河南
車展開幕第一天，領克10+&10直接開啟預售——20.99萬起，不繞彎、不預留懸念，把中大型運動純電轎車的底價直接擺上臺面。這不是試探，是宣言；不是鋪墊，是亮劍。
20.99萬起的701長續航版，22.59萬的816超長續航版，25.99萬的10+四驅版——這個價格結構，把“20萬級運動純電”的可行性直接拉進現實。尤其25.99萬那臺四驅版，3秒級加速、雙電機、Brembo剎車、可調碳纖維尾翼全配齊，硬是把性能門檻從超跑下探到主流家轎價格帶。
預售權益也夠實在：最高可達35000元雙重權益，哈曼卡頓音響、賽影藍外觀色全系贈送；領克10還開放NAPPA真皮座椅、后排SPA尊享包、5.7L冷熱一體冰箱等選裝。這些不是“錦上添花”，是用戶真正會用的日常價值點。
性能和補能才是它敢這么定價的底氣。10+四驅版最大功率680kW（925Ps），零百加速3.2秒；10版搭載900V高壓平臺+95度神盾金磚電池，CLTC續航最高816km，SOC 10%-70%最快僅需4分22秒——充電5分鐘，續航近200km，不是概念，是實打實的現場數據。
設計和座艙也沒掉鏈子。5050mm車長+3005mm軸距，1.34寬高比拉出低趴轎跑姿態；25.6英寸AR-HUD、云感零壓座椅、23揚聲器哈曼卡頓音響……既有運動氛圍，也兼顧長途乘坐的舒適性，沒為了性能犧牲體面。
領克10+&10這次不是來“切一塊蛋糕”，是來改寫規則的——北京車展剛開場，它就把20.99萬起的運動純電轎車方案甩在桌上，留給市場的，只剩一個問題：你還能接受怎樣的妥協？
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