越來越多的小區(qū)，不設(shè)停車月保了。

這兩天，增城萬科都會(huì)四季小區(qū)業(yè)主在網(wǎng)上大吐苦水，說自家小區(qū)停車場(chǎng)正式啟動(dòng)收費(fèi)，但你猜怎么著？

只有臨停！想辦個(gè)月保？門都沒有！

24小時(shí)封頂15元看似不貴，但如果頻繁進(jìn)出，費(fèi)用累積計(jì)算后，實(shí)際月支出可能輕輕松松達(dá)到五六百元！

所以說在廣州，你大概率能買得起車，但能把車停安穩(wěn)了，才是真本事...

｜新塘航拍

｜廣州樓市發(fā)布 攝

壹

事情是這樣的，都會(huì)四季小區(qū)在前兩天正式啟動(dòng)了地下車庫收費(fèi)。

但沒有設(shè)置任何月保，所有未購買車位的業(yè)主，跟訪客一樣，只能按臨時(shí)停車?yán)U費(fèi)。

2.5元/小時(shí)，12小時(shí)封頂7.5元，24小時(shí)封頂15元。

｜圖源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

如果每天都停滿的話，算起來理論月支出大概是450元。

聽起來好像還行，但現(xiàn)實(shí)是這個(gè)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按次計(jì)算的，不是按天的。

也就是說，如果你一天內(nèi)多次進(jìn)出車庫，系統(tǒng)就會(huì)重新計(jì)費(fèi)，實(shí)際月支出可能會(huì)輕松突破五六百！

因此，不少業(yè)主才忍不住發(fā)帖，公開呼吁開發(fā)商善待買了房子的業(yè)主。

｜增城航拍圖

｜廣州樓市發(fā)布攝

大家可能不知道，都會(huì)四季小區(qū)為了停車這點(diǎn)事，業(yè)主和開發(fā)商已經(jīng)拉扯了整整三年！

早在2023年，小區(qū)剛收樓時(shí)，開發(fā)商就曾試圖按照24小時(shí)封頂24元的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，并且同樣不設(shè)月保，被業(yè)主集體懟回去了。

到了2025年，開發(fā)商換了個(gè)相對(duì)溫和的姿勢(shì)，將24小時(shí)封頂價(jià)從24元降低至15元。

但依然不設(shè)月保！

后來在增城區(qū)相關(guān)部門介入，開發(fā)商才再次暫停了收費(fèi)。

｜圖源：領(lǐng)導(dǎo)留言板

那么問題來了，不設(shè)月保，它合理嗎？

說起來可能有點(diǎn)扎心，業(yè)主在大多數(shù)情況下，可能真的沒啥辦法。

根據(jù)小區(qū)開發(fā)商發(fā)給業(yè)主的一封公開信上，開發(fā)商解釋了不設(shè)月保的“合理性”：

1、雙方簽署的《商品房買賣合同》中僅約定了臨停的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并未約定月租收費(fèi)形式；

2、現(xiàn)行法律法規(guī)未強(qiáng)制性要求開發(fā)商必須提供月租方案；

3、最后，開發(fā)商對(duì)其擁有所有權(quán)的未售車位，享有依法出租、出售等處分權(quán)利。

也就是說，從程序上看，你挑不出開發(fā)商的任何毛病。

｜圖源：粉絲供圖

對(duì)了，開發(fā)商還給業(yè)主提供了儲(chǔ)值優(yōu)惠活動(dòng)。

最高充1000元送100元，這誠意，就問你感不感動(dòng)吧？

貳

不知道大家有沒發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在不提供月保選擇的小區(qū)，是越來越多了。

就樓市君觀察到的，除了增城之外，包括黃埔、番禺等多個(gè)小區(qū)，都出現(xiàn)了因?yàn)橥＼囐M(fèi)不設(shè)月保而引發(fā)業(yè)主與房企、物業(yè)之間的矛盾。

