四川
乘聯會公布的行業數據顯示，國內“方盒子”形態的SUV銷量已從2015年的16.84萬輛爆發式增長至2025年的102萬輛，在這個快速膨脹的細分賽道中，老牌玩家與造車新勢力正進行著全方位的肉搏。北京越野BJ40、長城汽車坦克300等長期建立的堡壘式市占率，牢牢穩固其越野基盤；比亞迪方程豹豹5、深藍G318、捷途山海T2則將新能源硬派越野推向競爭中心。
面對消費需求向“全場景、低能耗、高智能”快速演變的行業變局，5月21日，北京越野BJ40增程長續航版正式上市。新車定位為超級增程智能硬派SUV，在疊加國家補貼和廠端置換權益后，其換新價格直接下探至16.98萬元起，對現有插混的同級競品發起了全方位的進攻。
對于北京越野而言，BJ40增程長續航版的上市不僅是為了鞏固其在細分市場前三甲的地位，更是要通過更大容量的電池、更極致的綜合續航，完成對這一細分市場的洗牌。北汽集團副總經理、北京越野董事長張國富在發布會現場明確提出，新車將以“兩線不變、更城更野”的核心邏輯，來回答硬派越野在新能源時代究竟該如何兼顧日常通勤與自由越野的時代命題。
BJ40增程長續航版搭載了北京越野與寧德時代聯合打造的49.4度驍遙電池越野專研版。其內部結構強度達到了普通電池材料的1.5倍，CLTC純電續航里程拉長至252公里，綜合續航里程達到1300公里，居于同級別硬派越野SUV的領先水平。
值得一提的是，被譽為“空中重卡”、最大起飛重量達1400公斤的噸級縱列式無人直升機——鉑影T1400，其核心搭載的正是由北京越野自主研發并與BJ40增程版同款的工業級全域增程發動機。這款增程器發電效率最高可達97.5%，即便是面對亂石、陡坡、沙地等需要電機高強度瞬時大功率放電的越野場景，也能夠提供強悍且平穩的發電效率。
新車搭載了由全時四驅系統與前后雙電機組成的動力矩陣，配合前后橋差速鎖的強悍機械鎖止能力，即使三個車輪同時完全失去抓地力，僅憑剩余的一個車輪也能夠輸出有效的機械動力脫險。新車還全新升級了越野場景下的蠕行模式，該模式支持12擋精細可調，自動為駕駛者匹配最合適的動力輸出速度，再結合38°接近角、37°離去角、215mm最小離地間隙以及750mm的原廠涉水深度，即使是毫無越野經驗的新手也能開出資深老司機的從容。
封面新聞記者 劉念
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