陜西
豪爵這次的動(dòng)作讓人刮目相看，誰都不知道豪爵還有這一手，讓業(yè)內(nèi)看到了這家老牌車企深藏的布局與謀略。
本田明修陣地。
近一年多的時(shí)間，本田在國內(nèi)市場(chǎng)密集發(fā)力，短時(shí)間內(nèi)接連推出7款150cc踏板車型，下餃子般地快速搶占了市場(chǎng)，已然打造出一個(gè)150踏板陣地。
面對(duì)本田的強(qiáng)攻，豪爵的應(yīng)對(duì)看起來非常被動(dòng)，僅對(duì)旗下熱門車型UHR150進(jìn)行了常規(guī)更新，同時(shí)推出全新車型UFR150，整體動(dòng)作節(jié)奏緩慢，與本田的迅猛攻勢(shì)形成鮮明對(duì)比。
不僅如此，UFR150的中置大燈設(shè)計(jì)，引發(fā)不少爭議，再加上其與UHR150的產(chǎn)品定位存在重疊，讓業(yè)內(nèi)與消費(fèi)者琢磨不透豪爵的戰(zhàn)略意圖。多數(shù)人認(rèn)為豪爵在本輪市場(chǎng)競(jìng)爭中反應(yīng)遲鈍，已然落于下風(fēng)。
這一幕恰似楚漢爭霸時(shí)，項(xiàng)羽見劉邦燒毀棧道西行，便誤以為其無心爭奪天下，徹底放下戒備，市場(chǎng)也普遍看衰豪爵的競(jìng)爭前景。
豪爵暗渡陳倉。
而就在幾天前，兩則消息從遠(yuǎn)處傳來，悄悄地傳遍了市場(chǎng)的各個(gè)角落。
先是豪爵UFR150在車身中置大燈正下方貼上了鈴木標(biāo)，以鈴木漢堡人150的身份，在印尼、哥倫比亞等東南亞及拉美海外市場(chǎng)正式上市，整車由豪爵原廠生產(chǎn)出口，僅更換車標(biāo)便成為鈴木旗下主力踏板車型。緊接著，豪爵上市一年之久的DN150，也換標(biāo)鈴木，以GN160的型號(hào)推向海外市場(chǎng)，車型核心設(shè)計(jì)與動(dòng)力架構(gòu)均沿用豪爵原版，僅做細(xì)微調(diào)校。這時(shí)候人們才恍然大悟，150踏板車型重疊的原因。
豪爵開始反向輸出鈴木，借助鈴木的品牌光環(huán)開拓海外市場(chǎng)，在市場(chǎng)毫無準(zhǔn)備之時(shí)，來了一次無聲偷襲，聯(lián)手鈴木完成了對(duì)本田的反擊。
不得不說，當(dāng)這兩款車型被貼上鈴木標(biāo)之后，憑借鈴木多年積累的品牌情懷與市場(chǎng)口碑，產(chǎn)品形象大幅提升，一下子顯得高大上了。特別是UFR150那盞在鈴木標(biāo)正上方忽閃的大燈，竟多出了幾分霸氣。
這是情懷錯(cuò)覺，還是光環(huán)效應(yīng)？可以肯定的是，無論是什么，都將推動(dòng)兩款車型的銷量穩(wěn)步提升，也會(huì)讓消費(fèi)者重新審視豪爵車型的產(chǎn)品實(shí)力。入手了這兩款車型的朋友，可能會(huì)找個(gè)鈴木標(biāo)，大大方方地貼上去。
面對(duì)本田持續(xù)的市場(chǎng)強(qiáng)攻，豪爵并未盲目跟風(fēng)，而是穩(wěn)住節(jié)奏，走差異化競(jìng)爭路線。一方面在150cc排量板塊以換標(biāo)出口的方式暗度陳倉，開辟海外增量市場(chǎng)，規(guī)避國內(nèi)正面競(jìng)爭壓力；另一方面推出TVL350車型，打出中大排量踏板明牌，分散本田在小排量市場(chǎng)的火力，形成高低搭配的產(chǎn)品矩陣。
從行業(yè)競(jìng)爭格局來看，豪爵此番操作并非臨時(shí)之舉，而是依托自身成熟的制造體系與品控能力，實(shí)現(xiàn)從代工生產(chǎn)到自主車型反向輸出的跨越。
雖說勝負(fù)未定，但豪爵的隱忍布局與步步為營，讓市場(chǎng)看到了150cc車型板塊格局變化的可能性，后續(xù)值得我們持續(xù)關(guān)注。
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