北京
【CNMO科技消息】近日，日本機(jī)械企業(yè)納博特斯克將推出量產(chǎn)型全電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，應(yīng)用方向指向中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。該系統(tǒng)用于減輕方向盤操作負(fù)擔(dān)，被稱為全球首款量產(chǎn)型全電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要面向大型商用電動(dòng)汽車等場(chǎng)景。
搭載該系統(tǒng)的車輛（圖源日經(jīng)中文網(wǎng)）
現(xiàn)階段，大型商用電動(dòng)汽車普遍采用電動(dòng)的液壓式助力轉(zhuǎn)向方案。與現(xiàn)有方案相比，全電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上進(jìn)一步電動(dòng)化，成為企業(yè)此次產(chǎn)品布局的重點(diǎn)。根據(jù)已披露的信息，納博特斯克希望借助中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的需求推進(jìn)這一產(chǎn)品落地，并將中國(guó)作為重要目標(biāo)市場(chǎng)之一。
從行業(yè)應(yīng)用看，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是車輛轉(zhuǎn)向環(huán)節(jié)的核心部件之一，直接關(guān)系到駕駛操作時(shí)的轉(zhuǎn)向輔助。隨著商用車電動(dòng)化推進(jìn)，圍繞轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等底盤系統(tǒng)的電動(dòng)化改進(jìn)正在加快。大型商用電動(dòng)汽車目前仍以電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向?yàn)橹鳎@也意味著全電動(dòng)方案若實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和推廣，可能為相關(guān)車型提供新的技術(shù)選擇。
材料顯示，納博特斯克此次推出的產(chǎn)品被視為面向市場(chǎng)化應(yīng)用的重要一步。如果該系統(tǒng)能夠在中國(guó)獲得廣泛采用，或?qū)⒊蔀槿妱?dòng)助力轉(zhuǎn)向方案進(jìn)一步普及的契機(jī)。背景來(lái)看，中國(guó)是電動(dòng)汽車，尤其是商用電動(dòng)汽車應(yīng)用較為活躍的市場(chǎng)之一，這也使其成為相關(guān)零部件企業(yè)推進(jìn)新技術(shù)量產(chǎn)導(dǎo)入的重要區(qū)域。
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