾經的高端海外品牌。新車熱度難以長久，主要原因是市場產品同質化嚴重，車型技術護城河較短，新款很容易替代舊款。

車企一味堆砌參數、制造營銷噱頭無法穩住市場，還是要回歸產品本身。嵐圖不會跟風做表面配置競爭，在守住豪華舒適、智能體驗第一梯隊水準的同時，堅持自身獨有的底盤硬核實力。車輛兼顧城市日常通勤的優雅質感，也能滿足周末全家近郊出游的需求，幫助用戶走出室內生活、舒緩日常焦慮，貼合家庭用戶真實出行需求，以此穩固產品市場競爭力。

提問：嵐圖泰山X8預售訂單的用戶畫像？

盧總：嵐圖泰山 X8 市場熱度頗高，開啟小訂 53 分鐘訂單突破 1.5 萬筆，目前訂單總量已超 5 萬。用戶職業涵蓋企業中高層、公職人員、金融科技從業者、教師、醫生等群體，整體以高學歷、高收入家庭為主。

購車需求里 75% 為增購與置換，93% 用戶直接選擇高配版本，還有不少消費者從 BBA 等傳統豪華品牌置換購車。如今消費升級趨勢明顯，消費者不再盲目追捧外資豪華車型，逐漸認可國產汽車的制造實力。同價位區間內，嵐圖泰山 X8 在空間、操控、智能、安全、能耗以及越野性能上，整體表現優于傳統豪華車型。用戶追求用車體驗進階，消費觀念愈發務實，更看重車輛帶來的全場景出行價值。

提問：如何看待同級別車型的低價競爭？

邵總：從行業角度來看，汽車供應鏈體系相對透明，同級車型成本不會存在巨大差距，品牌溢價也無法拉開數萬元的價差。車輛能夠正常行駛，和擁有出色好用的駕乘體驗是完全兩個概念，車身尺寸、驅動形式、空氣懸架規格、智駕與越野調校的不同，都會造成實際體驗明顯區別。

如果同款配置下車型價格差距懸殊，產品在用料、核心性能上必然存在取舍。低價車型都會在部分層面做出讓步，能開不等于好開，基礎功能齊全不代表綜合體驗優秀。消費者選車不能只參考售價，需要甄別車輛真實的使用表現與綜合品質。

提問：最近多家企業宣布漲價，未來市場趨勢是繼續漲價還是降價打價格戰？

盧總：碳酸鋰、內存、石化原料等原材料價格上漲，給整車生產帶來不小成本壓力。車企定價遵循產品價值原則，產品體驗大幅提升可適當調價，價值沒有變化則價格保持穩定。

面對成本壓力，嵐圖不會隨意調整售價，選擇通過技術創新、優化內部管理降低成本，同時開拓新盈利渠道對沖壓力，并且嚴控降本過程中的車輛質量問題，企業內部也在推進提質降本增效工作，盡力保障用戶購車權益。

提問：為什么不做嵐圖泰山五座版，而是要新開發泰山X8？

邵總：車型使用場景有著清晰劃分，泰山系列偏向商務定位，泰山 X8 主打家用五座市場。五座 SUV、六座 SUV 和 MPV 無法相互替代，MPV 更適合多人長途全家出行，上下車便利性更高；SUV 則更適配自駕、復雜路況出行。嵐圖泰山 X8 也優化了車身尺寸與車內布局，增加一鍵成床等實用居家配置，更適合自駕出行場景。

提問：為什么嵐圖X8這次發布會用很多筆墨突出越野的能力？

盧總：嵐圖泰山 X8 核心定位依舊是新能源城市 SUV，日常高頻使用場景集中在城市與近郊道路，越野屬于車輛富余的儲備性能。著重展示越野實力，是為了打造產品差異化優勢，幫助用戶拓展出行范圍，滿足長途自駕、探索野外路況的出行愿望。

邵總：嵐圖底盤技術積累雄厚，整體實力處于行業第一梯隊，此次正式對外展示車輛真實越野功底。這款車原廠無需改裝，就可以順利通過交叉軸、坑洼路面，脫困與通過性能表現優異。車輛融合央企造車的沉穩特質與新能源先進技術，復雜路況下扭矩分配合理，車內駕乘感受平穩舒適。產品主打家庭輕越野出游，并不面向極限越野愛好者。

提問：怎么看這種行業大規模的外觀借鑒的現象呢？

邵總：當下行業內出現大量車型外觀借鑒的情況，本質是部分品牌想要走發展捷徑，依靠相似外觀打造平價替代車型。嵐圖始終堅持中式豪華原創設計，旗下全系車型都采用自主外觀造型，不跟風模仿。

盧總：單純復刻外觀只能做到外形相似，很難復刻車輛核心性能與使用質感，出現形似神不似的問題。造車不能只停留在表面樣式模仿，真正的發展方向是吃透技術、把握用戶需求，摒棄抄襲思路，依靠整車性能、駕乘體驗的提升，實現對高端車型的實質性超越（文：太平洋汽車 彭浚哲）