廣東
每一次“禁限摩”或“解禁限摩”的消息都額外牽動摩友們的那根“神經”。
相信大家都記得去年年底，湖南省十四屆人大常委會審議《湖南省高速公路條例（修訂草案）》，明確將摩托車禁止駛入高速公路寫入地方性法規條文。
當時有不少圈內外人士對“摩托車禁止駛入高速公路”的法規提出疑問，但當時候湖南省交通運輸廳給出的解釋非常直接：道路設計標準、安全風險、以及高速公路實際運行條件，均不具備摩托車通行的現實基礎！
而就在今年春節前夕，正式春運返鄉期間，中國摩托車商會曾經致函湖南省人民代表大會常務委員會，就湖南省摩托車禁止上高速公路相關政策提出優化建議。
商會提出結合法律法規要求、民生出行需求及行業發展實際，審慎研究調整現有 “一刀切” 禁止措施，建議將"一刀切"禁止調整為 "分類分級管控"等建議。
不過，后續并沒有太多的反響，就在大家都以為湖南就此會禁止摩托車上高速結局的時候，湖南人大早前發布了《湖南省高速公路條例（修訂草案·二審修改稿）》。
（修訂草案·二審修改稿）第六組 通行管理條例中明確， “通行禁止性規定：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車、懸掛試車號牌的車輛以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。”
可以看到，最新審議的修訂草案·二審修改稿里面并沒有提到摩托車，但“
其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。”
因為摩托車最高時速一般在80公里/小時，按照“法無禁止即可為”的原則，
意味著《湖南省高速公路條例（修訂草案·二審修改稿）》默認了摩托車可以上高速，刪除了此前初審稿中摩托車禁止上高速的字眼。
這對于廣大摩友尤其是湖南的摩友來說，絕對是一個非常利好的消息。
同時，也說明地方政府部門對摩托車管理方式在悄然改變，對摩托車"一刀切"禁止調整為 "分類分級管控"的良性發展。
目前，《湖南省高速公路條例（修訂草案·二審修改稿）》依然在公開征求意見，尚未最終通過，仍在立法程序中。
根據地方性法規草案一般需要經過兩次或三次人大常委會會議審議，所以《湖南省高速公路條例（修訂草案·二審修改稿）》還是有比較大幾率會成為最終條例。
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