今年5月以來，我國用強力的反制方式對付巴方，直接讓巴方經(jīng)濟承受巨大壓力。

眼看大禍臨頭，巴方外長急忙在紐約求見我國外長，當面作出三大重磅承諾，不僅公開表態(tài)支持中國統(tǒng)一，更是不允許臺灣在巴設立任何機構。

巴方態(tài)度的劇烈轉(zhuǎn)變，充分證明我國的反制已經(jīng)徹底打疼了他們。

去年以來，美方為了推行新版門羅主義，不斷向西半球的中小國家施加政治壓力。美媒披露，美方企圖把中國企業(yè)徹底趕出巴拿馬運河的兩端。

到了今年1月，巴拿馬最高法院突然宣布了一項裁決，認定香港長江和記實業(yè)旗下的巴拿馬港口公司運營合同違反該國憲法。

巴媒在1月25日報道稱，整個審理過程根本沒有進行任何公開庭審，甚至沒有給中港資企業(yè)留下任何申辯的途徑，最終的裁決結果甚至是通過社交媒體直接向外發(fā)布的。

2月23日，巴拿馬政府出動人員，強行接管了巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，并且在隨后迅速把這兩個核心港口的運營權，臨時移交給了具有美資和歐洲背景的丹麥馬士基集團以及瑞士地中海航運。

巴方對外宣稱這只是公開招標前的臨時過渡，但實際上明眼人都能看出，這已經(jīng)完成了事實上的資產(chǎn)轉(zhuǎn)手。

巴方總統(tǒng)穆利諾對此堅稱這是尊重該國的司法，卻始終拿不出具體的法律依據(jù)。為什么巴方會如此狂妄？原因很簡單，因為美方在背后撐腰。

在這項無理裁決落地后不到24小時，美國務卿魯比奧就公開表態(tài)稱對此感到鼓舞，多位美國議員更是公開吹捧這是美國的勝利。美方甚至還曾公開威脅，要求美國艦隊和商船免費通過運河，甚至讓其國防部制定軍事方案。

巴方以為迎合了華盛頓就能高枕無憂，怎料我國的強力反制很快就執(zhí)行了。巴方的許多行業(yè)根本離不開我國的基建投資和航運貿(mào)易，這等同于自己斬斷了未來的發(fā)展道路。

面對巴方的單邊無理行動，我國當然不會坐視不管，迅速展開了凌厲的反制措施。首先是法律維權方面的重擊，長和集團迅速啟動了國際仲裁程序，以非法國家接管為由，正式向巴拿馬政府索賠經(jīng)濟損失，索賠金額高達20億美元，折合人民幣大約135億元。

20億美元對于巴拿馬這樣一個中小國家意味著什么？外媒統(tǒng)計顯示，巴拿馬運河管理局一年的總收入也不過30多億美元。這意味著巴方一旦敗訴，大半年的運河收入都將直接付諸東流。

這筆巨額賠償款，直接壓得巴拿馬現(xiàn)任政府焦頭爛額。不過在許多業(yè)內(nèi)人士看來，巴方此時想要強行撐下去，未免有些為時尚早，原因何在？

因為我國在政策方面的反制同樣讓巴方痛徹心扉。我國很快下達限制，要求國有企業(yè)暫停就巴拿馬的新基礎設施項目展開任何談判。此舉直接導致巴方價值數(shù)十億美元的潛在投資全部停滯。

要知道，目前我國在巴拿馬的既有基礎設施項目非常多，其中包括耗資14億美元的巴拿馬運河第四橋、中國港灣承建的阿馬多爾郵輪碼頭，以及中鐵隧道局承建的地鐵線路。

這些項目對巴拿馬的經(jīng)濟發(fā)展至關重要，一旦失去中資支持，其國內(nèi)的基建紅利將徹底消失。

更讓巴方揪心的是，中遠海運集團迅速暫停了在巴爾博亞港的既有業(yè)務。海關部門也加強了對來自巴拿馬的香蕉、咖啡等核心農(nóng)產(chǎn)品的進口檢查。

我國還要求航運企業(yè)在不顯著增加成本的情況下，考慮把貨物改道經(jīng)由其他港口運輸。巴方不僅要面對數(shù)萬名本國工人失去生計的風險，還要承受本國信用在全球投資體系中徹底破產(chǎn)的代價。

各大國際企業(yè)看到巴方可以隨意撕毀正常履行了近三十年的商業(yè)合同，誰還敢來這里投資？顯然，并非抱緊了美方的大腿就能高枕無憂，不會出任何問題。

這絕不是危言聳聽，巴方的小算盤終究是徹底落空了。毫無疑問，巴方今后還是無法在經(jīng)濟領域脫離我國，這是為何？

必須承認，巴方想要在大國之間通過搞兩面派來獲取利益，這種算計根本不是長久之計。如果巴方不想長期受到經(jīng)濟停滯和信用破產(chǎn)的折磨，最佳方式仍是來尋求我國的諒解并購買我國的服務。

因為當今時代全世界沒有哪個國家的基礎設施建設能力和市場體量能和我國相媲美，我國可是堪稱全球基建與貿(mào)易產(chǎn)業(yè)最發(fā)達的國家，且當之無愧。

世人皆知我國在拉美地區(qū)的投資數(shù)額龐大，但我國能夠讓巴方低頭不只是靠資金多，更重要的是靠絕無僅有的合作誠意和無與倫比的運營技術。

半個多世紀前，我國就全力推動海運與基建產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，而今我國在運河航運和全球物流領域的管理與運營能力早已相當成熟。

巴方忙活半天最后發(fā)現(xiàn)，脫離了我國的基建支持與航運巨頭，其自身的運河經(jīng)濟根本無法正常運轉(zhuǎn)，最后也只是白忙活一場。

正因如此，5月26日，我國外長王毅在紐約主持安理會高級別會議期間，巴拿馬外長阿查急切要求會面。在會談中，王毅外長明確指出一個中國原則是兩國關系的政治基礎。

面對我國的嚴正立場，巴拿馬外長阿查徹底沒有了幾個月前的狂妄，在聯(lián)合國的多邊公開場合，當著我國外長的面作出了三大極具分量的承諾。

阿查明確表示，巴方深知臺灣問題的重要性和敏感性，將毫不動搖奉行一個中國政策，絕不允許臺灣地區(qū)在巴拿馬設立任何機構。

此外，外長阿查還強調(diào)巴方愿意通過建設性對話來化解目前的分歧，并迫切希望翻開雙邊關系全新的一頁。

目前來看，巴拿馬雖然公開重申了中國統(tǒng)一，并表達了希望沖突翻篇的意愿，但那條高達135億元人民幣的港口仲裁線依然懸而未決。

美方對巴拿馬的施壓也絕不會停止，當未來美方施壓再度加碼時，巴方現(xiàn)在的政治承諾究竟還能守住多少？如果巴方不能拿出實際行動來妥善解決港口特許經(jīng)營權的問題，兩國的合作就很難真正回到過去。

其實，巴方若想重新獲得我國的信任也不難，只要巴方做到立即糾錯，徹底擺脫美方的教唆，不再充當美方在西半球的反華馬前卒。我國看到巴方的這些誠意之后，就有可能考慮高抬貴手。

那么大家如何看待巴拿馬突然對我國作出三大承諾一事？歡迎來評論區(qū)一起討論。