安徽
大眾安徽迎來了關鍵轉折。
5月23日，大眾安徽旗下“潮流智慧純電轎跑”與眾07與全面煥新的與眾06正式上市。其中，與眾07限時權益價10.99萬元起，與眾06限時權益價13.49萬元起。
不到兩年時間，金標大眾的入門價格就從20萬元左右降到了10.99萬元。很多人都認為，大眾安徽開始重新思考在中國電動車市場的定價策略了。
事實上，兩款車型不僅定價極具進攻性，而且均拿到了最新的技術，雙車首發搭載大眾自研的CEA電子電氣架構，相比傳統分布式架構系統更精簡，實現了更高的可靠性與更敏捷的響應，由此實現整車OTA靜默升級最快30分鐘完成，讓車輛功能與體驗持續進化。
在智能輔助駕駛方面，雙車也有大眾與地平線成立的合資公司“酷睿程”作為背書，都標配了高速NOA領航輔助功能，可完成變道超車、進出匝道等操作，其中與眾07還成為了同級唯一標配跨層記憶泊車功能的車型。
把這些動作放在一起看，就能說明一個問題，這家在大眾中國版圖里位置特殊的合資企業，現在正用更務實、也更有效的方式去面對市場競爭。
簡單回顧一下大眾安徽的情況。2024年7月，它用“金標大眾”這個品牌推出了第一款車ID.與眾（后來改名叫與眾06）。但因為產品定價的原因，這輛車在激烈的市場競爭中沒有取得太好的成績。
對此，大眾安徽數字化銷售服務有限公司首席執行官湯廷萬在曾在一次采訪中表示：“起步階段，我們的任務確實很艱巨。但今年開始這種局面就會有很大改變。”顯然，金標大眾沒有選擇對過去的問題視而不見。
正因如此，2026年被大眾安徽定義為“產品大年”。第一季度，旗艦SUV與眾08開始預售；第二季度，與眾06的改款和全新的轎跑與眾07一起上市；第四季度還會推出一款B+級純電轎車。一年之內密集地推出四款新車，這不僅呈現出其產品矩陣的更加完善，還能說明金標大眾已經可以跟得上市場的速度了。
金標大眾的改變，是因為合作模式做了調整。有消息指出，依托合肥大眾智能網聯電動汽車中心的技術底座，金標大眾的本土化研發團隊已超3000人，研發模式從“全球車，中國改”轉向“中國定義，中國開發”。這一舉動，正好符合現在合資品牌“更中國化”的整體趨勢。
作為進入主流市場的關鍵走量車型，與眾07和與眾06的上市就是這次攻勢的核心部分。這兩款新車覆蓋了純電轎車和SUV兩個大的細分市場。與眾07定位在10萬元級別的潮流智慧純電轎跑，專門為那些喜歡科技和品質的年輕人打造。與眾06則用升級的姿態進入了13萬到15萬元的SUV市場，目標是在乎家庭實用，同時也想要一點個人趣味的城市年輕人。
對于兩款產品，大眾汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司首席運營官劉展術在發布會上介紹道：與眾07坐擁九大同級唯一配置；與眾06實現超20項標配升級，價值超4萬元卻保持價格不變，充分體現了“加量不加價”的誠意。
為了進一步打消用戶顧慮，在產品布局之外，金標大眾的渠道創新同樣在加速。
據悉，2026年4月，大眾安徽與一汽-大眾簽署經銷商網絡戰略合作備忘錄，啟動“店中店”模式——一汽-大眾部分授權經銷商在其展廳內設立專屬區域，銷售大眾安徽生產的金標大眾品牌車型。
目前，金標大眾在全國已有超140家門店，計劃到年底增至280家，覆蓋超100座城市。公共充電網絡已覆蓋360多個城市，接入優享充電樁超12萬根，為用戶提供更完善的補能保障。
此前，金標大眾全國門店僅有140家左右，遠少于南北大眾上千家的渠道規模。對此，業界分析人士認為：“店中店”模式的落地，有望以較低成本快速補齊渠道短板，成為大眾安徽打開市場局面的關鍵變量。
有文說：
總結來看，對于大眾安徽而言，此次雙車上市的意義遠超兩款新車本身。從2017年成立到現在，大眾安徽經歷了多年的準備，第一款車上市之后市場表現一直不好，外面也一直有人問“金標大眾還能不能走下去”。
直到2025年底，CEA架構落地量產，四款新車的密集投放計劃出來了，再加上門店渠道、充電網絡和服務體系全面升級，這支被大眾寄予厚望的“金標大眾”才算真正攢夠了底氣，迎來了為自己證明的時刻。（撰文丨歐陽）
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