拋開表象看本質(zhì)，開發(fā)商不設(shè)月保，終究還是個(gè)“利”字當(dāng)頭。

一方面，不設(shè)月保可以倒逼業(yè)主購買車位。

這也是房企最直接的動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)在中心區(qū)的車位，動(dòng)輒二三十萬一個(gè)，即便是郊區(qū)，一個(gè)車位10萬上下也屬正常。

簡(jiǎn)單算算，賣一個(gè)車位，可比收二三十年的月租來得快。

并且，在現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境下，車位銷售也是開發(fā)商重要的現(xiàn)金流補(bǔ)充。

｜某小區(qū)停車場(chǎng)

｜廣州樓市發(fā)布 攝

值得一提的是，現(xiàn)在新能源車滲透率越來越高，業(yè)主想降低充電成本，購買一個(gè)固定車位就成了必要選擇。

通過抬高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提高不買車位的成本，很容易倒逼這些有實(shí)際需求的業(yè)主購買車位。

其次，保留定價(jià)靈活性，方便后期漲價(jià)。

正常來說，廣州住宅停車場(chǎng)收費(fèi)本應(yīng)走"議價(jià)規(guī)則"，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定和調(diào)整，都需要與業(yè)主協(xié)商。

但大多數(shù)人買房，在簽購房合同時(shí)候，都會(huì)同時(shí)簽署一份關(guān)于停車費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議。

也就是說，停車場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，早在收樓之前就確定了。

因此，不設(shè)月保的話，就可以規(guī)避后期月保調(diào)價(jià)需要重新協(xié)商的程序約束，后期定價(jià)的操作空間就大了。

最后，不設(shè)月保也方便后期資產(chǎn)處置。

簡(jiǎn)單來說，如果開發(fā)商想將車位轉(zhuǎn)讓或者抵押，大量簽署固定期限月租合同會(huì)帶來履約約束。

如果只有臨停的話，法律關(guān)系更簡(jiǎn)單，資產(chǎn)處置也更方便。

｜廣州城市航拍

｜廣州樓市發(fā)布 攝

當(dāng)然，不論開發(fā)商不設(shè)月保的初衷是什么，給業(yè)主帶來的麻煩和不便，卻是實(shí)實(shí)在在的。

比如新塘這個(gè)小區(qū)的業(yè)主就吐槽：

以后出門都要掐著秒表算時(shí)間。

每天出門都要先想好什么時(shí)間回來，生怕超時(shí)又多了十幾塊。

這種整天被停車費(fèi)“倒計(jì)時(shí)”支配的感覺，讓回家的放松和舒適都變味兒了

｜某小區(qū)停車場(chǎng)

｜廣州樓市發(fā)布 攝

那么，業(yè)主們還能怎么做？

樓市君認(rèn)為，現(xiàn)階段在停車費(fèi)問題上，業(yè)主無疑是弱勢(shì)的一方。

如果你也遇到了這樣的問題，首先最重要的是要保持與房企、物業(yè)的協(xié)商路徑。

樓市君就注意到，有小區(qū)在經(jīng)過反復(fù)協(xié)商之后，最終還是對(duì)業(yè)主釋放部分月保車位。

另外，有可能話，盡快推動(dòng)成立業(yè)主委員會(huì)，以業(yè)委會(huì)為主體，按照《廣州市住宅停車場(chǎng)議價(jià)規(guī)則》，啟動(dòng)協(xié)商，要求開發(fā)商/物業(yè)公示成本、重新議定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及月保比例。

當(dāng)然，如果發(fā)現(xiàn)地下車庫未完成竣工驗(yàn)收即收費(fèi)、或未履行議價(jià)公示程序單方面制定高價(jià)臨停，也可以進(jìn)一步向相關(guān)部門反映。

最后，樓市君也和所有為停車發(fā)愁的朋友們一樣，希望廣州“停車難、停車貴”的問題，能早日得到真正的緩解。

讓大家回家停車的腳步，能更輕松、更從容一些。

對(duì)此，你怎么看呢？評(píng)論區(qū)告訴我們~