近段時(shí)間被外媒稱之為“渤海怪物”的，以四臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的，國(guó)產(chǎn)的地效翼飛機(jī)，又有新照了。新照顯示，“渤海怪物”的機(jī)翼下方出現(xiàn)了兩對(duì)掛架，顯然將具備一定的對(duì)地、對(duì)艦打擊能力，甚至可能一定的對(duì)空能力。蘇聯(lián)用“里海怪物”證明了大型地效翼飛機(jī)并不好用，那么中國(guó)為什么要研發(fā)這種飛的太低的水上飛機(jī)呢？

低空飛行時(shí)，由于機(jī)翼和海面之間的空氣被壓縮的相當(dāng)稠密，飛機(jī)得以用更高的效率飛行。飛行高度相當(dāng)于翼展的10%~15%時(shí)，升阻比最高，誘導(dǎo)阻力最小。飛行高度為翼展的15%~50%時(shí)，仍有明顯增益，但隨著高度的上升而逐漸減弱，當(dāng)飛行高度大于翼展時(shí)，那就是普通的飛機(jī)，你不能說(shuō)飛不起來(lái)，但是燃油消耗會(huì)暴增。

由于地效應(yīng)的存在，地效翼飛機(jī)可以用更弱的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，去換取更大的載重量，或更遠(yuǎn)的飛行距離。地效應(yīng)飛行器的本質(zhì)，是飛的比較低的水上飛機(jī)，兩者都是能在海面起飛的飛機(jī)，只不過(guò)地效應(yīng)飛機(jī)飛的低一點(diǎn)，也更接近船而已。水上飛機(jī)的飛行員只要膽子足夠大，照樣可以玩轉(zhuǎn)地效應(yīng)。

最大起飛重量640噸的安-225，翼展84米，以6臺(tái)約23.5噸推力的D-18T渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，總推力為140噸級(jí)。最大起飛重量544噸的里海怪物，翼展37米，以10臺(tái)13噸推力的Dobrynin VD-7渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，總推力約130噸。前面8臺(tái)在起飛階段使用，后面兩臺(tái)用于巡航。

安-225有6臺(tái)用6臺(tái)，里海怪物有10臺(tái)用兩臺(tái)與同級(jí)飛機(jī)的對(duì)比，展示出了地效應(yīng)飛行器強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)性。

由于飛行高度足夠低，飛行過(guò)程中全程都是在低空突防，天然擁有強(qiáng)大的隱身性，雷達(dá)探測(cè)難度極大，艦載雷達(dá)有效探測(cè)距離相當(dāng)近。只要地面平坦，就有足夠充足的地效應(yīng)，因此可以在水面、沙灘、沼澤、雪地飛行。

由于地效飛行器的本質(zhì)就是水上飛機(jī)，所以對(duì)機(jī)場(chǎng)的依賴性相當(dāng)?shù)停捎陲w行高度足夠低，但凡出點(diǎn)啥事，那基本就是很快迫降水面，不存在失速風(fēng)險(xiǎn)（但存在角度不對(duì)直接撞碎的風(fēng)險(xiǎn)）由于飛行速度相對(duì)較慢，所以維護(hù)成本要比追求高速的飛機(jī)低一點(diǎn)。

但地效應(yīng)存在的前提是低空飛行，哪怕是里海怪物這種翼展達(dá)到37米的怪物級(jí)地效應(yīng)飛行器，它的舒適區(qū)高度也就是1到6米而已，勉強(qiáng)還有地效應(yīng)的飛行高度，那也就是15米左右高度。

但是地效應(yīng)飛機(jī)也存在著長(zhǎng)時(shí)間超低空飛行，操控難度大的不足。氣動(dòng)外形注定，高速飛行時(shí)容易抬頭，而頭抬的稍微猛一點(diǎn)，那就是前面抬了，后面壓水里，當(dāng)場(chǎng)墜毀。大部分飛機(jī)飛行時(shí)都是通過(guò)襟翼調(diào)整方向的，通過(guò)垂直尾翼調(diào)整方向的少之又少，而地效飛機(jī)它只敢通過(guò)垂直尾翼調(diào)整方向，否則那就是左側(cè)或者右側(cè)機(jī)翼進(jìn)水里了，操作難度跟走鋼絲似的。

相較于普通船只使用鋁合金機(jī)身的地面效應(yīng)飛機(jī)，使用成本也比較高。天天沖水，對(duì)耐腐蝕性的要求比較高，且機(jī)體頻繁遭遇沖擊，壽命相對(duì)較短。并且1到6米的飛行高度實(shí)在是太低了，滿載時(shí)的地效應(yīng)飛機(jī)根本飛不高，但凡有個(gè)三米以上的浪，那就和雷陣雨天扛鋼筋沒(méi)啥區(qū)別，對(duì)海況非常挑剔，只適合部署在風(fēng)平浪靜的低尾海域或者狹窄的內(nèi)海，這也是里海怪物只在里海的原因。

但船和飛機(jī)之間的特殊存在，也讓地效翼飛行器非常適合在偏遠(yuǎn)地區(qū)長(zhǎng)期部署。這玩意比船跑得快，比飛機(jī)的耐久長(zhǎng)。趕赴目標(biāo)區(qū)域之后，直接降落隨風(fēng)飄流就完事了，能夠在任務(wù)海域長(zhǎng)時(shí)間滯留，需要起飛時(shí)，瞄準(zhǔn)開(kāi)闊海域滑跑起飛即可，非常適合執(zhí)行巡邏、護(hù)漁、緝毒等任務(wù)。

對(duì)于中國(guó)而言，地效應(yīng)飛機(jī)非常適合部署在風(fēng)平浪靜時(shí)的南海島礁，用來(lái)巡邏以及人員輸送，還能用于對(duì)抗來(lái)自東南亞的低烈度威脅，掛上幾發(fā)導(dǎo)彈晃悠就完事了，也不指望這東西真的執(zhí)行什么高烈度任務(wù)，但這玩意真的是太適合中低烈度任務(wù)了。（反潛任務(wù)怎么說(shuō)呢，還真不太適合，畢竟磁探針實(shí)在是有點(diǎn)長(zhǎng)，角度一個(gè)不對(duì)，斷了咋整，預(yù)警任務(wù)就更不適合了。）

更為重要的是，當(dāng)下科研資金夠，自然也就能搞搞創(chuàng)新了，什么我方護(hù)衛(wèi)艦已起飛的水翼艇，我方護(hù)衛(wèi)艦正在登陸的大型氣墊艇，我方飛機(jī)正在靠港的地效應(yīng)飛機(jī)都是一樣的情況，畢竟前方不存在領(lǐng)先者之時(shí)，可不是的自己探路么？