江蘇
現(xiàn)代快報(bào)訊（通訊員 尹李丹記者 曹德偉）如今，用無(wú)人機(jī)打農(nóng)藥的農(nóng)戶越來(lái)越多。可無(wú)人機(jī)飛到一半，撞上空中線纜摔壞了，這筆損失該找誰(shuí)賠？
老周是句容一家農(nóng)機(jī)合作社的負(fù)責(zé)人，有五六年的無(wú)人機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)。2025年9月的一天早上，他在自家水稻田操作無(wú)人機(jī)噴灑農(nóng)藥。無(wú)人機(jī)剛起飛沒多久，突然撞上了一條橫穿農(nóng)田上空的通信線纜，摔了下來(lái)，機(jī)身、電池全壞了，農(nóng)藥也灑了一地。
老周上前查看才發(fā)現(xiàn)是某通信公司新架了一條線纜。他覺得該公司在其水稻田上方架線沒提前跟他打招呼，線纜正好擋在無(wú)人機(jī)飛行路線上，導(dǎo)致意外發(fā)生，理應(yīng)賠償他損失。于是老周把該公司訴至句容市人民法院，要求賠償無(wú)人機(jī)、電池、農(nóng)藥等損失共計(jì)6.8萬(wàn)余元。
某通信公司辯稱，線纜架設(shè)合法合規(guī)，老周自己是老飛手，飛行前應(yīng)該自己看好路線、注意避讓，撞上了只能怪他自己。
句容市人民法院審理后認(rèn)為，目前我國(guó)沒有法律規(guī)定通信線纜跨越農(nóng)田時(shí)必須提前告知農(nóng)戶或設(shè)置警示標(biāo)識(shí)。事發(fā)時(shí)線纜位置明顯可見，不存在遮擋。老周作為有操作證、有多年經(jīng)驗(yàn)的無(wú)人機(jī)操作者，在飛行前應(yīng)當(dāng)勘察路線，飛行中應(yīng)當(dāng)盡到觀察、注意義務(wù)。其未盡到上述義務(wù)，自身存在明顯過(guò)錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。老周未能提供證據(jù)證明該公司存在過(guò)錯(cuò)，故判決駁回其全部訴訟請(qǐng)求。
法官提醒，無(wú)人機(jī)作業(yè)雖然方便高效，但“空中風(fēng)險(xiǎn)”不容忽視。操作者不能等著別人來(lái)提醒，而應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)安全責(zé)任：飛行前仔細(xì)勘察路線，留意電線、線纜、樹枝等障礙物；飛行中保持觀察，與障礙物保持安全距離。本案中，老周雖然有證、有經(jīng)驗(yàn)，但恰恰因?yàn)槭韬隽俗罨镜挠^察義務(wù)，導(dǎo)致?lián)p失發(fā)生。主張對(duì)方賠償，必須拿出證據(jù)證明對(duì)方存在過(guò)錯(cuò)——比如線纜架設(shè)高度違規(guī)、未設(shè)警示標(biāo)識(shí)等。缺少證據(jù)，訴求就失去了立足之地。安全飛行，責(zé)任在人；維權(quán)有理，證據(jù)先行。
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