5月19日，韓國LG新能源（LG Energy Solution）宣布了一項重磅三方合作：當日其與本田（Honda）、河內市人民委員會簽署諒解備忘錄（MOU），將在河內共建電動摩托車公共換電站系統。河內市建設廳作為政府執行代表與兩家企業確立了項目分階段落地的具體路徑，標志著這一綠色出行生態項目正式進入試點實施階段。

根據協議，三方將共同開發標準化電池及安全管理系統，構建電動摩托車平臺商業模式。項目采用兩階段路線圖：第一階段為試點，此前披露將于2025年第三季度啟動，投入約500輛電動摩托車，在河內市中心重點區域建設約50個換電站；最新簽約細則顯示，試點實際將優先考慮還劍坊等高流量區域，2026年第三季度正式投運，重點服務商用車輛以優化使用頻率、采集運營數據，平臺采用開放式架構，支持越南及各國電動摩托車制造商接入。第二階段預計2027年第三季度啟動，將根據市場需求把換電站規模擴至約1000個，覆蓋河內全市。分工層面，LG新能源提供標準2170圓柱形電池，負責電池安全管理體系、換電系統運營及解決方案；本田提供電池組、換電設備及電動摩托車；河內市政府負責政策支持、許可審批與地方運營協調。

此次合作恰逢越南兩輪車電動化政策窗口期：河內市將于2026年7月1日啟動環城公路1號線內低排放區試點，分時段、分區域限制汽油摩托車，2030年前逐步擴大管控范圍。作為全球最大摩托車市場之一，越南兩輪車電動化空間充足：越南國家交通安全委員會數據顯示，2025年越南摩托車保有量約8000萬輛，其中電動摩托車僅約320萬輛，占比4%；本田在越南摩托車市場占據絕對主導，2025年份額約達86%。

河內市建設局副局長陶越龍指出，充電基礎設施缺失、電池成本高企是當前轉型核心障礙，公共換電站是突破性解決方案。河內市人民委員會副主席張越勇強調，換電站需兼容多類車型，選址應從交通干道、公共停車場延伸至商業中心、住宅樓與公共服務點，同步配套安全電池回收再利用方案。LG新能源副總裁金在權承諾提供高安全性、長壽命的電池產品，推動生態開放普惠；本田董事川端佑介表示，期望該項目成為越南乃至全亞洲可持續交通范本。

越南充換電產業全景與市場機遇

當前越南充換電產業呈現“運營主導、制造依賴進口”的特征。

表：越南主流充換電設備生產商（部分）

技術與需求特征

越南充電網絡目前由VinFast/V-Green主導，類似中國早期“車企建樁”模式，未來擬向第三方開放。技術發展階段如下：

需求側核心品類與市場狀態：

采購主體覆蓋六大類：

市場規模與進口依賴

國際能源署（IEA）測算，為滿足2030年100萬輛新能源汽車保有量目標，越南需建設10萬-35萬個充電站/充電樁，實現每10輛車配1個充電點的理想比例。行業數據顯示：2025年越南新能源汽車市場規模約31億美元，2030年預計達71億美元，2025-2030年復合增長率（CAGR）約18%，充電基礎設施為增長最快板塊。

當前越南高端核心部件高度依賴外部供應：

中國已成為越南充換電產業鏈最核心供應方，供應鏈具備成本低、交付快、產品成熟、東盟物流便利、標準兼容度高的優勢。當前中越合作已從單一設備出口，延伸至聯合投資、本地組裝、技術合作、生態共建階段，未來儲充一體站、光儲充園區、電池回收、工業園能源系統將成為合作熱點。

隨著越南電動化進程加速及上述千億級配套市場的釋放，產業上下游對于高效對接供需、把握政策風向及展示前沿技術的需求日益迫切。在此背景下，越南當地即將迎來一場覆蓋全產業鏈的專業盛會。

新能源出行市場的專業對接平臺

2026越南國際新能源電動車產業及充換電技術展

Vietnam Int'l New Energy Electric Vehicles Industry And Charging Pile Battery Swapping Show 2026

展示涵蓋兩輪/三輪/四輪電動車制造技術?整車?電池?電機?電控?充換電?

零部件?OEM組裝件?汽車電子?車聯網?后車服務?智慧出行等產供鏈全品類

2026年09月09-11日

越南河內VEC博覽中心

組織方：越南駱駝會展CAMEL EVENTS、廣西駱駝出海科技會展服務有限公司、廣西越中會展商務有限公司

同期聯展

2026越南國際電力及新能源產業博覽會暨光儲充技術展VIEEXPO

2026第三屆越南國際電池電源及儲能技術展覽會BATTERY EXPO

第32屆越南國際工業博覽會暨工業科技周聯展VIIF

配套活動計劃

>> 2026越南國際新能源供應鏈及電動車生態大會

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（文章部分內容來源于越通社、越南《觀察者》網）