河北
終于要開建了！
歷時九年籌備 ，西安西南交通 “超級工程” 終于迎來關鍵落地 ！
高新至鄠邑高速復合通道來了
5月20日，陜西省交通運輸廳審議并 原則通過 高新至鄠邑高速復合通道工程初步設計 ，標志著項目拿下開工前最后一道核心審批。
根據此前消息， 項目將于6月底將正式開工 ，計劃2027年底建成通車 。
這條 總投資169.1億元、全長38.6公里的雙層立體復合通道， 即將徹底破解西灃路常年擁堵，重塑西安西南片區交通、產業與城市發展格局。
該項目最早可追溯至 2017 年西灃路高架化構想，由于涉及四區統籌、復雜地質條件以及巨額投資，多年間歷經多輪規劃調整、方案比選與層級審批，推進過程可謂步步艱辛。
如今正式通過初步設計審查，意味著 九年等待終成現實 ，西安西南這條重量級大動脈即將破土動工。
總投資169億，設10處互通立交
作為 國內首創、 全國最長的雙層立體復合高速通道 ，項目總投資169.1億元，每公里造價高達約4.38億元，是西安單體道路交通投資規模第二大項目。
線路起自繞城高速高新立交，途經雁塔、高新、長安、鄠邑四區，串聯繞城高速、西安外環、京昆高速、鄠周眉高速四大通道， 全線設置10處互通立交 ，樞紐效應拉滿。
據悉， 項目整體采用 上下雙層復合設計 ：
上層為高速主路 ，雙向六車道， 設計時速 120 公里 ，全程無紅綠燈，橋梁占比高達 82%，主要承擔跨區域長距離快速通行。
下層為市政輔路， 對現有西灃路進行改擴建，雙向六至八車道，時速 60 公里，配套公交專用道與非機動車道，服務沿線短途通勤。
建成后， 高新至鄠邑車程將從當前約50分鐘，直接壓縮至15—20分鐘 ，有望成為國內第一條建成通車的復合式通道公路。
從城市戰略來看，這條通道不只是一條快速路， 更是 西安六環（西安都市圈環線）西南段的重要組成部分 ， 承擔著連接西安、咸陽、渭南、寶雞四市 13 縣的重任，是推進關中平原城市群一體化的關鍵骨架。
同時，它作為連接繞城與外環的核心紐帶，將極大分流京昆高速車流， 從根源緩解西灃路等南部主干道擁堵。
也將強力帶動高新區三期、西灃路板塊、長安西部及鄠邑東部的連片開發，串聯城市客廳、長安通訊產業園、西安電子科技大學等一批重點產業與功能板塊， 讓高新的產業勢能真正向南延伸。
隨著交通紅利釋放，西灃路沿線、長安南部、鄠邑城區等板塊價值也將迎來新一輪重估。
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