北京
喬治·拉塞爾在最后一圈以1分12秒579的成績(jī)絕殺奪桿，隊(duì)友基米·安東內(nèi)利和衛(wèi)冕冠軍蘭多·諾里斯分列二三位。這是拉塞爾本賽季第二個(gè)桿位，也讓兩位梅奔車手再次共享頭排發(fā)車位——就在數(shù)小時(shí)前的沖刺賽中，兩人曾在蒙特利爾1號(hào)彎發(fā)生碰撞。
Q3最后階段風(fēng)云突變。諾里斯此前一直領(lǐng)跑，兩臺(tái)梅奔直到最后一輪飛馳圈才找到狀態(tài)，拉塞爾甚至不得不放棄首個(gè)計(jì)時(shí)圈。終場(chǎng)前安東內(nèi)利超越諾里斯升至第一，但拉塞爾隨即再快0.1秒。諾里斯與皮亞斯特里占據(jù)第二排，與沖刺賽發(fā)車位完全一致。漢密爾頓第五。
低溫的吉爾·維倫紐夫賽道讓眾多車手陷入苦戰(zhàn)，前輪難以進(jìn)入工作窗口，不少人采用雙暖胎圈策略。維斯塔潘抱怨賽車"像在冰上開(kāi)"，仍以第六完賽，隊(duì)友伊薩克·哈賈爾第七，勒克萊爾第八。沖刺賽拿分的林德布拉德延續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，為Racing Bulls奪得第九，科拉平托第十。
Q2爭(zhēng)奪中，林德布拉德與科拉平托均擊敗各自經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)友晉級(jí)。哈賈爾領(lǐng)跑該節(jié)，霍肯伯格以0.029秒之差倒在第11位，勞森與博托萊托緊隨其后。加斯利因賽車調(diào)校問(wèn)題突破parc fermé限制，將沖刺賽當(dāng)作測(cè)試環(huán)節(jié)，最終第14位發(fā)車。塞恩斯第15，貝爾曼第16。Q1安東內(nèi)利以1分13秒380領(lǐng)跑，勒克萊爾首圈失誤后壓線晉級(jí)。阿爾本延續(xù)糟糕周末，與阿斯頓·馬丁、凱迪拉克四臺(tái)賽車一同出局。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
